.webp){kind=icon}
Budući da najveći svetski trgovci naftom smanjuju izvoz ruske sirove nafte, tržište pokušava da otkrije ko će popuniti prazninu.
Odgovori uključuju srednjeg trgovca sa sedištem u Ženevi s bliskim vezama s Moskvom, nekoliko manjih kompanija koje postaju sve aktivnije i neka potpuno nova imena, uključujući i onu koja se zove Bellatrix - ime zlog čarobnjaka iz sveta Harryja Pottera.
Sposobnost Rusije da pronađe posrednike, brodove i kupce za svoju naftu ključna je i za globalno tržište nafte i za Moskvu. Što manje barela zemlja izvozi, to će biti veći pritisak na snabdevanje, ali i na prihode zemlje.
Široka rasprostranjenost trgovaca pokazuje kako - zasad - Rusija pevazilazi povlačenje Trafigura Group i Glencore Plc, dva najveća svetska trgovca robom. Vitol Grupa, najveći svetski trgovac naftom, takođe je rekla da se neće doticati novih ruskih poslova i da će njene aktivnosti opadati od ovog tromesečja.
Litasco SA, jedinica moskovskog proizvođača Lukoil PJSC, postala je najveći rukovalac vodeće ruske nafte ural, prema izveštajima lučkih agenata koje je sastavio Bloomberg. Angažovao je tankere da prevezu najmanje 14 miliona barela u aprilu, a 8,6 miliona već ovog meseca - što je daleko iznad udela bilo koga drugog.
Utovar sirove nafte ural prema vrsti kompanije
Bloomberg
Ne postoje pravne prepreke za transport ruske nafte, iako su SAD i Velika Britanija najavile postupne zabrane, a očekuje se da će Evropa to učiniti u narednim nedeljama.
Litasco sa sedištem u Ženevi odbio je da komentariše trgovanje, ali je rekao da kompanija i njene filijale poštuju sve zakone i propise. Trgovac je rekao da preduzima sve neophodne mere za ublažavanje uticaja međunarodne situacije na tekuće poslovanje, kupce i potrošače.
Većina Litasco tereta verovatno je došla iz Lukoila. U prošlosti bi barem neke evropske rafinerije angažovale tankere za transport. Većina je napustila ruske poslove nakon rata, što znači da Litasco ne samo da mora prodavati burad već da se i bavi njihovim transportom.
Važni pomaci
Važni pomaci se događaju i u Aziji, odakle Rusija izvozi više od 350 miliona barela sirove nafte godišnje, od čega većina ide kupcima u toj regiji. To je gotovo četvrtina nacionalnog izvoza sirove nafte.
Shandong Port Group Co., kompanija s dubokim vezama s rafinerijama nafte u kineskoj pokrajini tog imena, unajmila je tanker "Kriti Future" za putovanje od 1.500 kilometara kako bi premestila ruski istočnosibirski Pacifik, ili naftu ESPO, iz luke Kozmino u Kinu ovog meseca, prema brodskim brokerima i rasporedima koje je video Bloomberg.
Niko nije odgovarao na pozive u glavnoj kancelariji Shandong Port Group, a ni na imejl upite nije odmah odgovoreno.
Kompanija, uz podršku lokalne samouprave, ima nekoliko luka, skladišta i vlastitu flotu brodova. U saopštenju WeChata objavljenom na službenom računu navodi se da se očekuje da će tanker sa 100.000 tona sirove nafte stići u Dongjiakou, u blizini Qingdaoa, sredinom maja.
Uključenost Shandong Port Group i njena povezanost s lokalnim kompanijama sugeriše da neki primaoci sirove nafte ESPO počinju biti direktnije uključeni u dovoz više ruskih barela, najverovatnije zato što su se glavni trgovci teretom povukli, tvrde ljudi uključeni na tržište.
Najmanje dve kineske naftne kompanije i jedna međunarodna trgovačka kuća prestale su da ukrcavaju te terete iz Kozmina kako bi se ranije ovog meseca otpremili u Kinu, rekli su trgovci.
"Glavni trgovci - uključujući one u državnom vlasništvu - objavili su vrlo javne datume za prestanak trgovanja ruskom naftom ovog meseca, a to dolazi nakon što su se mnoge brodarske kompanije udaljile od trgovine", rekao je Anoop Singh, šef istraživanja tankera u Braemar ACM Shipbroking Pte.
"Ako postoji potpuna zabrana EU-a, onda će ruska trgovina naftom morati postati privatnija, dok će neke od tih jeftinih buradi nastaviti teći u ograničena mesta u Aziji", dodao je.
Bellatrix, Livna
Najneobičnije ime koje podiže ocenu Urala je kompanija Bellatrix. Ovog meesec ima brodove koji prevoze gotovo tri miliona barela sirove nafte, prema informacijama lučkih agenata koje je prikupio Bloomberg. Dva brokera i tri trgovca rekli su da nikada ranije nisu čuli za Bellatrix i da nisu mogli dobiti kontakt podatke za njega.
Bellatrixove majske pošiljke predstavljaju četvrtinu ukupne sirove nafte ural iz luke Primorsk na Baltičkom moru, gde je naveden naziv kompanije koja otprema burad. Bellatrix Lestrange je lik u knjigama i filmovima o Harryju Potteru. Nikad se pre nije pojavio u izveštajima port-agenta koje je sastavio Bloomberg.
Trgovci naftom i brodski brokeri širom Azije rekli su da su manji unajmljivači takođe angažovali više brodova natovarenih ruskom sirovom robom. Očekivanje zabrane EU-a, zajedno s izlaskom većih kompanija, stavlja sve veći pritisak na azijske kupce da prestanu otvoreno uzimati tu burad, tvrde trgovci.
U Aziji, kompanija pod nazivom Livna Shipping Ltd. postaje sve više uključena u ključnu trgovinu. Brodarska kompanija registrovana u Hongkongu do sada je u maju navedena kao zakupac osam brodova za premeštanje ruske nafte ESPO u Kinu, pokazuju podaci kompanije Vortexa Ltd. Kompaija je u aprilu bila relativno mali učesnik i imala je samo dva čartera, a u martu nijedan.
Bloomberg
Brodovi "Agistri" i "Kriti Verano" ukrcala su naftu ESPO iz Kozmina kod Livne početkom maja i otišla u Qingdao i Yingkou u Kini, prema podacima Bloombergovog praćenja brodova. Livna je unajmila pet dodatnih brodova za isporuku sorte kineskim kupcima kasnije ovog meseca, dok je "Agistri" dva puta angažovan za trgovinu. Putovanje obično traje manje od nedelju dana nakon utovara.
Osoba koja se javila na telefon u Livni u Hongkongu odbila je da komentariše
Ostala imena u nastajanju uključuju Coral Energy, koja na svojoj veb-stranici navodi adresu i telefonski broj u Dubaiju, što se brojnim referencama odnosi na ruske operacije.
Vrhunski trgovci
Koliko je zanimljivo ko prevozi rusku naftu, zanimljivo je i ko ne. Ime Glencorea ne pojavljuje se kao brodarska kompanija za transport urala od aprila. Kompanija je u martu saopštila da će poštovati postojeće ugovore, ali neće potpisati nove trgovinske ugovore u Rusiji.
Isto tako, čini se da su i Trafigurine isporuke naglo pale ovog meseca.
Do sada je u maju kompanija postrojila tankere za prevoz 200.000 tona urala. To je manje u odnosu na više od milion tona u martu i aprilu. Trafigura je to odbila da komentariše.
Vitol je ovaj mesec ostao relativno veliki otpremnik urala, ali se takođe obvezao na rezanje. Imao je brodove za više od 14 miliona barela sirove nafte u aprilu i maju, pokazuju lučki podaci, drugi nakon Litasca.
"Količine nafte znatno će se smanjiti u drugom tromesečju kako se tekuće ugovorne obveze smanjuju, a očekujemo da će to biti dovršeno do kraja 2022.", rekao je Vitol u saopštenju u aprilu.
