Novo električno vozilo kompanije Huawei Technologies Co. postalo je hit u Kini, čime su akcije proizvodnog partnera ove firme postale najvrednije deonice na azijskoj berzi i navele Teslu i ostale konkurente da obrate pažnju na njega.
U prvih 25 dana otkako se u septembru pojavio na tržištu redizajnirani model "aito m7", naručeno je više od 50.000 ovih automobila. Analitičari pozdravljaju početne uspehe ovog električnog terenca, koji su delimično uzrokovani time što kupce u Kini privlači sam Huawei brend, koji u ovoj zemlji ima veliku mrežu prodavnica.
Ulagači na berzama takođe navijaju za ovaj brend, što je podstaklo rast akcija Huaweijevog proizvodnog partnera Seres Group Co. za više od 50 odsto, od predstavljanja M7 modela, čime je ta deonica postala najvrednija u MSCI Asia Pacific indeksu. To se može uporediti i sa padom akcija kompanije Tesla, kao i kineskih proizvođača električnih vozila uključujući i BYD Co., u istom periodu.
Opširnije
Još jedan startap žrtva ogromne gužve na tržištu EV u Kini
Kineski proizvođač automobila WM Motors Ltd. podneo je zahtev za bankrot usred problema sa prodajom.
10.10.2023
EU zvanično otvorila istragu protiv kineskih subvencionisanih EV
Iako je uskog obima, istraga se fokusira na veliku globalnu industriju koja je zabeležila ogroman porast izvoza iz Kine poslednjih godina.
04.10.2023
Evropsko-kineski spor oko električnih vozila – borba za tržište ili budućnost?
Politička važnost auto-industrije znači da određen deo elektorata od nje direktno zavisi, te su subvencije uvek u igri.
01.10.2023
'Carine na EV između EU i VB koristiće samo Kini'
Komesar za trgovinu EU rekao je da priliv EV iz Kine opterećuje odluku o tome da li će se odložiti carine na EV koja se isporučuju između EU i Velike Britanije.
30.09.2023
"Uspeh Huawijevog Aito M7 modela se ne dovodi u sumnju", naveli su u belešci analitičari Morgan Stanleyja, među kojima je i Cindy Huang. "Trebalo bi da se ulagači fokusiraju na potencijalni rast" podstaknut drugim električnim vozilima koje će Huawei predstaviti do kraja godine, dodali su oni.
Kina je najveće tržište električnih vozila na svetu, pri čemu su ona u avgustu činila 38 odsto prodaje novih automobila. Domaći proizvođači automobila takođe su postigli velike uspehe na globalnoj sceni, a BYD je sada blizu toga da prestigne Teslu po obimu prodaje.
Međutim, nakon što su ranije ove godine porasle, kineske akcije u sektoru električnih vozila su slabile poslednjih meseci zbog zabrinutosti u vezi sa prognozama. Konkurencija je takođe odvratila investitore, a očigledan prodor Huaweija, koji nije na berzi, mogao bi da uspori njihov oporavak.
Potencijalne žrtve rasta narudžbina M7 modela uključuju vozila kao što su L7/L8 kompanije Li Auto Inc., Teslin Y model, G6/G9 kompanije XPeng Inc. i BYD-ov Tang, navodi Huang iz Morgan Stanleya. Početna cena Aito modela je 249.000 juana (34.235 dolara).
Bloomberg Mercury
Trebalo bi da investitori isprate lansiranja Aito M9, kao i Lukeed S7 modela, drugog vozila s podrškom Huaweija, koja će se desiti kraja godine, jer će se pre konačnih podataka o prodaji prva reakcija pojaviti na tržištu akcija, napisala je Huang.
Iako je globalnim posmatračima tehnološkog sektora poznat po tome što se nalazi u centru tenzija između Sjedinjenih Američkih Država i Kine, Huawei ima pozitivan imidž u kineskoj javnosti, koji se često smatra simbolom nacionalnog samopouzdanja u oblasti tehnologije. Nakon nekoliko godina od kada je kompanija uplovila u EV sektor, stiče se utisak da prodavnice mobilnih telefona utiču na rast potrošačkog prometa.
"Novi M7 dobija na snazi zahvaljujući unapređenim ADAS tehnologijama i tehnologijama povezivanja koje je razvio Huawei, konkurentnim cenama, kao i većem prometu koji je doneo novi Huawei Mate 60 pametni telefon", rekla je Joanna Chen, analitičarka Bloomberg Intelligencea. R&D mogućnosti kompanije sa sedištem u Šendženu, prepoznatljivost brenda i širenje prodajne mreže pomažu, dodala je ona.
.webp){kind=icon}
