Tesla brani svoje prisustvo u Kini planom za proizvodnju više EV

Predsedavajuća kompanije Tesla Inc. Robyn Denholm branila je fokus američkog proizvođača električnih automobila na Kinu i planove da se tamo dalje širi, rekavši da će postizanje cilja proizvodnje 20 miliona vozila godišnje do 2030. godine zahtevati proizvodne kapacitete na svim kontinentima.

"Gradimo fabrike širom sveta", rekla je Denholm posle obraćanja nacionalnom pres-klubu u Kanberi u sredu. "Smatramo da, pošto se svet okreće električnim vozilima i litijum-jonskim baterijama, moramo da budemo na svim glavnim tržištima širom sveta."

Tesla je nedavno otvorila fabrike u Berlinu i Teksasu, pored fabrika u Šangaju i Kaliforniji. Operacije proizvođača električnih vozila u Kini ponovo su u punom zamahu nakon nadogradnje proizvodne linije i nakon što je gradska blokada zbog virusa kovid 19 ranije ove godine usporila proizvodnju. Tesla je u avgustu isporučila 76.965 vozila kineske proizvodnje, što je malo manje od rekordnih 78.906 u junu.

"Proizvodnja vozila na kontinentima je važna jer, opet, kada dugoročno postavljate lanac snabdevanja, želite da te kilometre koje ti automobili pređu najmanji mogući broj kilometara pre nego što ih neko stvarno dobije, a to uključuje otpremu i pomorski transport jer svi ti procesi doprinose emisiji CO2", rekla je Denholm.

Tesla je postavila cilj da proizvodi 20 miliona električnih automobila godišnje do 2030. godine, u odnosu na nešto manje od milion vozila koje je proizvela 2021. Samo nadogradnja u Šangaju udvostručila je godišnji kapacitet fabrike na oko milion jedinica.

"Tržišta širom sveta zaista su važna i zato je važno imati proizvodne kapacitete na svakom kontinentu", rekla je Denholm, na pitanje da li je zabrinuta zbog toga što se Tesla našla u središtu strateškog nadmetanja između SAD-a i Kine.

Bloomberg

 

Tesla je u početku ušla u Kinu na crvenom tepihu kada je došla u zemlju 2018. godine – dobila je poreske olakšice, jeftine kredite, dozvolu da potpuno poseduje svoje domaće operacije i pomoć u izgradnji gigafabrike u Šangaju vrtoglavom brzinom. To je pomoglo Tesli da Kinu pretvori u svoje najvažnije tržište van SAD.

Međutim, odnosi su donekle zahladili u poslednje vreme, posle niza visokoprofilnih bezbednosnih incidenata, protesta nezadovoljnih kupaca, kontrole regulatora i zabrinutosti da bi kamere ugrađene u njihove automobile mogle da se koriste za špijuniranje.

Američki gigant električnih vozila se potrudio da fabrika u Šangaju nastavi da radi tokom dvomesečne gradske blokade, što je uključivalo spavanje radnika na radnom mestu – spavali su u fabrici i radili u smenama od po 12 sati, šest dana u nedelji.

Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar