Dok Kina pokušava da se predstavi kao alternativa ekonomskom nacionalizmu i iracionalnosti koju je doneo povratak Donalda Trumpa na čelo SAD kroz pokret MAGA i trgovinski rat, i sama se suočava sa sličnim posledicama sopstvenog državnog protekcionizma u strateškim industrijskim sektorima.
Prvo je došlo do kolapsa tržišta nekretnina, što je daleko premašilo stvarnu potražnju za novim stanovima, iako se, baš kao i ovde, stanovi u Kini smatraju oblikom štednje i sigurnom investicijom za buduće generacije. Ali pukotine u modelu razvoja koji država agresivno gura u trci sa razvijenim Zapadom sve su očiglednije i na tržištu automobila.
Automobili za šaku dolara
Zahvaljujući vladinim podsticajima, tržište automobila u Kini je eksplodiralo za samo nekoliko godina, kako po broju prodatih vozila, tako i po broju novih brendova. Više od 200 novih proizvođača stvoreno je u kratkom vremenskom periodu. Kineska strategija razvoja visoke tehnologije, koja ekonomski uspon zemlje zasniva na subvencionisanju proizvođača električnih vozila i ograničavanju međusobne konkurencije, dovela je do zapanjujućeg tehnološkog napretka u kineskoj automobilskoj industriji, kako u zemlji, tako i u inostranstvu.
Opširnije

Novi kraljevi puta u Adria region dolaze iz Kine
Brojevi o kineskim automobilima pristiglim na tržišta regiona mogli bi biti nagoveštaj onoga što je ranije bilo gotovo nezamislivo - masovne prisutnosti proizvođača vozila iz te azijske zemlje na ovim prostorima.
30.05.2025

Jevtić: Kineski BYD u julu otvara prvi ekskluzivni salon automobila u Beogradu
Cene BYD automobila u Srbiji od 26.490 evra do 50.590 evra.
06.05.2025

BYD zabeležio najbolji mesec prodaje u 2025. godini, potpuno električna vozila hit
Kineski gigant automobilske industrije najverovatnije će ostvariti cilj od 5,5 miliona isporuka do kraja godine.
02.05.2025

Divlji, zapanjujući i superluksuzni automobili na sajmu u Šangaju
Na vodećem kineskom automobilskom događaju mogla se videti čitava lepeza neobičnih i fascinantnih brendova - od hipersportskih koncepata do električnih džinova
27.04.2025

Kineski BYD imao rekordnu prodaju u maju zbog žestokih popusta
Prodato je 204.369 električnih vozila na baterije, što je premašilo broj prodatih plagin hibrida (172.561) – tek drugi put od početka 2024. da su čisti električni modeli bili ispred hibrida.
01.06.2025

BYD prvi put prodao više električnih vozila u Evropi od Tesle
Najveći kineski proizvođač automobila registrovao je 7.231 novo baterijsko električno vozilo, prema podacima istraživačke firme Jato Dynamics - skok od 169 odsto.
22.05.2025
Stvaranje povoljnih uslova za rast industrije, dovelo je do razarajućeg rata cena prošle godine, koji se ove godine samo pogoršava.
Kinesko tržište automobila dom je 30 miliona vozila, što čini trećinu globalne prodaje. Dok je Kina pre četiri godine izvezla samo milion automobila, prošle godine je izvezla pet miliona. Ali isti podsticaji koji su omogućili taj rast sada izazivaju probleme, jer proizvođači žure da snize cene i nude nekada luksuzne funkcije poput pomoći za autonomnu vožnju besplatno.
Kineski gigant BYD je prošle nedelje najavio novu seriju subvencija i promocija za više od 20 modela, čime je početna cena kompaktnog modela Seagull spuštena na samo 7.765 dolara, prenosi Reuters.
'Evergrande trenutak' automobilske industrije
Model podsticaja prodaje zasnovan je na sistemu "zamene za novo", što znači da kupci dobijaju subvenciju samo ako predaju svoj stari automobil. Nakon što je BYD znatno snizio cene, što je dovelo do pada njegovih akcija za skoro devet procenata, rival Geely je sledio taj primer, takođe snizivši cene svojih modela.
Osnivač i predsednik Great Wall Motora Wei Jianjun nazvao je agresivno smanjenje cena "Evergrande trenutkom automobilske industrije", aludirajući na prezaduženog građevinskog giganta koji je postao centar krize likvidnosti u kineskom sektoru nekretnina.
Osnivač i predsednik Great Wall Motora Wei Jianjun nazvao je tu situaciju "Evergrande trenutkom auto-industrije", aludirajući na prezaduženog građevinskog giganta koji je postao centar krize likvidnosti u kineskom sektoru nekretnina.
Upozorio je da beskrupulozna konkurencija primorava proizvođače da usvajaju sve rizičnije strategije, što već dovodi do pada kvaliteta, bezbednosti i pouzdanosti vozila.
Reakcija vlade
Paralele sa tržištem nekretnina, koje je takođe doživelo rast, a zatim i kolaps zbog prekomernih spekulacija, sve su očiglednije. Baš kao što je predsednik Xi Jinping 2016. godine rekao da je stanovanje "za život, a ne za spekulacije", kineska vlada je nedavno pozvala automobilsku industriju da zaustavi "brutalne ratove cena" koji ugrožavaju održivi razvoj sektora.
Ministarstvo industrije je najavilo, u saradnji sa policijom, akcije protiv nelojalne konkurencije i uvođenje regulatornih mera. "U ratu cena nema pobednika, a kamoli budućnosti", navelo je ministarstvo u zvaničnom saopštenju na svom WeChat profilu, obećavajući zaštitu potrošača i promociju zdrave konkurencije i održivog razvoja automobilske industrije.