Ovo su najveći izazovi pred novim direktorom Boeinga

Klijenti kompanije Boeing Co. konačno su dobili ono što su tražili: promenu vođstva u proizvođaču aviona.

Nekoliko dana nakon što su čelnici velikih američkih avio-kompanija pritisnuli Boeing ne bi li ga primorali da se izbori krizom, iz kompanije su najavili jednu od najsveobuhvatnijih reformi u svojoj viševekovnoj istoriji. Trio koji je vodio kompaniju u protekle četiri burne godine neće više biti na čelu, a odlazi i generalni direktor Dave Calhoun.

Odluka je pala nakon što su direktori tri najveća američka klijenta Boeinga - United Airlines Holdings Inc., Southwest Airlines Co. i American Airlines Group Inc. - tražili od direktora Boeinga prošle nedelje sastanak bez prisustva Calhouna, navode izvori upoznati sa prilikama u kompaniji.

Izvršni direktori su imali podršku drugih lidera avio-kompanija, jednog udruženja, a naruku im idu i frustracije zakonodavaca i putnika, dodaju izvori Bloomberga.

„Najjednostavnije objašnjenje je često tačno, a to su predstojeći sastanci sa avio-kompanijama bez Calhouna. Ne samo da su predstavnici tih kompanija ljuti već oni pokazuju i koliko besa se skupilo među putnicima“, rekao je Richard Aboulafia, generalni direktor konsultantske kompanije AeroDynamic Advisory. „Ono što nisu mogli da urade odbor direktora kompanije, američka vlada, pa ni investitori, uradili su putnici. Flota Boeinga je polako postajala mim“, dodao je.

Bloomberg

Smene rukovodstva su formalizovane tokom vikenda, ali o njima se raspravljalo mesecima, od incidenta kada je Boeingovom avionu u vlasništvu Alaska Airlinesa otpao deo trupa. Rukovodstvo je želelo da najavi promene pre nego što kompanija objavi svoje godišnje izveštaje, koji su svakako bili zakazani više nedelja kasnije u odnosu na uobičajene datume.

Novo rukovodstvo Boeinga čekaju brojni izazovi - krivične istrage, sve lošije stanje finansija, regulatorni nadzor, gubitak tržišnog udela u odnosu na rivala Airbus SE. Takođe postoji šansa da  Boeing fokus pomeri sa tokova gotovine koja je bila okosnica strategije u poslednjoj deceniji. Kompanija takođe mora da ubedi kompanije koje kupuju njene avione i potrošače koji se voze njima da su njihovi avioni bezbedni.

Kompanija je već u pregovorima da kupi svog najvećeg dobavljača, Spirit AeroSystems Holdings Inc., što je bilo nezamislivo pre incidenta. Njeno novo rukovodstvo će takođe morati da napravi proizvodni plan za prvi potpuno novi mlazni avion u poslednje dve decenije, rekao je Calhoun za CNBC u ponedeljak nakon što je najavio odlazak sa čelne pozicije u firmi.

To znači da će Steve Mollenkopf, bivši šef kompanije Qualcomm Inc. koji će tražiti novog generalnog direktora Boeinga, imati veliku ulogu u određivanju budućnosti Boeinga. Calhoun planira da ostane na poziciji do kraja godine kako bi pomogao Boeingu da prođe kroz istragu Federalne uprave za avijaciju SAD (FAA) i pregovore sa najvećim sindikatom.

„Kompaniji je potrebno snažno vođstvo inženjera, kao i sa model upravljanja koji daje prioritet bezbednosti i kvalitetu“, rekao je Tim Clark, predsednik kompanije Emirates, koja je jedan od glavnih Boeingovih kupaca. „Samo će vreme pokazati da li će ova promena rešiti Boeingove probleme, ali vreme, nažalost, nije na njihovoj strani. Predložio bih im da što pre krenu da stvari posmatraju i iz drugog ugla“, dodao je.

Bloomberg

 

Larry Kellner, predsednik odbora direktora Boinga, neće se kandidovati za reizbor na godišnjem sastanku kompanije ovog proleća. Stan Deal, šef odeljenja za proizvodnju komercijalnih aviona, odmah je podneo ostavku i zamenila ga je glavna operativna direktorka Stephanie Pope, koja bi mogla da postane i Calhounova naslednica.

„Mislim da ovde sada postoje ogromne mogućnosti“, rekao je Aboulafia, koji je bio među glasnijim Calhounovim kritičarima. „Uspeli su da smene tri ključne osobe u jednom danu. Ovde ima toliko potencijala za kompaniju i zaposlene. Sve što je potrebno je pravo vođstvo sa solidnim poznavanjem industrije“, dodao je.

Među potencijalnim kandidatima za najvišu poziciju nalaze se Pope, koja ostaje u trci uprkos promeni uloge, rekao je jedan izvor upoznat sa zbivanjima. Drugi kandidati su generalni direktor kompanije General Electric Co. Larry Culp, jedan od direktora Boeinga i generalni direktor kompanije Carrier Global Corp. David Gitlin, generalni direktor Spirit AeroSystemsa Patrick Shanahan, i Greg Smith, predsednik kompanije American Airlines i bivši šef finansija Boeinga.

Njihovi predstavnici nisu želeli da odgovaraju na pitanja redakcije Bloomberga. Culp je u februaru rekao da se „raduje što će služiti Boeingu kao najvažniji partner i dobavljač“. Iz kompanije GE nisu želeli da daju dodatne komentare.

Reset Boeinga

Velike promene daju Boeingu šansu da povrati deo svog izgubljenog sjaja tako što će preduzeti hrabre strateške poteze, popraviti stanje u proizvodnji i napraviti otklon od svoje prevaziđene strategije fokusiranja na gotovinu. Boeing je zabeležio gubitak od 26 milijardi dolara u poslednje tri godine.

Boeing već mesecima izaziva frustracije klijenata i službi za bezbednost avio-saobraćaja zbog najnovije krize u vezi sa mlaznim avionom 737 Max. Ova letelica je bila glavni izvor prihoda proizvođača aviona i okosnica je domaćih letova u SAD. FAA je ograničila proizvodnju mlaznjaka sve dok ne bude zadovoljna da Boeingovom kontrolom kvaliteta. Dok agencija završava provere proizvodnog procesa, Michael Whitaker, novi direktor FAA, izražava zabrinutost zbog bezbednosne kulture kompanije.

FAA će ove nedelje zaključiti svoj 30-dnevni izveštaj o kontroli kvaliteta u Boeingu, nakon čega će uslediti 60-dnevni i 90-dnevni izveštaji, rekao je Calhoun za CNBC.

Boeing pokušava da reši najveći problem u vezi sa kvalitetom letelica, a to je činjenica da avioni nastavljaju svoj proizvodni put umesto da se čeka na delove koji kasne, rekao je Brian West, finansijski direktor kompanije u prezentaciji od 20. marta. Od 1. marta kompanija ne prihvata trupove aviona dobavljača Spirit AeroSystems koji ne ispunjavaju zahteve u potpunosti.

„Na kraju krajeva, možda je i dobro za nas koji kupujemo Boeingove avione da ta kompanija prolazi kroz zaista teška vremena“, rekao je John Plueger, generalni direktor kompanije Air Lease Corp., najveće američke kompanija za lizing aviona.

Boeing bi tako ojačao, dobio poverenje regulatora i putnika, zaključio je.

Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar