Pritisak u Kini oborio Toyotinu prodaju

Prodaja i proizvodnja kompanije Toyota Motor Corp. pale su u novembru, u velikoj meri zbog oštrog pada u Kini, pošto ta zemlja ukida subvencije za podsticanje prodaje električnih i energetski efikasnih automobila.

Prodaja širom sveta, uključujući podružnice Daihatsu Motor Co. i Hino Motors Ltd., pala je za 1,9 odsto u odnosu na isti period prošle godine, na 965.919 vozila, saopštila je japanska kompanija u četvrtak. Proizvodnja je smanjena za 3,4 odsto, na 934.001 vozilo.

Globalni proizvođači automobila suočavaju se sa sve većom neizvesnošću dok posluju u okruženju trgovinskih tenzija, regulatornih promena i neizvesnih ekonomskih izgleda. Toyotini rezultati služe kao barometar borbe industrije da uskladi snažnu dugoročnu potražnju sa kratkoročnim ekonomskim i političkim pritiscima.

Prodaja brendova Toyota i Lexus u Kini pala je u novembru za 12 odsto, saopštila je kompanija, navodeći kao razlog ukidanje subvencija za zamenu starih vozila u velikim gradovima nakon što su fondovi iscrpljeni. Podaci su objavljeni u trenutku pojačanih diplomatskih tenzija koje se od novembra razvijaju između Kine i Japana, kada je premijerka Sanae Takaichi dala izjave o Tajvanu koje su razljutile najveću azijsku privredu. Kina je odgovorila upozorenjem svojim građanima da ne putuju u Japan.

Toyotina proizvodnja u Tajlandu porasla je prošlog meseca za 15 odsto, a u SAD za devet odsto, ali je pala za 14 odsto u Kini, 9,7 odsto u Japanu i 7,9 odsto u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Odluka Evropske unije (EU) ovog meseca da ublaži praktičnu zabranu motora sa unutrašnjim sagorevanjem delovala je kao pružanje veće fleksibilnosti tradicionalnim proizvođačima automobila koji nastoje da masovno proizvode vozila na baterije. Iako su Toyota i drugi japanski proizvođači, koji su bili pioniri hibridne tehnologije na benzin i struju, već imali prednost u odnosu na proizvođače koji i dalje zavise od isključivo benzinskih automobila, revizija EU mogla bi da otvori prostor kineskim električnim vozilima koji su dugo čekali.

U međuvremenu, kompanija se našla na meti američkog predsednika Donalda Trumpa dok se pripremao da uvede visoke carine na automobile i auto-delove uvezene u SAD. Trump je ranije ovog meseca rekao da utire put da se azijski laki "kei" automobili (japanski ultrakompaktni automobili, prim. prev.) proizvode i prodaju u SAD, iako trenutno ne ispunjavaju federalne bezbednosne standarde za nova vozila.

Nedavno je Toyota saopštila da će u Japan isporučiti tri modela proizvedena u Americi, što je gest usmeren na udovoljavanje Trumpovim željama.

Rezultati kompanije Honda Motor Co. u novembru takođe su bili opterećeni slabljenjem u Kini, kao i dugotrajnim posledicama nestašice poluprovodnika izazvane političkim sporom između Kine i Holandije oko jednog proizvođača čipova u Holandiji.

Prodaja tog proizvođača automobila u novembru pala je za 15 odsto, na 273.681 vozilo; to uključuje pad od 34 odsto u Kini, gde kompanija beleži pad već 22 uzastopna meseca. Proizvodnja u Severnoj Americi pala je za 61 odsto, saopštila je kompanija, zbog tekuće nestašice čipova koja ju je nedavno primorala da privremeno zatvori fabrike u Japanu i Kini tokom praznika na kraju godine.

Svetska proizvodnja kompanije Nissan Motor Co. pala je za 4,2 odsto, na 257.008 vozila tokom istog meseca, ali je u Kini porasla za 22 odsto zahvaljujući popularnosti nekoliko električnih vozila koja je tamo lansirala ranije ove godine, uključujući modele N6 i N7. Globalna prodaja pala je u novembru za 4,9 odsto.