Volkswagen AG je pokušao da odbrani plan mogućeg zatvaranja fabrika u Nemačkoj, rekavši da ima otprilike dve fabrike viška zbog smanjenja prodaje automobila.
Potražnja u Evropi se nije oporavila od pandemije, jer su isporuke automobila za oko dva miliona ispod očekivanja, rekao je finansijski direktor Arno Antlitz na sastanku sa zaposlenima u Volfsburgu. Radnici su dobacivali Antlitzu i izvršnom direktoru Oliveru Blumeu dok su izlazili na binu.
Volkswagen je smanjio prodaju za oko "500.000 automobila, što je ekvivalent za otprilike dve fabrike", rekao je Antlitz. "Moramo povećati produktivnost i smanjiti troškove."
Opširnije
Nemačka zadržava EU zabranu motora sa unutrašnjim sagorevanjem
Prema mišljenju pisca ovih redova - ova odluka je dobra.
17.03.2023
Volkswagen ima novi "escape room" za zaposlene
Volkswagen bi trebalo da počne sa proizvodnjom električnog vozila "ID.3" u drugoj polovini ove godine.
26.02.2023
Evropske akcije skočile, ali i dalje zabeležile najgori kvartal ove godine
Bazna inflacija u evrozoni usporila je najviše od početka godine, što je ojačalo očekivanja da će ECB pauzirati ciklus podizanja kamata.
29.09.2023
Najveći evropski proizvođač automobila ove nedelje je izjavio da prvi put razmatra mogućnost zatvaranja postrojenja u Nemačkoj i okončanje sporazuma o sigurnosti radnih mesta, nakon godina ignorisanja viška kapaciteta i pada konkurentnosti. Ovaj potez otvara prostor za sukob sa moćnim sindikatima dok se najvažnija industrija u zemlji bori za svoju budućnost.
Glavna meta VW-a je slaba performansa matične marke putničkih automobila, čija se profitna marža smanjuje usled otežanog prelaska na električna vozila i usporavanja potrošnje potrošača. Proizvođači automobila u Evropi takođe se bore da konkurišu Tesli Inc. i novim proizvođačima iz Kine.
Bloomberg
Prema rečima portparola radničkog saveta kompanije, najmanje 16.000 radnika prisustvovalo je sastanku u sredu u prostranim halama glavne fabrike Volkswagena u Volfsburgu i oko nje. Mnogi su držali transparente ili uzvikivali: "Mi smo Volkswagen, niste vi”.
Daniela Cavallo, predstavnica zaposlenih u VW-u i članica nadzornog odbora, izjavila je na istom sastanku da će se boriti protiv bilo kakvog zatvaranja fabrika, dodajući da radnici ne bi trebalo da trpe zbog grešaka uprave, uključujući loš učinak VW-a u SAD.
Iako brend VW još uvek mora da ostvari uštede od tri milijarde evra (3,3 milijarde dolara) kako bi ostvarila program efikasnosti od 10 milijardi evra ugovoren prošle godine, troškovi rada čine samo mali deo tog jaza, rekla je ona.
"Volkswagen nije na gubitku zbog fabrika u Nemačkoj i nemačkih troškova rada", rekla je Cavallo.
Problemi Volkswagena su u tome što upravni odbor ne obavlja svoj posao.
Deonice Volkswagena su opale za 0,9 odsto do 11.35 u sredu. Akcije su pale za oko 15 odsto ove godine.
Evropa je u centru globalnog usporavanja prelaska na električna vozila nakon što su brojne zemlje, uključujući Nemačku i Švedsku, smanjile ili ukinule podsticaje. S prodajom automobila za petinu ispod nivoa pre pandemije, fabrike proizvođača kao što su VW, Stellantis NV i Renault SA rade na nivoima koje analitičari smatraju nerentabilnim.
Volkswagen je prošle godine proizveo oko devet miliona vozila, u poređenju s ukupnim kapacitetom od 14 miliona. Povećanje povraćaja postalo je teže zbog viših troškova logistike, energije i rada. Profitna marža glavnog Brenda WS opala je na 2,3 odsto u prvoj polovini godine, u poređenju sa 3,8 odsto pre godinu dana.
Antlitz je rekao da kompanija mora da radi zajedno kako bi ponovo učinila matičnu marku konkurentnom i obezbedila da može da nudi kvalitetne automobile po pristupačnim cenama.
"Imamo još godinu, možda dve, da preokrenemo situaciju", rekao je finansijski direktor. "Ali moramo da iskoristimo ovo vreme."
.webp){kind=icon}
