Otvorena deonica auto-puta od Adrana do Preljine. Besplatna putarina do 1. jula, Moravski koridor gotov do kraja godine

Deonica auto-puta od Adrana kod Kraljeva do Preljine kod Čačka, na Moravskom koridoru, otvorena je ovog petka. Preostalih 12 kilometara auto-puta Moravskog koridora, kako je rekao predsednik Srbije Aleksandar Vučić prilikom otvaranja deonice, biće završen do kraja ove godine.

Saobraćaj na novoj deonici u dužini od 28,71 kilometar krenuće od subote ujutru, od devet časova. Putarina za ovu deonicu neće se plaćati sve do naredne nedelje, 1. jula. "Nastavljali smo deonicu po deonicu da otvaramo.  Radujem se otvaranju i izuzetno sam srećan što spajamo Čačak i Kraljevo, jer to menja sve za ljude u ovom kraju, donosi investitore i novu budućnost", rekao je predsednik Vučić prilikom otvaranja. 

 

 

Dodao je da će od proleća početi gradnja brze saobraćajnica do Jarinja. "Dogovorili smo konačno to oko zaštićene zone Studenice i sve drugo da to uradimo, to će dramatično da približi Pazar, Rašku, sva mesta od Bogutovačke banje do Mataruške banje Beogradu, ali i Jarinje", rekao je Vučić.

Inače, vreme putovanja od Beograda do Kraljeva, povezanim autoputem   "Miloš Veliki" i Moravskim koridorom, preko Preljine, sada će biti sat i 15 minuta.

Šta povezuje Moravski koridor

Moravski koridor povezaće centralne delove Srbije, pravcem istok–zapad, sa dva najznačajnija putna pravca koji su deo i evropske mreže puteva:

• koridora 10 preko koga ostvaruje vezu na severu sa Beogradom i centralnom i zapadnom Evropom i na jugu sa južnim delovima Republike, odnosno sa Republikom Severnom Makedonijom, Republikom Bugarskom i dalje Bliskim istokom i Azijom;

• auto-putem Beograd–Južni Jadran ( Miloš Veliki) kojim region dobija najkraću vezu sa zapadnom Srbijom, Crnom Gorom, a preko luke Bar i sa južnom Italijom, kao i veze sa pomorskim lukama Jadrana i Sredozemlja.

Podsetimo, kompletnom izgradnjom Moravskog koridora povezaće se 500.000 ljudi, jer će na njegovoj trasi biti Kraljevo, Kruševac, Vrnjačka Banja i Trstenik. Moravski koridor čine tri deonice: Pojate–Kruševac u dužini od 27,83 kilometra, Kruševac–Adrani dužine 53,88 kilometara i Adrani–Mrčajevci–Preljina dužine 30,66 kilometara.

Realizacija čitavog projekta obuhvata pre svega izgradnju auto-puta od Pojata do Preljine ukupne dužine 112,37 kilometara, zatim hidrotehničko uređenje reke Zapadne Morave kao i "digitalni koridor".

Auto-put se gradi za računsku brzinu od 130 kilometara na čas, sa širinom od ukupno 30 metara, što je za skoro dva metra šire od ostalih auto-puteva u Srbiji, čime će se obezbediti dodatni komfor i povećati bezbednost odvijanja saobraćaja. 

Moraski koridor u brojkama

Značajan iznos od 243 miliona evra namenjen je za nastavak izgradnje Moravskog koridora u budžetu za 2026.godinu. 

Ovaj projekat, prema proceni Ministarstva finansija, kada bude završen, koštaće ukupno 252 milijarde dinara, odnosno 2,1 milijardu evra, navedeno je u fisklanoj strategiji. Završetak ovog auto-puta kasni budući da je trebalo da bude završen do 2023. godine. U vreme kada je ugovoren, njegova vrednost je bila 700 miliona evra.

Vlada Srbije je s američko-turskim konzorcijumom Behtel-Enka 5. decembra 2019. potpisala komercijalni ugovor o izgradnji Moravskog koridora u vrednosti od 745 miliona evra, a predviđeni su i dodatni radovi i direktni i indirektni materijalni troškovi od 20 odsto.

U aprilu 2023. godine, puštena je u saobraćaj deonica od Pojata do Makrešana, a u decembru 2023. godine od Makrešana do Kruševca (Koševi). Zatim je u decembru 2024. godine puštena deonica od Kruševca (Koševi) do Vrnjačke Banje, a u decembru 2025. godine za saobraćaj je otvorena i deonica Vrnjačka Banja - Vrba dužine 14 km.

Tehničke karakteristike otvorene deonice

Sa otvaranjem deonice od Kraljeva do Čačka dužine 28,7 km biće otvoreno ukupno 100,34 km Moravskog koridora. Na deonici Kraljevo - Čačak (Adrani - Preljina), dužine 28,71 km izgrađena je denivelisana raskrsnica "Adrani", koja omogućava vezu Moravskog koridora sa postojećim držanim putem IB reda 22 ( Ibarska magistrala), kao i denivelisana raskrsnica Čačak Istok (nova Preljina), koja omogućava vezu Moravskog koridora sa postojećim državnim putevima IB 22 (Ibarska magistrala) i IB 23 (Preljina-Čačak-Požega). 

Takođe, izgrađen je deo denivelisane raskrsnice "Katrga", koja će povezivati Moravski koridor sa budućom brzom saobraćajnicom Gružanski koridor i Ibarskom magistralom. Na ovoj deonici izgrađeno je 16 mostova, četiri nadvožnjaka i sedam podvožnjaka. Takođe, na ovom delu autoputa izgrađena su dva objekta hidrotehničkog uređenja Zapadne Morave (Objekat 17 i Objekat 18), ukupne dužine 25,25 km, kao i 4,85 km lokalnih puteva.