Trump u niskom startu za objavu carina na automobile

Američki predsednik Donald Trump će u sredu objaviti carine za automobilsku industriju, prema navodima iz Bele kuće, što potencijalno predstavlja eskalaciju njegovog sukoba sa svetskim trgovinskim partnerima, uoči šireg povećanja carina koje je planirano za sledeću nedelju.

Sekretarka za štampu Bele kuće Karoline Leavitt izjavila je da će se Trump obratiti iz Ovalnog kabineta u 16 sati, kako bi izložio svoje poteze, dodajući da će mu ona omogućiti da najavi i specifične detalje u vezi s tim pitanjem.

Prema rečima upućenih izvora, carine će se primenjivati na gotova vozila, ali ne i na auto-delove, mada je i dalje moguće da planovi predsednika budu promenjeni pre objave.

Akcije su pale u sredu, nakon prvobitnog izveštaja Bloomberga o Trumpovim planovima da objavi carine. S&P 500 je pao za 0,8 odsto, čime će se produžiti kvartalni pad koji će biti najgori od 2023. godine. Dow Jones Industrial Average je oscilovao. Bloombergov indeks koji prati kretanja akcija kompanija sa izuzetno visokom tržišnom kapitalizacijom pao je za 2,3 odsto. Russell 2000 je oslabio za 0,7 odsto.

Trump je ranije ove nedelje rekao novinarima da će detaljno predstaviti carine na automobile u narednim danima, nagoveštavajući da bi one mogle biti uvedene pre njegovog planiranog uvođenja širokih recipročnih carina 2. aprila, koje bi se odnosile na druge zemlje. Predsednik je izjavio da će carine pomoći da se podstakne rast domaće automobilske industrije i prisile kompanije da premeste veći deo proizvodnje u Sjedinjene Američke Države (SAD).

Nivo i obim carina na automobile nisu jasni, uključujući pitanje da li će biti bilo kakvih izuzetaka ili razmatranja istih. Takođe, nije jasno da li će carine stupiti na snagu odmah ili postepeno.

Odakle SAD najviše uvozi automobila; Izvor: Služba za međunarodnu trgovinu pri Ministarstvu trgovine SAD

Ipak, ove carine bi značajno proširile trgovinski sukob predsednika, verovatno obuhvatajući neke od najvećih automobilskih brendova iz zemalja kao što su Japan, Nemačka i Južna Koreja - koje su sve glavni trgovinski partneri SAD. Potez nosi rizik od narušavanja poslovanja za severnoameričke proizvođače automobila, koji zavise od visoko integrisanih lanaca snabdevanja u SAD, Meksiku i Kanadi.

Carine na automobile mogle bi pogoditi značajan deo uvoznih automobila i lakih kamiona u SAD, čija je vrednost prošle godine bila veća od 240 milijardi dolara.

Cene automobila

Odluka bi mogla da učini automobile skupljima za američke potrošače, koji su već zabrinuti zbog inflacije, a takođe bi pojačala strahovanja da će Trumpove carine gurnuti privredu u recesiju. Carine će verovatno povisiti cene stranih automobila, ali i automobili proizvedeni u SAD mogli bi da poskupe ako snabdevanje i delovi budu pogođeni carinama ili ako lanci snabdevanja budu prekinuti u zemljama sa nižim troškovima proizvodnje.

Analitičari procenjuju da bi nove carine mogle povisiti cene novih automobila za hiljade dolara po vozilu. Jedna nedavna studija pokazala je da bi carine na uvoz iz Kanade, Meksika i Kine povećale troškove proizvodnje vozila tipa krosover za oko 4.000 dolara, dok bi cena američkog električnog vozila (EV) porasla za oko 12.000 dolara.

Trump polaže nade u to da će njegove carinske mere preoblikovati industriju SAD i tvrdi da njegov pristup već daje rezultate. Ove nedelje je ugostio rukovodioce kompanije Hyundai Motor Co. u Beloj kući i pohvalio plan za proširenje u SAD vredan 21 milijardu dolara, nazvavši ga "jasnim pokazateljem da carine zaista vrlo efikasno deluju".

 

Međutim, Trumpovo uvođenje trgovinskih dažbina bilo je haotično, praćeno kašnjenjima i suspenzijama, dok je od trgovinskih partnera tražio političke ustupke. Te promene su uzdrmale tržišta i učinile poslovne lidere nesigurnima kada donose odluke o ulaganjima i zapošljavanju.

Trump je u martu uveo carinu od 25 odsto na uvoz iz Meksika i Kanade, ali je privremeno (na mesec dana) odložio primenu tih carina na više tipova robe - uključujući automobile i delove - koji su obuhvaćeni trgovinskim sporazumom USMCA. Menadžeri automobilske industrije iz "Velike trojke" Detroita lobirali su kod Trumpa za olakšice, rekavši da im je potrebno više vremena da se prilagode, imajući u vidu jaku integrisanost sektora širom kontinenta.

Nove carine dodatno će pogoršati njihove brige, s obzirom na to da je Trump rekao da neće pružiti dodatnu olakšicu američkim proizvođačima automobila. Iako je Trump rekao da želi više domaće proizvodnje, to bi moglo biti godinama daleko, s obzirom na vreme potrebno za izgradnju novih fabrika i brige oko toga koliko će za mnoge dobavljače biti izvodljivo da se prebace.

Lideri Forda i Stellantisa pozvali su Belu kuću da se fokusira na približno četiri miliona vozila koja se godišnje uvezu u SAD, a koja su proizvedena bez sadržaja delova iz SAD.

(Tekst ažuriran detaljima o carinama u trećem pasusu.)