Kineski SAIC Motor je konačno sazreo za saradnju sa nemačkim Audijem

Za razvoj električnih vozila, ulazak Volkswagenovog Audia u partnerstvo sa SAIC Motor Corp. označava prekretnicu u kineskoj automobilskoj industriji, od učenja od stranih proizvođača do inovacije sopstvene tehnologije.

Ovaj nemački luksuzni brend, koji postoji 113 godina, saopštio je da je postigao sporazum sa državnom kompanijom SAIC zahvaljujući kome će dve kompanije ubrzati elektrifikaciju svojih portfolija.

"Kineska proizvodnja automobila je konačno sazrela“, rekao je Stephen Dyer, direktor konsultantske kuće AlikPartners sa sedištem u Šangaju.

"Da biste dobili poverenje od VW Group na platformama, ne možete potceniti njihov značaj."

Automobilska platforma je strukturna osnova automobila, uključujući funkcije i komponente kao što su pogon, šasija i električna arhitektura. Platforme se koriste da maksimiziraju povraćaj ulaganja i uštede troškove tako što se dele kroz niz različitih modela.

Iako je VW nekada koristio platforme drugih, poput platforme za kamione Ford Motor Co., ranije nije razmatrao kineskog partnera.

Dogovor dolazi samo nekoliko nedelja pošto je Audi imenovao novog CEO Gernota Döllnera, 54-godišnjeg  VW veterana, da se pozabavi izazovima kao što su elektrifikacija i osmišljavanje novih modela. Tesla Inc. nadmašila je Audi globalno u prvom kvartalu i njen tržišni udeo u Kini se smanjuje.

Audi treba da ubrza svoju elektrifikaciju u Kini kako bi zadržao tržišni udeo, ali lansiranje novih električnih vozila bilo je ograničeno dugim razvojnim ciklusom VW-a, posebno za njegovu novu električnu premijum platformu - proizvedenu sa Porscheom. Ovo čini Audi manje konkurentnim u odnosu na lokalne konkurente koji se brzo unapređuju, rekla je Jing Yang, direktorka kineskog korporativnog istraživanja u Fitch Ratings.

Bloomberg Audijev pad prodaje u Kini zbog nedostatka EV modela

"Njihova saradnja je dobar početak za kinesku automobilsku industriju jer kineski proizvođači automobila počinju da budu davaoci licence, a ne licencirani, tehnologija“, rekla je ona.

Kineski proizvođači dobijaju veću pregovaračku moć sa globalnim partnerima, a sve više međunarodnih proizvođača može dogovarati poslove sa kineskim firmama, bar da bi služili lokalnom tržištu jer im je potrebno da povećaju prodaju električnih vozila, rekla je Yang.

Prodaja novih električnih vozila, koja uključuje EV i plagin hibride, porasla je za 37 odsto u prvoj polovini 2023. godine, dok je prodaja automobila na benzin pala za osam odsto.

Zu Sijie, glavni inženjer kompanije SAIC, rekao je novinarima u četvrtak da firma produbljuje saradnju sa nemačkom kompanijom Audi, a licenciranje ili zajednički razvoj su opcije za buduće projekte.

Yale Zhang, generalni direktor konsultantske kompanije Automotive Foresight sa sedištem u Šangaju, rekao je da su VW i Audi u procesu izgradnje fabrike u Čangčuenu za proizvodnju vozila na premijum platformi, ali prvi modeli neće sići sa proizvodne trake do kraja 2024. godine, a softverske funkcije na nekoliko VW platformi i dalje kasne.

"Dogovor pokazuje da VW nedostaje razvoj softvera", rekao je Zhang. „Očigledno je da Kina sada prednjači u razvoju inteligentnih električnih vozila i u prelasku na električna vozila."