Stellantis gubi milijarde, dok novi šef kreće u reset

Stellantis NV je zabeležio neto gubitak od 2,3 milijarde evra (2,7 milijardi dolara) u prvoj polovini godine, usled troškova restrukturiranja, pada prodaje i uticaja američkih carina, što dodatno pogoršava situaciju za ovog posrnulog proizvođača automobila.

Kompanija je imala oko 3,3 milijarde evra bruto troškova, uglavnom zbog ukidanja određenih programa, uključujući jedan vezan za vodonik, kao i preusmeravanja investicija sa električnih na hibridna vozila. Analitičari su očekivali profit od 25,1 milion evra. Isporuke Stellantisa pale su za šest odsto u drugom kvartalu, usled pada prodaje u Severnoj Americi i Evropi.

Ti potezi predstavljaju prve korake novog izvršnog direktora Antonija Filose, koji pokušava da stabilizuje prodaju i zaradu kompanije. Najveći problemi Stellantisa su u Severnoj Americi - nekadašnjem centru profita - gde su isporuke pale za 25 odsto u drugom kvartalu, nakon što je njegov prethodnik Carlos Tavares znatno smanjio troškove, što je ograničilo operativnu efikasnost.

Filosa - koji živi u Sjedinjenim Američkim Državama (SAD) i ranije je vodio brend Jeep - suočava se i sa viškom proizvodnih kapaciteta u Evropi, gde isporuke ostaju slabe. Istovremeno, kineski rivali sa kompanijom BYD na čelu šire se na tom tržištu, nudeći električna vozila po konkurentnim cenama i potkopavajući poziciju tradicionalnih proizvođača.

Akcije Stellantisa pale su i do 3,8 odsto na berzi u Milanu. Od početka godine, vrednost akcija pala je za oko 39 odsto.

Kompanija još nije izdala finansijske prognoze za ovu godinu zbog neizvesnosti u vezi sa američkim carinama. U ponedeljak je objavila preliminarne rezultate za prvu polovinu godine kako bi razjasnila razlike između očekivanja analitičara i stvarnih rezultata, saopšteno je iz Stellantisa.

 

Firma je pretrpela neto udar od oko 300 miliona evra zbog američkih carina i zabeležila gubitak u proizvodnji tokom implementacije mera kao odgovora na carine koje je uveo predsednik Donald Trump.

Proizvođač SUV vozila marke Jeep i automobila marke Fiat nedavno je odlučio da povuče podršku za zajednički projekat vozila na vodonik sa kompanijama Michelin i Forvia SE, smanjujući tako izloženost toj još uvek nerazvijenoj tehnologiji.

(Ažurirano očekivanjima analitičara u drugom pasusu.)