.webp){kind=icon}
Ruski pomorski izvoz uglja vratio se gotovo na najviše zabeležene nivoe nakon što je Evropska unija olabavila ograničenja na transport te robe, olakšavajući preusmeravanje količina u Aziju.
Isporuke u oktobru iznosile su gotovo 16,6 miliona tona - malo manje od nivoa u junu, koja je bila najviša barem od 2017, pokazuju podaci analitičke kompanije Kpler. Od tada je izvoz malo pao, u skladu s normalnom sezonskom promenljivošću.
EU je zabranila uvoz ruskog uglja i druge robe u blok od 10. avgusta. U septembru je Evropska komisija izdala revidirane smernice, rekavši da bi pružanje usluga - poput otpreme, finansiranja i osiguranja - potrebnih za prenos uglja i drugih proizvoda izvan EU trebalo da bude dopušteno zbog borbe protiv energetske i prehrambene nesigurnosti u celom svetu.
Rusija je tradicionalno među tri najveća svetska izvoznika uglja, iako industrija čini samo deo ruske ekonomije.
Ruski pomorski izvoz uglja porastao je nakon što je EU olabavila sankcije 21. septembra/Bloomberg
"Odredišta za isporuku uglja promenila su se od početka godine, a Turska je bila jedan od ključnih razloga ruskog uspeha, čemu je i Kina doprinela", rekao je u imejlu analitičar Kplera Viktor Katona. Prodaja je pala kada su u septembru bila na snazi ograničenja EU, dodao je.
Kplerova analiza temelji se na podacima za koksovanje i termalni ugalj iz luka, brokera i njegove analitičke mreže. Ne uključuje ruski izvoz uglja železnicom.
Evropa još uvek ne sme uvoziti ruski ugalj, ali evropske kompanije sada smeju isporučivati robu u treće zemlje. Ruska prodaja uglja u Aziju procvetala je odmah nakon invazije Moskve na Ukrajinu jer je preusmerila deo svog izvoza, ali zemlja se suočava s višim troškovima dostave jer prodaje kupcima dalje.
Upotreba uglja je porasla od početka rata, dok države širom sveta traže jeftinije alternative za nestabilne cene prirodnog gasa.
''Moguće je da je pojašnjenje EU sankcija za ugalj ublažilo zabrinutost operatera u vezi s tim mogu li prevoziti ruski ugalj'', rekao je Filipe Gouveia, analitičar u međunarodnoj brodarskoj organizaciji Bimco. "Međutim, verujemo da će povećanje potražnje sa troškovno osetljivih tržišta verovatnije biti uzrok ovog povećanja."
