Skok cena avionskog goriva dovodi do nestajanja globalnih avio-veza

Holandski nacionalni prevoznik KLM je najnovija kompanija koja revidira red letenja, saopštivši u četvrtak da će u narednom mesecu ukinuti 80 povratnih letova na aerodromu Schiphol u Amsterdamu. Time se svrstava uz United Airlines Holdings Inc., Deutsche Lufthansa AG i Cathay Pacific Airways Ltd., koji su takođe skratili svoje planove letova kako bi ublažili štetu.

Globalni kapacitet za maj smanjen je za oko tri procentna poena, pri čemu su sve osim jedne od 20 najvećih avio-kompanija smanjile broj letova, prema podacima analitičke firme Cirium Ltd. Ona je revidirala početnu prognozu rasta od četri do šest odsto za ovu godinu i navodi da je pod određenim uslovima moguć pad do tri odsto.

"Izgleda izuzetno verovatno da nas očekuju dalja smanjenja", napisao je Richard Evans, viši konsultant u Ciriumu, u izveštaju objavljenom u četvrtak.

Do sada su krizu osećale komapnije na Bliskom istoku

Poremećaji koji potresaju avio-industriju nakon početka rata u Iranu u početku su bili ograničeni na bliskoistočne avio-kompanije, njihove aerodrome i vazdušni prostor. Sada prete da poremete unosnu letnju sezonu putovanja širom sveta. A uz američku pomorsku blokadu Hormuškog moreuza, koja je prekinula isporuke iranske nafte, ne nazire se brz kraj krize.

"Svaki let koji obavljamo na granici isplativosti, koji možda ne donosi prihode kakve želimo, verovatno će biti ponovo razmotren", rekao je izvršni direktor Delta Air Lines Inc. Ed Bastian, najavljujući dodatnih 2,5 milijardi dolara troškova za gorivo u ovom kvartalu. "Ovo će biti test za industriju."

Dodatni problem predstavljaju zabrinutosti da li uopšte ima dovoljno avionskog goriva. Međunarodna agencija za energiju navodi da Evropa ima "možda šest nedelja" zaliha, dok su Ryanair Holdings Plc, Virgin Atlantic Airways i EasyJet Plc dali prognoze dostupnosti koje ne idu dalje od sredine maja.

Evropska unija je saopštila da bi u bliskoj budućnosti mogla da se suoči sa problemima u snabdevanju avionskim gorivom. Blok priprema zajednički plan delovanja za slučaj da se situacija u Ormuskom moreuzu nastavi, rekao je portparol u petak u Briselu.

Za sada je industrija naizgled dobila malo predaha nakon što je Iran u petak saopštio da je moreuz „potpuno otvoren“ za komercijalni saobraćaj. Referentna cena nafte Brent potom je pala i do 11 odsto. Ipak, svaki dogovor ostaje slab, dok obe strane nastoje da zadrže prednost u sukobu.

Nedavna prilagođavanja kapaciteta ukazuju na to da mnoge avio-kompanije ulaze u režim samoodržanja, uz očekivanje da će sukob štetiti poslovanju u doglednoj budućnosti. Čak i ako borbe uskoro prestanu, oštećena infrastruktura će verovatno zahtevati mesece ili godine za popravku.

Lufthansa, najveća evropska avio-kompanija, preduzela je drastične mere ove nedelje, dok je niz štrajkova dodatno pogoršao njenu krizu sa gorivom. Ugasila je jedinicu CityLine, povukavši 27 aviona iz upotrebe, i smanjila kapacitet u ostatku mreže prizemljujući starije širokotrupne avione koji troše mnogo goriva.

"Paket za ubrzanje mera u vezi sa flotom i kapacitetom je neizbežan s obzirom na nagli rast troškova goriva i stalnu geopolitičku nestabilnost", rekao je Till Streichert, finansijski direktor grupe, u četvrtak.

Reakcija na skok cena goriva

Air Canada je u petak saopštila da je otkazala letove iz Montreala i Toronta ka aerodromu John F. Kennedy u Njujorku, iako će nastaviti da opslužuje Newark i La Guardiju.

Norse Atlantic ASA, norveška niskotarifna avio-kompanija, obustavila je sve letove ka i iz Los Anđelesa. Virgin Atlantic je ukinuo liniju London–Rijad nakon samo godinu dana rada, a British Airways je ukinuo rutu za Džedu.

Nigerijske avio-kompanije upozorile su da se suočavaju sa„egzistencijalnim pretnjama i da bi mogle obustaviti letove u narednim danima ukoliko se ne preduzmu mere za snižavanje cena goriva.

Qantas Airways Ltd. smanjuje broj letova ka SAD i takođe će smanjiti domaći kapacitet za oko pet odsto, procenjujući dodatnih 800 miliona australijskih dolara (575 miliona američkih dolara) troškova za gorivo u drugoj polovini fiskalne godine.

Cathay Pacific iz Hong Konga smanjuje učestalost letova u azijsko-pacifičkom regionu za dva odsto od sredine maja do kraja juna. Njena gubitaška niskotarifna jedinica HK Express uvodi još veće smanjenje od šest odsto.

Smanjenja dolaze nakon što su uvedene takse za gorivo do čak 400 dolara za dugolinijske povratne letove.

"Iskoristili smo sve odgovarajuće načine da održimo letove što je moguće normalnijim", rekla je Lavinia Lau, direktorka za korisnike i komercijalne poslove Cathaya, u saopštenju od 11. aprila. "Međutim, ove mere nisu bile dovoljne da ublaže značajno povećane troškove goriva."

Mnoge evropske avio-kompanije su dobro osigurane od rizika cena goriva barem za naredne mesece, dok većina američkih avio-kompanija, najvećih na svetu po kapacitetu, ne koristi takve zaštitne mehanizme i na kraju se suočava sa najvećim troškovima.

United Airlines Holdings Inc. bila je među prvima koja je najavila smanjenja, smanjujući kapacitet za pet odsto ove godine, sa redukcijama do septembra. Delta se nosi sa većim računima za gorivo povećanjem cena i smanjenjem kapaciteta od oko 3,5 odsto.

Avio-kompanije iz kontinentalne Kine, koje takođe nemaju zaštitu od rasta cena goriva, pojačavaju svakodnevna otkazivanja letova, prema analizi Bloomberg News-a zasnovanoj na podacima kineskog provajdera DAST. Povećanje otkazivanja dolazi u trenutku kada kineski prevoznici planiraju manje dnevnih domaćih letova, prema podacima BloombergNEF-a.

Mnogi kineski putnici oglasili su se na društvenim mrežama, žaleći se na otkazivanja u poslednjem trenutku, neposredno pre petodnevnog praznika Zlatna nedelja u maju. Kako putnici širom sveta rezervišu letnje i jesenje odmore, mogli bi otkriti da su mnoge rute ka manje frekventnim destinacijama nestale sa globalne mape avijacije.

Ako cena avionskog goriva ostane povišena duži period, biće još otkazivanja", rekao je Dudley Shanley, analitičar u Goodbody.