Kineski proizvođač automobila BYD Co. predstavio je svoj treći električni automobil u Japanu u pokušaju da zahvati veći tržišni udeo na japanskom tržištu gde su dominantni hibridi i domaći brendovi.
Električna limuzina "Seal" puštena je u prodaju u utorak, a cena kreće od 5,28 miliona jena, što je oko 33.100 dolara. Kapacitet baterije je 82 kilovat-časova, a prvih 1.000 vozila biće prodato uz popust. Verzija sa pogonom na sva četiri točka košta 6,05 miliona jena.
Prodaja BYD nije skočila od kako je firma ušla na japansko tržište putničkih automobila. Problem je popularnost hibrida i sklonost Japanaca da kupuju domaća vozila.
Opširnije
Proizvođači EV u Kini za 15 godina dobili 231 milijardu dolara
Nešto više od polovine ukupnog iznosa državnih subvencija bilo je u vidu oslobađanja od poreza na promet.
21.06.2024
Pala prodaja u Evropi u maju, vozači čekaju jeftinija EV
Proizvođači automobila u Evropi prodali su 2,6 odsto manje vozila u maju nego u istom periodu prošle godine.
20.06.2024
EV iz Kine pod carinama - Xi nije uspeo da omekša zvaničnike EU
Novi trgovinski rat sa Kinom otpočele SAD sa carinama od 100 odsto na električna vozila, nadovezala se EU
13.06.2024
Niske cene guraju prodaju EV u Kini, BYD ubedljivi lider
Električna vozila (EV) ostaju svetla tačka na kineskom automobilskom tržištu, pošto su proizvođači automobila na baterije prevazišli pad lične potrošnje u zemlji.
03.06.2024
Novi BYD hibridi mogu da pređu po 2.000 kilometara bez punjenja
Nova tehnologija, kojom BYD hoće da se izdvoji od svojih rivala, biće odmah dostupna u dve limuzine (sedana) koje koštaju manje od 13.800 dolara.
29.05.2024
U 2023. godini je BYD u Kini prodao 2.206 vozila, dok je Nissan prodao oko 34.000 modela Sakura, što je njihov najpopularniji električni automobil. Ukupno posmatrano, prodaja BYD u Japanu je u aprilu i maju pala 26 i 28 odsto, međugodišnje.
Cena modela "Seal" je u Japanu blizu cene Teslinog Modela 3, koji košta oko 5,3 miliona jena. Toyotin model „Corolla“ sa benzinskim motorom košta oko dva miliona jena.
Učešće na japanskom tržištu postaje sve bitnije za kineske proizvođače električnih automobila jer je situacija za sve njih teža u SAD ili Evropi. SAD su uvele carine od 100 odsto na kineska električna vozila, što ih pratkično sprečava da učestvuju na ovom tržištu, a i Kanada se sprema za sličan korak. Evropska unija je predložila da carine na kineska vozila podigne i do 48 odsto.
"Želimo da postanemo glavni igrač u izvozu električnih vozila u Japan", rekao je predsednik BYD Auto Japana Atsuki Tofukuji. Dodao je da kompanija planira da svake godine predstavi po jedan novi automobil u Japanu.
BYD ima 55 salona u Japanu, a žele da ovaj broj do kraja godine podignu na 90, a sledeće na 100.