Nizak vodostaj Rajne ponovo ugrožava nemačku industriju

Suša ponovo otežava plovidbu Rajnom, najvažnijim unutrašnjim plovnim putem u Nemačkoj, što povećava rizik od poremećaja u proizvodnji i dodatno otežava oporavak najveće evropske privrede.

Vodostaj Rajne pao je toliko da brodovi moraju da plove sa manjim teretom, što povećava troškove transporta, rekao je Fabian Spiess, zamenik direktora nemačkog Udruženja za unutrašnju plovidbu (BDB). To predstavlja problem za industrijske gigante poput Thyssenkruppa i BASF-a, koji se oslanjaju na rečni transport uglja, sirove nafte, hemikalija i drugih sirovina.

Thyssenkrupp je saopštio da je njegov pogon u Duizburgu već pogođen, jer je morao da obustavi rad svojih rečnih tegljača i angažuje brodove drugih prevoznika koji mogu da plove kada je takav vodostaj. BASF je, s druge strane, bio primoran da poveća broj brodova za plovidbu, jer svaki od njih zbog niskog vodostaja može da preveze znatno manji teret.

"Još jedan duži period niskog vodostaja verovatno bi negativno uticao na industrijsku proizvodnju, dodatno opteretio sektor koji je već slab i povećao rizike po našu prognozu postepenog oporavka nakon poskupljenja energije", napisao je ekonomista Bloomberg Economicsa Martin Ademmer u analizi objavljenoj u sredu.

Ipak, dodaje da su kompanije danas verovatno bolje pripremljene za ovakve situacije nego prethodnih godina, što bi moglo da ublaži posledice.

Nemačka vlada pokušava da pokrene privredni rast posle višegodišnje stagnacije kroz domaće reforme i veća ulaganja u infrastrukturu i odbranu. Međutim, sukob na Bliskom istoku dodatno je zakomplikovao te planove, pa je Berlin još u aprilu prepolovio prognozu privrednog rasta za 2026. godinu na svega 0,5 odsto.

Prema procenama Kiel Institute for the World Economy, višemesečni nizak vodostaj Rajne 2018. godine smanjio je nemački BDP za oko 0,4 odsto. Slični problemi pojavili su se i 2022, neposredno nakon početka rata u Ukrajini i poremećaja na evropskom energetskom tržištu.

Situaciju ovog puta dodatno otežavaju ograničene mogućnosti prevoza železnicom, jer je jedna od ključnih teretnih pruga duž desne obale Rajne zatvorena zbog radova, upozorava ekonomista Deutsche Banka Marc Schattenberg.

Posle ohrabrujućih ekonomskih pokazatelja u drugom kvartalu, "kašnjenja u lancima snabdevanja izazvana problemima u transportu, uz postojeće geopolitičke tenzije, predstavljala bi neželjen udarac za industriju koja se još stabilizuje", ocenio je Schattenberg. Ipak, dodao je da je zbog brojnih istovremenih faktora teško precizno proceniti uticaj na bruto domaći proizvod, osim u slučaju ozbiljnijih prekida u transportu.

Pitanje je i da li bi takvi problemi mogli dodatno da podstaknu inflaciju, baš sada kada Evropska centralna banka (ECB) razmatra da li je potrebno dodatno povećanje kamatnih stopa nakon junskog rasta, kako bi obuzdala inflatorne pritiske izazvane ratom između Irana i Izraela. Članica Izvršnog odbora ECB Isabel Schnabel ovog meseca je upravo nizak vodostaj Rajne navela kao jedan od faktora koji bi mogli da zadrže povišenu inflaciju.

Daniel Hartmann, analitičar kompanije Bantleon, procenjuje da sam nizak vodostaj Rajne neće povećati nemačku inflaciju za više od 0,2 procentna poena. Međutim, upozorava da bi, u kombinaciji sa drugim posledicama suše (npr. rast cena hrane), mogao dodatno da pritisne inflaciju.