Zbog smrtonosne turbulencije avio-kompanije sve više koriste programe velikih podataka

Avio-kompanije su sve više zainteresovane za IATA program svesti o turbulencijama, odnosno za sistem za prikupljanje podataka koji pomaže pilotima da u realnom vremenu manevrišu kroz teške vremenske uslove, a sve nakon incidenta sa avionom Singapore Airlines Ltd, koji se dogodio prošlog meseca u kome je jedna osoba izgubila život i mnogo njih je povređeno.

IATA je lansirala Turbulence Aware 2018. kako bi pomogao avio-kompanijama da umanje uticaj turbulencija, glavnog uzroka povreda putnika i posade u vazduhu. Program trenutno ima 21 avio-kompaniju koje dostavljaju podatke u sistem, a IATA ima za cilj da do kraja 2024. prikupi izveštaje o turbulencijama sa 150 miliona letova, rekao je Nick Careen, koji vodi rad avio-organizacije na bezbednosti, sigurnosti i operacijama.

"Razgovaramo sa prilično mnogo avio-kompanija. Interesovanje je povećano", rekao je Careen. "Više informacija i podataka definitivno će poboljšati situaciju."

Let SQ321 bio je na putu iz Londona za Singapur 21. maja kada je naišao na jake turbulencije dok je ulazio u tajlandski vazdušni prostor. Ogromni avion boeing Co. 777 prinudno je sleteo u Bangkok. Jedan putnik je preminuo, a mnogi su hospitalizovani sa ozbiljnim povredama glave, vrata i kičme. Kako je saopštila Singapore Air, 21 putnik koji je bio na letu još uvek prima medicinsku negu u klinikama u Bangkoku.

Singapore Air je od tada uveo stroža pravila u kabini tokom turbulencija, mada nije naložio putnicima da tokom celog leta nose pojas. Sada će se usluge obroka tokom leta zaustaviti kada se uključi znak za vezivanje pojaseva, uz ograničenje toplih napitaka. Članovi posade takođe će se vratiti na svoja sedišta i vezati pojaseve.

Pojasevi spasavaju živote

Na pitanje da li su nedavni događaji odvratili ljude od letenja, Careen kaže da misli da nisu. "To govori mnogo o tome da većina ljudi veruje i zna da je ova industrija sigurna."

On je dodao i da "pojasevi spasavaju živote u automobilima, zašto bi avio-kompanije bile drugačije".

Bloomberg

Da li turbulencije postaju sve jače ili češće kako se menja klima, takođe je bila jedna od tema rasprave na godišnjem sastanku IATA u Dubaiju ove nedelje.

Generalni direktor IATA Willie Walsh rekao je da ne misli da postoji rastući problem s turbulencijama, već da ima više letova - očekuje se 39 miliona letova ove godine u poređenju sa oko 20 miliona godišnje tokom 2000. i 2001.

"Bio sam pilot 20 godina, nije kao da su se turbulencije tek pojavile", rekao je Walsh.

Ipak, s obzirom na sve uznemirujuće naslove i objave na društvenim mrežama, avio-kompanije razmatraju procedure i posvećuju više pažnje ovom pitanju.

Korean Air Lines Co. osigurava da posada ima više vremena da se pripremi za sletanje kako bi "bila na svojim sedištima u najkritičnijim trenucima", rekao je izvršni direktor Cho Won-Tae.

Tim Clark, predsednik avio-kompanije Emirates, rekao je da se "sve prati sa više pažnje" i "industrija će početi više da brine da li su ljudi na svojim sedištima i da li su vezani pojasevima".

IndiGo u međuvremenu testira neki novi softver kako bi pomogao u upravljanju turbulencijama. "Putnici se podsećaju na važnost nošenja pojaseva tokom celog leta, posebno tokom turbulencija", rekao je indijski prevoznik.

Međutim, najbolji savet ipak je i dalje zdrav razum.

"Mogu vam samo reći kao neko ko je mnogo godina leteo, takođe i kao pilot, uvek vežite pojas", rekao je Carsten Spohr, izvršni direktor nemačke Lufthanze AG  i dodao "Svratite do kokpita bilo kad tokom leta, piloti imaju pojas. Preporučujem da ga imaju i svi ostali u avionu."

 

Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar