Proizvođači automobila su u junu u Evropi prodali 886.510 automobila, što je za 15,4 odsto manje nego u istom periodu prošle godine, pokazuju podaci Evropske asocijacije proizvođača automobila (European Automobile Manufacturers' Association - ACEA). Ovo je najgori jun od 1996.
Sva četiri najveća tržišta Evropske unije (EU) doprinela su padu. Najveći pad zabeležila je Nemačka sa 18,1, zatim Italija sa 15 i Francuska sa padom od 14,2 odsto. U Španiji je prodaja pala za 7,8 odsto.
Među proizvođačima najgori udarac je pretrpeo Volkswagen, čija je prodaja u junu pala za 24 odsto. Broj registrovanih automobila BMW grupe u junu je smanjen za 18,1 odsto. Stellantis grupa prodala je za 16,5 odsto manje automobila. Najbolji su bili Mercedes-Benz, čija je prodaja u junu pala za 1,3 odsto, i Renault, koji je u junu čak ostvario rast od 0,4 odsto.
Zbog rasta cena metala od kojih se prave baterije, moglo da prođe nekoliko godina više pre nego što električna vozila postanu pristupačna.
01.06.2022
U prvoj polovini 2022, broj novih registracija automobila u EU smanjen je za 14 odsto. Na puteve je izašlo ukupno 4,6 miliona automobila. Sva veća tržišta zabeležila su dvocifren pad. Najveći je izmeren u Italiji (-22,7 odsto), zatim u Francuskoj (-16,3 odsto), Nemačkoj (-11 odsto) i Španiji (-10,7 odsto).
Prodaja na glavnim tržištima, Nemačkoj i Velikoj Britaniji, mogla bi da se oporavi već ovog meseca u odnosu na slab jul prošle godine. Iako ovo sugeriše da industrija ima šansu da prekine 12-mesečni niz uzastopnih padova, kompanije će se boriti da nadoknade gubitke u proizvodnji iz prve polovine godine. Analitičarska kuća LMC Automotive sada procenjuje da će isporuke putničkih automobila u zapadnoj Evropi ove godine pasti za 6,3 odsto na 9,92 miliona. Još u januaru su najavili povećanje prodaje od skoro devet odsto.
Dok su proizvođači Volkswagen, BMW i Mercedes-Benz prošlog meseca saopštili da se situacija sa poluprovodnicima poboljšava, proći će neko vreme pre nego što se povećanje proizvodnje odrazi i na dilere i na smanjenje njihovih porudžbina. Između ostalog, proizvođači se bore i sa troškovima sirovina i energije, koji doprinose povećanju cena vozila. LMC Automotive procenjuje da industrija neće uskoro prevazići probleme sa snabdevanjem.
Prema njihovim rečima, problem je i tražnja, koja je poslednjih meseci oslabila zbog lošijih ekonomskih izgleda. Proizvođači automobila su kompenzovali pad prodaje tako što su naplaćivali više cene i fokusirali se na svoje najskuplje i najprofitabilnije modele. Međutim, sa rastućom inflacijom i opreznijim potrošačima, ova strategija bi mogla naići na prepreke.
Dok se izazovi u evropskoj automobilskoj industriji gomilaju, u Srbiji se sve više nada polaže u oživljavanje Stellantisove fabrike u Kragujevcu, kao i u pokrenutu proizvodnju guma u Linglongovom pogonu u Zrenjaninu.
Kako se navodi u Zakonu o privrednim društvima – koje reguliše dodavanje reči 'Srbija' u nazivu firmi – društvo može da uz poslovno ime "upotrebljava grb, zastavu, amblem, oznaku ili drugi simbol Republike Srbije ili strane države, domaće teritorijalne jedinice i autonomne pokrajine, međunarodne organizacije".
Evropska unija se preusmeravanjem pažnje SAD i posledično NATO saveza na azijski istok neminovno suočava sa izazovom unapređenja samostalnih odbrambenih kapaciteta, što podstiče ulaganja u jačanje domaće industrijske baze.
Za Trumpa, carine su lek za sve, ali gotovo svi ekonomisti smatraju da su one neefikasan lek koji bi mogao da američke proizvođače gurne u još dublju krizu.
Broj privatnih škola u Srbiji raste iz godine u godinu, a s njim i broj đaka. Uz školarine koje dostižu i 25.000 evra, ali i mogućnost plaćanja na rate, roditelji sve češće biraju alternativu državnim školama.
Unesite svoju imejl adresu na koju ćemo Vam poslati link za obnovu lozinke.
Premašen je maksimalan broj uređaja. Ako ste vlasnik naloga, kliknite na "Pošalji prijavu putem e-pošte" da biste primili e-poštu s linkom za prijavu. Pratite link i moći ćete da upravljate uređajima povezanim s vašim nalogom.
.webp){kind=icon}
