BYD, najveći svetski proizvođač električnih vozila, povlači više od 115.000 automobila na kineskom tržištu zbog tehničkih nedostataka, što je izazvalo zabrinutost u vezi sa kontrolom kvaliteta u trenutku kada kineski gigant nastoji da smanji troškove proizvodnje.
Povlačenje se odnosi na dva odvojena modela, hibridna i potpuno električna vozila, nakon zvaničnih istraga koje je sprovela kineska Državna uprava za regulaciju tržišta, saopšteno je u petak.
Iako su povlačenja vozila uobičajena u automobilskoj industriji, u ovom slučaju se radi o problemima sa ključnim komponentama pogonskog sistema i baterije, što bi moglo dodatno pojačati zabrinutost kineskih potrošača u vezi sa bezbednošću električnih vozila. Strahovi su već porasli nakon dve fatalne nesreće automobila kompanije Xiaomi, glavnog konkurenta BYD-ja, ranije ove godine.
Regulatori trenutno rade na novim pravilima koja će regulisati mehanizme kvaka na vratima, nakon što su se pojavile sumnje da tzv. skrivene ili sa karoserijom poravnate kvake, koje su popularizovane Teslinim modelima, mogu povećati rizik u slučaju nesreće.
Prvo povlačenje BYD-ja odnosi se na oko 44.000 primeraka starije verzije hibridnog modela Tang, proizvedenih između marta 2015. i jula 2017. godine. Zbog nedostataka u dizajnu pojedinih komponenti i upravljačkog sistema motora, može doći do pregorevanja elektronske ploče, a u ekstremnim slučajevima i do potpunog gubitka pogona.
Drugo, veće povlačenje obuhvata oko 70.000 električnih krosovera Yuan Pro, proizvedenih između februara 2021. i avgusta 2022. godine. Zbog propusta u konstrukciji vodootpornog sistema baterije može doći do smanjenja izlazne snage vozila. BYD planira da reši problem nanošenjem zaptivke na kućište baterije.
Kompanija nastoji da promeni percepciju o sebi kao o domaćem proizvođaču koji se takmiči prvenstveno niskim cenama i da izgradi globalni brend, ali je cenovni rat na kineskom tržištu automobila narušio njenu dominaciju u zemlji.
Div električnih vozila u septembru je zabeležio prvi pad prodaje nakon 18 meseci i tom prilikom izgubio status najprodavanijeg brenda u Kini. Zbog izazovnih tržišnih okolnosti, kompanija je bila prinuđena da smanji prodajni cilj za 2025. godinu sa 5,5 na 4,6 miliona vozila.
.webp){kind=icon}
