Srbija bi da uzme pod koncesiju aerodrome u Tivtu i Podgorici

Srbija je zainteresovana za koncesiju dva aerodroma u Crnoj Gori – u Podgorici i u Tivtu. Siniša Mali, ministar finansija, povodom najavljene koncesije aerodroma u Crnoj Gori, rekao je u ponedeljak da je sa Aleksandrom Vučićem, predsednikom Srbije, nekoliko puta jasno iskazao nameru Srbije za koncesiju na aerodromima u Podgorici i Tivtu, aktuelnim čelnicima u Crnoj Gori, ali da nisu osetili raspoloženje da budu uključeni u ovaj proces.

"Tom prilikom smo istakli da smo spremni da uložimo i duplo više od onoga što je predviđeno u sadašnjem predlogu koncesionog ugovora", rekao je Mali i dodao da je ubeđen da bi Srbija mogla da doprinese daljem ubrzanom razvoju crnogorskih aerodroma.

Prema njegovim rečima, Srbija danas ima veliko iskustvo, jer je pomoću koncesionara uspela da podigne značaj, ugled, profesionalnost, obim prihvata i uopšte kvalitet rada Aerodroma "Nikola Tesla".

 

 

Podsetimo, ugovor o koncesiji na 25 godina za beogradski aerodrom "Nikola Tesla" potpisali su predstavnici Vlade Srbije i francuska korporacija Vinci u martu 2018. godine. Ugovor o koncesiji obuhvata finansiranje, upravljanje infrastrukturom aerodroma, održavanje, razvoj kroz izgradnju i rekonstrukciju i dalju modernizaciju aerodroma. Kompanija Vinci platila je 501 milion evra uz investicionu obavezu od 732 miliona evra, od tog novca budžet Republike Srbije prihodovao je 417 miliona evra, a malim akcionarima je uplaćeno 84 miliona evra. 

Belgrade Airport/Vladimir Nešović

 

"Aerodrom Nikola Tesla u Beogradu može da prihvati do 15 miliona putnika godišnje, što je cilj koji ćemo dostići do kraja koncesionog perioda", naglasio je Mali u saopštenju Ministarstva finansija.

Beogradski aerodrom "Nikola Tesla" tokom 2024. godine ugostio je blizu 8,4 miliona putnika, odnosno 5,3 odsto više nego 2023. i 36 odsto više nego 2019. godine.

Prema njegovoj oceni takva modernizacija potrebna je i aerodromima u Tivtu i Podgorici i da Srbija za to sada ima znanje, finansijsku snagu i mogućnosti.

 

 

Kako je naveo, to nije lak posao, ali je neophodan i svakako preko potreban Crnoj Gori, koja svake godine prihvata sve više putnika.

"Verujem da bi uključivanje Srbije u ovaj posao bilo od obostrane koristi", rekao je Mali i naglasio da se proces "podizanja" srpskog aerodroma dešavao paralelno sa razvojem domaće avio-kompanije Air Serbia, koja je danas najuspešniji nacionalni avio-prevoznik u regionu, a i šire.

 

 

Šta imaju zajedničko beogradski i crnogorski aerodromi 

Zajednički imenitelj beogradskog aerodroma i aerodroma u Tivtu i Podgorici je kompanija Menzies Aviation, koja na sva tri aerodroma pruža usluge zemaljskog opsluživanja putnika, što podrazumeva čekiranje, rukovanje prtljagom, ali i usluge skladištenja i točenja goriva.

Među klijentima Menziesa su i avio-kompanije Air Canada, Air China, Air France-KLM, American Airlines, Cathay Pacific, EasyJet, Emirates, Ethiopian, FlyDubai, Frontier Airlines, IAG, Jazeera, Qantas Group, Qatar Airways, Southwest, Turkish, United Airlines, WestJet i Wizz Air.

Podsećamo, posao zemaljskog operatera od kompanije Vinci, koja upravlja beogradskim aerodromom, britanski Menzies Aviation preuzeo je 2024. godine, zato što Vlada Srbije nije bila zadovoljna kako Vinci radi taj posao.

 

Crna Gora pet godina u procesu koncesije 

Vlada Crne Gore je u julu 2019. usvojila koncesioni akt i ugovor za davanje koncesije za korišćenje aerodroma Tivat i Podgorica. Koncesionim aktom je tada predviđeno 100 miliona evra jednokratne nadoknade za budžet i 200 miliona evra investicija u narednih 30 godina

Nakon toga u oktobru 2019. godine raspisan je tender za davanje dva međunarodna aerodroma u dugoročnu koncesiju. Na pretkvalifikacioni tender za dodelu koncesija bilo je stiglo sedam prijava, od kojih su četiri ispunile kriterijume i označene su kao kvalifikovani ponuđači.  

U pretkvalifikacionoj proceduri kvalifikovala su se četiri ponuđača: južnokorejska kompanija Incheon International Airport, indijski GMR Airports, luksemburška Corporacion America Airports i francusko - turski konzorcijum ADP-TAV. Indijska kompanija GMR nekoliko meseci kasnije je navela da neće učestvovati u daljem postupku za dobijanje koncesija za aerodrome Crne Gore.

Tenderska komisija pozvala je u decembru 2024. godine, uz podršku Međunarodne finansijske korporacije (IFC), zainteresovane da dostave ponude na tender (druga faza tenderskog postupka) za davanje tih vazdušnih luka pod dugoročnu koncesiju.

"U postupku su učestvovala dva ponuđača - južnokorejski Incheon International Airport Corporation i argentinska Corporación América Airports S.A, koji su svoje ponude dostavili u skladu sa rokovima iz javnog poziva", saopšteno je iz Vlade, a prenela je RTCG, 9. maja.

U narednih 30 dana, komisija će oceniti ponude i Ministarstvu saobraćaja dostaviti zvaničan izveštaj, nakon čega sledi odluka o izboru koncesionara.