Evropski uvoz dizela i avionskog goriva skače dok se trgovci pripremaju za sankcije Rusiji

Evropski uvoz dizela i avionskog goriva kreće se ka rekordnom mesečnom nivou, dok se trgovci pripremaju za zimu i nova ograničenja na naftne derivate proizvedene od ruske sirove nafte.

 

Prema podacima kompanije Kpler koje je analizirao Bloomberg, gotovo 1,9 miliona barela goriva iz Indije, Saudijske Arabije i SAD stiglo je u luke Evropske unije od 1. do 20. oktobra. Ako se taj tempo nastavi, kupovine dizela i avionskog goriva dosegnuće mesečni rekord.

Od kada je EU 2023. godine zabranila uvoz ruskih energenata, povećan je uvoz goriva iz drugih zemalja, odnosno takozvanih srednjih destilata koji pokreću kamione, lokomotive, avione i građevinske mašine, ali i služe za grejanje domaćinstava. Zabrana je preokrenula ustaljene trgovačke tokove, primoravši Evropu da traži snabdevanje iz udaljenijih zemalja poput Indije.

Sada plan o ograničenju kupovine goriva proizvedenog od ruske nafte ponovo preti da poremeti lanac snabdevanja energentima u EU, što bi moglo dovesti do novog preusmeravanja trgovinskih tokova u trenutku kada potražnja za grejanjem raste. U međuvremenu, pritisak na neke izvoznike i trgovce koji prevoze njihove pošiljke povećan je nakon što su SAD stavile na crnu listu ruske energetske gigante Rosneft PJSC i Lukoil PJSC. Visoki rukovodioci indijskih rafinerija, inače ključnih kupaca ruske nafte, rekli su da će nove američke sankcije gotovo onemogućiti nastavak tih isporuka velikim prerađivačima.

Bloomberg

Predstojeća ograničenja uvoza goriva u EU dolaze u trenutku kada su mnoge rafinerije zatvorene, neke trajno, a neke privremeno zbog remonta, što dodatno smanjuje raspoložive količine goriva u regionu.

Istovremeno, visoke cene goriva otvorile su mogućnosti za profit trgovcima koji preusmeravaju pošiljke ka Evropi u takozvanoj "otvorenoj arbitraži". Neizvesnost u vezi s novim ograničenjima EU koja stupaju na snagu u januaru predstavlja dodatni podsticaj da se što više goriva isporuči pre tog roka.

"Kada je arbitraža otvorena pred zimu, iskoristićete priliku i kupiti", rekao je Eugene Lindell, šef sektora za derivate nafte u konsultantskoj firmi FGE NexantECA.

Kada je EU početkom 2023. zabranila gotovo sav uvoz ruskih naftnih derivata, to nije sprečilo pojedine zemlje van bloka da nastave da uvoze rusku sirovu naftu, a istovremeno izvoze prerađene derivate poput dizela i avionskog goriva u Evropu. Međutim, svrha nove zabrane koja stupa na snagu 21. januara jeste upravo da zatvori tu rupu u sistemu.

Bloomberg

Iako je reč o manjoj meri u odnosu na prvobitnu zabranu, jer je Rusija tada bila daleko najveći pojedinačni snabdevač EU dizelom, ona bi i dalje mogla da poremeti trgovinske tokove. FGE procenjuje da će nova pravila uneti određenu neizvesnost u vezi s isporukama iz Indije, iako će one verovatno biti nastavljene.

Nove američke sankcije prema Rosneftu i Lukoilu dodatno su povećale rizike, jer sada posrednici plaćaju veću cenu za prevoz barela povezanih s Rusijom kroz globalna tržišta. Kao posledica toga, isporuke ruske nafte ka glavnim indijskim rafinerijama verovatno će pasti gotovo na nulu. Indija je od 2022. bila značajan uvoznik ruske sirove nafte, koristeći ograničenje cene od 60 dolara po barelu i kupujući pojeftinjene pošiljke koje su bile dozvoljene i isplative.

Indijske pošiljke činile su oko 362.000 barela dnevno, odnosno 20 odsto ukupnog uvoza srednjih destilata u Evropsku uniju od 1. do 20. oktobra. Ako se taj tempo održi, to bi bio najveći mesečni obim uvoza iz te zemlje od 2017. godine.

Poslednji potez SAD verovatno će izazvati "igru muzičkih stolica" na globalnom tržištu nafte, dok indijske rafinerije budu tražile alternativne izvore da nadomeste sankcionisane isporuke, a Rusija pokušava da pronađe nove kupce. Ključno pitanje biće da li će Kina, drugi najveći kupac ruske nafte, biti spremna da preuzme veći obim, s obzirom na to da i njena naftna industrija trpi sve veće rizike, dok Peking istovremeno pregovara o trgovinskom primirju sa Vašingtonom.

Prema rečima Fernanda Ferreire, direktora u kompaniji Rapidan Energy Group, neke indijske rafinerije i dalje će želeti da snabdevaju Evropu rafinisanim proizvodima. "Ova promena dovešće do smanjenja ili preraspodele trgovinskih tokova, ali ne i do potpunog prestanka uvoza iz Indije", rekao je Ferreira.