Air Serbia širi mrežu - stiže šest novih direktnih linija u 2026.

Air Serbia je u 2025. zabeležila stabilan rast broja putnika i letova, premašivši ciljeve iz 2024. i otvarajući nova, strateški važna tržišta. Širenje se, međutim, nastavlja. Nacionalni avio-prevoznik najavio je uvođenje šest novih direktnih linija u narednoj godini.

Tokom letnje sezone 2026, Air Serbia će iz Beograda leteti ka Santoriniju, Bakuu i Torontu, dok su za zimu planirane linije ka Sevilji, Tenerifama i Tromsu. Šta se krije iza odabira baš ovih destinacija? Kako je rečeno iz kompanije, cilj je da se istovremeno odgovori na snažnu turističku potražnju i ojačaju poslovne veze i konekcije sa dijasporom, i da se Beograd dodatno pozicionira kao regionalno vazdušno jezgro.

 

 

Zašto baš ove rute

Turističke rute ka Mediteranu i Španiji već odgovaraju rastu interesovanja za kraća i vansezonska putovanja, dok Toronto ima stabilnu bazu putnika zahvaljujući dijaspori i dugolinijskom saobraćaju. Baku simbolizuje postepeno širenje ka tržištima Kavkaza - pre svega zbog rastućih putovanja poslovnog sveta, dok Tromse ukazuje na ambicije kompanije da uđe u nišne segmente turizma (istraživanje nordijskih avantura).

Air Serbia profit i rast mahom generiše preko evropskih ruta, gde su frekvencija letova i popunjenost najveći. Najfrekventnije destinacije iz Beograda su Beč, Cirih, Pariz, London, Frankfurt, Milano, Barselona, Amsterdam, Rim i Brisel, a tokom 2024. godine kompanija je značajno povećala i broj letova ka Madridu. Stoga, Tenerife i Sevilja, kao druge dve atraktivne španske destinacije mimo Madrida, deluju kao logičan sled strateškog plana Air Serbije.

Inače, u 2024. troškovi zarada porasli su sa 4,95 na 6,04 milijarde dinara, ali sporije od prihoda, dok je neto rezultat blago porastao sa 4,76 na 4,85 milijardi dinara, pokazujući održivu profitabilnost. Finansijski rezultati sugerišu da Air Serbia uspešno balansira rast prihoda, kontrolu rashoda i širenje mreže linija, ali svakako ima prostora za napredak - posebno kada je reč o povećanju broja letova ka Kini i Americi, gde trenutno leti samo dvaput nedeljno.

Osveženje bi mogao biti upravo let za Toronto, koji će se obavljati dvaput sedmično.

 

 

Broj putnika sve veći

Do 8. decembra, iz kompanije je rečeno da je prevezla više od 4,3 miliona putnika, što predstavlja povećanje od 3,2 odsto u odnosu na isti period 2024, dok je ukupan broj letova porastao za oko četiri odsto. Više od 2,1 milion putnika putovao je iz Beograda i ka njemu, uz dodatni rast broja poletanja iz glavnog grada.

 

 

Prihodi Air Serbije su lane porasli sa 73,6 na 82 milijarde dinara (11,5 odsto), dok su rashodi, iako povećani sa 69,7 na 74,9 milijardi (7,5 odsto), ostali pod kontrolom. Dobit je premašila 50 miliona evra, a takođe je oboren rekord po broju prevezenih putnika. Ovaj balans između prihoda i rashoda rezultirao je skokom poslovnog rezultata sa 3,96 milijardi dinara u 2023. na 7,2 milijarde dinara u 2024. godini, što je rast od 82 odsto. EBITDA je povećana sa 10,1 milijardu na 13,6 milijardi dinara.

 

 

U tom smislu, najava novih linija u 2026. nadovezuje se na dosadašnji rast kompanije. Posle rekordne 2024. i stabilne 2025. godine, Air Serbia u narednu sezonu ulazi sa planovima za diverzifikaciju, budući da joj trenutno aktuelna tržišta - poput Rusije, regiona ili Mediterana - već donose garantovani profit. Plan je i da Beograd zadrži ulogu jednog od važnijih vazdušnih čvorišta u jugoistočnoj Evropi, a to će biti moguće samo ako se poveća broj direktnih linija, posebno ka dalekim destinacijama.

Širenje mreže je i rezultat efikasnijeg upravljanja troškovima Air Serbije, mada jedno od važnih pitanja za dalje ostaje osvežavanje flote, odnosno ulaganje u nove letelice. Na tom planu kompanija ima stabilan, ali ne i očekivani, ubrzani rast, budući da godišnje u svoju flotu uvodi tek tri do četiri nova aviona.

Ipak, kompanija uspeva da ostvari visoke prihode po letovima na aktuelnim tržištima, dok joj više od 90 odsto čarter letova iz Srbije donosi dodatnu zaradu. Niski operativni troškovi, povoljne cene goriva i aerodromskih taksi dodatno doprinose profitabilnosti, mada izazovi poput otkazivanja letova i visokih troškova novih linija i dalje predstavljaju rizik. Kako će se na neto rezultate kompanije odraziti uvođenje ovih šest novih linija, vreme će pokazati.