.webp){kind=icon}
Mercedes-Benz Grupa izgubila je spor na najvišem sudu Evropske unije (EU) u vezi sa odštetom vlasnicima Mercedesa čiji su automobili opremljeni nelegalnom kompjuterskom tehnologijom koja manipuliše sistemima za procenu zagađenja štetnim gasovima.
U tužbi koja je prebačena sa suda u Nemačkoj, vlasnik Mercedesa sa takozvanim uređajem za prevaru požalio se da njegov automobil nije u skladu sa propisima o emisiji izduvnih gasova. Slučaj je usledio nakon dizel skandala koji je potresao proizvođače automobila u Nemačkoj.
Vlasnici automobila opremljenih "protivzakonitim uređajem za prevaru" imaju pravo na odštetu od proizvođača automobila ako je tim kupcem naneo štetu, presudio je u utorak Sud pravde EU i dodao: "Zakon EU štiti, pored javnih interesa, i posebne interese pojedinačnog kupca motornog vozila".
Opširnije
Mercedesi sve manje dostižni zbog skoka cene od 43 odsto
Sedeti za volanom sjajnog novog 'mercedes-benza' mogao bi uskoro postati daleki san za sve osim za najbogatije.
18.02.2023
Mercedes i Ferrari će koristiti nove luksuzne motore za EV
Novi Mercedesovi modeli donose zvuk električnih baterija koji će vozače podsetiti na film "Povratak u budućnost".
21.08.2022
Odložena zabrana EU za automobile na benzin i dizel do 2035.
U poslednje vreme počele su kritike, naročito u Nemačkoj i Italiji, dve članice sa vrlo jakim automobilskim industrijama.
03.03.2023
Dok se Evropa sprema za Euro 7, Srbija još na Euro 3
Evropska komisija nedavno je predstavila predlog za smanjenje zagađenja vazduha za nova motorna vozila koja se prodaju na tržištu EU, a taj predlog poznat je kao standard Euro 7.
24.01.2023
Najviši sud EU doneo je ključnu presudu u sporu 2020. nakon skandala sa dizel motorima koji je potresao Volkswagen (VW), gde je tvrdio da je upotreba takozvanih uređaja za prevaru, u svrhu manipulisanje testovima dizel-motora neopravdana i da nije u skladu sa pravilima EU. Presuda je pokrenula pitanja za proizvođače automobila u širem smislu o upotrebi drugog softvera, jer se funkcije motora poznate kao termalni prozori, koji smanjuju zagađenje na niskim temperaturama radi zaštite komponenti, koriste u celoj automobilskoj industriji.
Prošle godine su sudije u Evropskoj uniji, u posebnom predmetu koji se odnosio na VW, razjasnili da ne postoji izuzeće od propisa za korišćenje softvera koji menja emisiju u automobilima na osnovu spoljašnje temperature. Dok VW insistira da je upotreba takozvanih termo prozora u skladu sa zakonom, presuda je otvorila vrata mogućim tužbama i odštetnim zahtevima za vlasnike takvih automobila.
Sud je u utorak proglasio da su zemlje EU dužne da vlasnicima takvog automobila obezbede "pravo na odštetu od proizvođača i da nacionalno zakonodavstvo ne može onemogućiti ili preterano otežati kupcu da dobije adekvatnu nadoknadu za štetu koju je prouzrokovao".
