Otvorena deonica Moravskog koridora od Vrnjačke Banje

Deonica Moravskog koridora od 14 kilometara je otvorena u sredu. Završetkom auto-puta od Vrnjačke Banje do Kraljeva, sada je u upotrebi ukupno 72 km novog auto-puta na Moravskom koridoru kroz zapadnu Srbiju.

Na otvaranju ove deonice koji gradi američki Behtel u konzorcijumu sa turskom Enkom prisustvovao je i predsednik Srbije Aleksandar Vučić. "Ovaj auto-put povezuje jug i jugoistok Srbije sa Zapadnom Srbijom na najbolji mogući način."

Kako kaže, novootvorena deonica će u saobraćaj biti puštena u četvrtak, 25. decembra od osam časova ujutru.

"Od juna od Kraljeva do Beograda stići će se za oko sat i 35 minuta. Do aerodroma 'Nikola Tesla' u Beogradu stići će se brže nego sa Mirijeva ili Karaburme", rekao je predsednik Srbije, i dodao da će još 29 kilometara od Čačka do Kraljeva biti otvoreno u maju naredne godine. Takođe, rekao je da će kompletan auto-put biti gotov do septembra 2026.

On je dodao da se 400 miliona evra ulaže u održavanje auto-puteva. "Sve prihode ubira država Srbija, odnosno sve pripada državi. Ima još mnogo toga što treba da se uradi na lokalnim i regionalnim auto-putevima. Mi smo, dolazeći u Kraljevo, dobili zahtev za rekonstrukciju novih 40 kilometara puta."

 

 

Govoreći o još jednoj petlji ovog koridora, odnosno o petlji "Adrani", Vučić je rekao da je ta petlja udaljena od Novog Pazara oko 80 kilometara.

Šta povezuje Moravski koridor

Kako se navodi na sajtu Koridori Srbije, ovaj auto-put povezaće centralne delove Srbije, pravcem istok–zapad, sa dva najznačajnija putna pravca koji su deo i evropske mreže puteva:

• koridora 10 preko koga ostvaruje vezu na severu sa Beogradom i centralnom i zapadnom Evropom i na jugu sa južnim delovima Republike, odnosno sa Republikom Severnom Makedonijom, Republikom Bugarskom i dalje Bliskim istokom i Azijom;

• auto-putem Beograd–Južni Jadran ( Miloš Veliki) kojim region dobija najkraću vezu sa zapadnom Srbijom, Crnom Gorom, a preko luke Bar i sa južnom Italijom, kao i veze sa pomorskim lukama Jadrana i Sredozemlja.

Podsetimo, kompletnom izgradnjom Moravskog koridora povezaće se 500.000 ljudi, jer će na njegovoj trasi biti Kraljevo, Kruševac, Vrnjačka Banja i Trstenik. Moravski koridor čine tri deonice: Pojate–Kruševac u dužini od 27,83 kilometra, Kruševac–Adrani dužine 53,88 kilometara i Adrani–Mrčajevci–Preljina dužine 30,66 kilometara.

Realizacija čitavog projekta, dodaje se, obuhvata pre svega izgradnju auto-puta od Pojata do Preljine ukupne dužine 112,37 kilometara, zatim hidrotehničko uređenje reke Zapadne Morave kao i "digitalni koridor".

Prvi digitalni auto-put u Srbiji

To će biti najmoderniji i prvi digitalni auto-put u Srbiji, jer će duž njegove trase biti postavljeni optički kablovi i digitalna oprema koji će omogućiti besplatan bežični internet i najmoderniji sistem upravljanja saobraćajem. Inače, auto-put je projektovan za brzinu do 130 kilometara na sat. Širok je 30 metara, što ga čini najširim u Srbiji i na njemu postoji najveći razmak između dva suprotna smera.

Na trasi auto-puta planirana je izgradnja 117 većih putnih objekata, od toga 88 mostova i nadvožnjaka, kao i 29 podvožnjaka, navodi se na sajtu Koridori Srbije. Isto tako, navodi se da su na trasi auto-puta planirani objekti za potrebe korisnika: tri parkirališta - "Moravište", "Donji Koševi" i "Donja Ratina" i odmorište "Mrčajevci".

Najskuplji auto-put koštaće 18,7 miliona evra po kilometru

Kako je Bloomberg Adria pisala krajem 2024. godine, osim što će biti najmoderniji, biće i najskuplji, a kada se podvuče crta, koštaće 18,7 miliona evra po kilometru. Kada je reč o kapitalnim projektima, prva po vrednosti za budžetiranje u 2025. godini jeste izgradnja deonice Moravskog koridora sa 30 milijardi dinara.

Ovaj projekat, prema proceni Ministarstva finansija, kada bude završen, koštaće ukupno 252 milijarde dinara, odnosno 2,1 milijardu evra, navedeno je u budžetu za 2025. godinu na zahtev MMF-a, budući da su prvi put prikazani detaljan pregled i novčani iznosi za sve kapitalne investicije. Završetak ovog auto-puta kasni budući da je trebalo da bude završen do 2023. godine. U vreme kada je ugovoren, njegova vrednost je bila 700 miliona evra.

Vlada Srbije je s američko-turskim konzorcijumom Behtel-Enka 5. decembra 2019. potpisala komercijalni ugovor o izgradnji Moravskog koridora u vrednosti od 745 miliona evra, a predviđeni su i dodatni radovi i direktni i indirektni materijalni troškovi od 20 odsto.

(Ažurirano kroz tekst.)