Kineski proizvođači automobila izgubili su deo tržišta u Evropi u oktobru, povukavši se sa rekordnog udela koji su mesec ranije osvojili širom regiona.
U kategorijama hibrida, gde su proizvođači kao što su BYD Co. i SAIC Motor Corp.’s MG imali snažan rast, njihov udruženi udeo pao je za oko tri procentna poena - na 12,6 odsto sa septembarskog vrhunca, prema podacima istraživačke kuće Dataforce. Broj novih registracija električnih vozila (EV) - ključna kategorija za kineske brendove - pao je na 11,8 odsto sa 12,6 odsto u Evropskoj uniji (EU), zemljama EFTA i Ujedinjenom Kraljevstvu. Pad je, uglavnom, bio posledica slabije prodaje u Britaniji, rekao je Benjamin Kibies, analitičar Dataforcea. Na ostatku tržišta, kineski udeo je nastavio da raste, dodao je on.
Uprkos ovom povlačenju, kineski brendovi zabeležili su svoj drugi najbolji mesec ikada, gledano kroz udeo u EV, hibridnim i ukupnim kategorijama na tržištu. Chery Automobile Co. i Zhejiang Leapmotor Technology Co. ove godine beleže eksponencijalni rast, nudeći pristupačne modele i širok spektar pogonskih sistema prilagođenih zahtevima potrošača. Chery se fokusirao na cenovno osetljiva tržišta sa svojim brendovima Omoda i Jaecoo, ciljajući zemlje poput Španije i Italije, kako bi proširio prisustvo u regionu.
Opširnije
Kako je globalna automobilska kompanija počela da gubi korak
Stellantis se suočava s gubicima i izazovima dok se Elkann bori za budućnost Jeepa.
28.11.2025
Stellantis širi proizvodnju u Kragujevcu - stižu novi C3 i 'grande panda'
Stellantis planira znatno ubrzanje tempa proizvodnje u Kragujevcu, najavljujući više desetina hiljada Citroënovih električnih automobila koji će izlaziti iz ovdašnje fabrike, dok se u industriji pojavljuju nezvanične informacije da bi liniju mogli da dopune i benzinska "fiat grande panda" i hibridni "citroën C3“.
27.11.2025
Test Audi A5 Avant Quattro – vuk u ovčijoj koži
Na prvi pogled porodični karavan, koji u vožnji deluje kao dinamičan kupe, što je nekada i bio
24.11.2025
Volkswagen i Rivian planiraju prodaju EV tehnologije drugim firmama
Kompanije Volkswagen AG i Rivian Automotive Inc. imaju ambiciju da u budućnosti prodaju tehnologiju za električna vozila (EV), koju zajednički razvijaju, drugim proizvođačima automobila.
13.11.2025
Leapmotor ubrzano razvija zajedničko ulaganje sa Stellantis NV, vlasnikom Fiata i Peugeota, dopunjujući ponudu partnera električnim heč modelom T03. Trenutno se bori sa BYD-jem za dominaciju među kineskim brendovima na tržištima poput Nemačke. Leapmotorov T03 ima "značajan potencijal" sa cenom nešto ispod 19.000 evra (22.036 dolara), prema rečima konsultanta Jato Dynamicsa Danielea Ministerija. Proizvođač "donosi mnogo prilika za Stellantis u smislu unapređenja njegovog znanja o vozilima na novu energiju", rekao je on.
Septembar je bio izuzetno povoljan mesec za kineske proizvođače u Evropi, koji su kao grupa prvi put prestigli južnokorejske brendove poput Kia Corp. Tokom ove godine postepeno su povećavali svoje prisustvo na tržištu, često se šireći izvan prodaje isključivo električnih vozila kako bi iskoristili rastuću potražnju za hibridnim modelima.
BYD je posebno brzo izgradio svoju prodajnu mrežu, sa fokusom na tržište Velike Britanije. Ta strategija se isplatila u septembru, koji je sezonski snažan mesec za prodaju u toj zemlji zbog promene registarskih tablica dvaput godišnje.
.webp){kind=icon}
