Vučić u Šangaju o dronovima i PVO sistemima sa kineskim vojnim kompanijama

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić i predstavnici vlade sastali su se u Šangaju sa rukovodiocima više kineskih kompanija, uključujući i odbrambene firme AVIC i ALIT, tokom petog dana zvanične posete srpske delegacije toj azijskoj zemlji. Susreti su usledili dva dana pošto je Vučić razgovarao i sa predstavnicima kineske firme Aridge o razvoju letećih taksija i potencijalnom dolasku te tehnologije u Srbiju.

Srbija u poslednje vreme produbljuje saradnju sa kineskim državnim odbrambenim kompanijama, pa je tako sem za francuske "rafale" i ruske MIG-ove, pokazala interesovanje i za kineske dronove i sisteme za protivvazdušna dejstva. Istovremeno, Kina je godinama radila na tome da se pozicionira kao važan igrač u svetskoj industriji naoružanja, mada najnovije statistike pokazuju da ti napori počinju da posustaju.

Osam kineskih odbrambenih kompanija koje prati Stokholmski međunarodni institut za istraživanje mira (engl. Stockholm International Peace Research Institute - SIPRI) zabeležilo je pad od 10 odsto u njihovim ukupnim godišnjim prihodima u 2024. godini, poslednjoj za koju postoje dostupni podaci. Kompanije za izvoz oružja u ostatku sveta, u međuvremenu, zabeležile su rast prodaje, dok su se ratovi nastavili u Ukrajini, Gazi i drugde, pri čemu je ukupna vrednost svetskog izvoza naoružanja dostigla 679 milijardi dolara, pokazuju podaci SIPRI-ja.

Vrednost ukupnog kineskog izvoza naoružanja između 2020. i 2024. godine pala je za 5,4 odsto u odnosu na period 2015-2019, pokazala je analiza neprofitne organizacije, koja procenjuje da su kineski izdaci za odbranu u međuvremenu porasli sa 258 milijardi dolara u 2020. na 314 milijardi dolara u 2024. godini.

Ipak, zemlja se i dalje visoko kotira na svetskoj listi - važi za petog najvećeg izvoznika oružja, dok su ispred nje Nemačka, Rusija, Francuska i Sjedinjene Američke Države, koje suvereno drže prvo mesto. 

Podsetimo, ovih dana potpisana su 23 bilateralna sporazuma između Srbije i Kine u oblasti ekonomije, obrazovanja, tehnološkog razvoja i inovacija. Između ostalog, potpisan je memorandum o razumevanju između Vlade Srbije i Vlade Kine o zajedničkoj promociji saradnje u okvirima Globalne bezbednosne inicijative (GSI). Osim pomenutih sporazuma, predsednik Srbije i kineski predsednik Xi Jinping potpisali su zajedničku izjavu o kontinuiranom promovisanju i izgradnji zajednice Srbije i Kine sa zajedničkom budućnošću u novoj eri i zajedničku izjavu o zajedničkom unapređenju sprovođenja četiri globalne inicijative.

Čime se bave AVIC i ALIT?

AVIC (Aviation Industry Corporation of China) jedno je od najvećih kineskih državnih odbrambenih i vazduhoplovnih preduzeća. Kao grupacija u sadašnjem obliku nastaje 2008. godine, kroz reorganizacija i spajanje dve velike državne avio-grupe: AVIC I i AVIC II.

Kompanija proizvodi širok spektar vojne avijacije, uključujući borbene avione, transportne letelice, helikoptere i dronove, a posluje i u civilnoj avijaciji i finansijskim uslugama. AVIC, naime, ima razvijen interni finansijski segment kroz podružnice specijalizovane za lizing, upravljanje kapitalom i investicione usluge, koji podržava njegov širi vazduhoplovni i odbrambeni ekosistem.

AVIC nije javno listirana kompanija, ali više firmi koje posluju u okviru njegovog poslovnog sistema jesu, uključujući AVIC Chengdu Aircraft, AVIC Shenyang Aircraft i AVIC Airborne Systems.

Grupacija zapošljava oko 400.000 ljudi kroz više od 100 jedinica i istraživačkih instituta. Njeno poslovanje obuhvata domaće ali i strana tržišta, s tim da se AVIC-ovi izvozni programi realizuju preko državnog trgovinskog kanala CATIC, koji je dosad isporučio vojne i civilne vazduhoplovne sisteme u više desetina zemalja širom sveta. Detaljna struktura po regionima nije javno objavljena, ali dostupni podaci o kupcima ukazuju na koncentraciju u Aziji, Africi i delovima Bliskog istoka.

Kada je reč o ALIT-u (China Aerospace Long-March International Trade Co., Ltd.), to je takođe državno preduzeće, ali iz sastava kineske korporacije CASC (China Aerospace Science and Technology Corporation).

Zaduženo je za međunarodni izvoz i uvoz vazduhoplovnih i raketnih sistema. Kompanija je, prema zvaničnim podacima, ovlašćena od kineske vlade za izvoz vojnih i vazduhoplovnih tehnologija i nastupa kao međunarodni kanal kineske vazduhoplovne industrije prema stranim partnerima.

Firma nije samostalno listirana niti objavljuje finansijske rezultate ili broj zaposlenih, budući da su njene aktivnosti integrisane u širi državni kosmičko-odbrambeni sistem. ALIT učestvuje u međunarodnim projektima izvoza kineskih bespilotnih letelica i raketnih sistema, koji se realizuju na tržištima Azije, Afrike i Bliskog istoka.

Sastanci i sa drugim kompanijama

Predsednik Srbije u Šangaju je imao sastanak i sa predstavnicima kompanije NORINCO (China North Industries Corporation), koja je glavni proizvođač opreme za kinesku vojsku, kao i glavni dobavljač opreme kineskoj mornarici i vazduhoplovstvu. 

Takođe je imao prilike da razgovara sa rukovodstvom Zijin Mining Groupa, najveće kineske rudarske kompanije koja već posluje u Srbiji. Kompanija zapošljava 65.000 ljudi u preko 30 velikih rudnika na pet kontinenata, a ovde je prisutna od preuzimanja nekadašnjeg Rudarsko-topioničarskog basena (RTB) "Bor", sadašnjeg Serbia Zijin Coppera.

Grupacija vodi dva velika projekta eksploatacije bakra i plemenitih metala (zlata i srebra): pomenuti Serbia Zijin Copper, koji ima više rudarskih lokacija i u kom je država zadržala manjinsko vlasništvo, i mlađi poduhvat Serbia Zijin Mining sa rudnikom Čukaru Peki, koji je u stoprocentnom vlasništvu kineske grupacije. Firme su se proteklih godina istakle kao dva najveća izvoznika iz Srbije i rekorderi po visini neto dobiti, gurajući dobit i ovdašnjih partnerskih kompanija.

I. Mitrović/Serbia Zijin Copper

Srpski državni vrh susreo se takođe sa predstavnicima kineske kompanije Guannan Holding Group. Reč je o poslovnoj grupaciji čija je osnovna delatnost razvoj industrijskih parkova. Ostale delatnosti su tekstilna industrija, prekomorske investicije, međunarodna trgovina, internet tehnologija, nekretnine, hotelska industrija. Imaju skoro 20 podružnica u Kini i inostranstvu. Njihovo sedište je u Shaoxing Textile Cityju, najvećem svetskom distributivnom centru tkanina. Ono što tu kompaniju čini specifičnom nije samo proizvodnja, nego model upravljanja, jer u vlasništvu ima šest industrijskih parkova u Kini, u kojima posluju tekstilne fabrike od proizvodnje konca do finalnog proizvoda.

Organizovan je i sastanak sa zaposlenima u kineskoj korporaciji za elektronske tehnologije CETC. U pitanju je državna kompanija specijalizovana za oblast odbrambene elektronike i informacionih tehnologija sa preko 240.000 zaposlenih. Nastala je od Ministarstva informacione industrije kineske vlade, koje je kasnije 2002. godine organizovano kao CETC grupa. Sa iskusnim istraživačkim institutima i visokotehnološkim firmama u Kini, CETC je dobavljač kompletnih rešenja koji je sposoban da ponudi razne vrste elektronskih proizvoda i informacionih tehnologija, kao i sistematsku postprodajnu podršku kupcima širom sveta. CETC ima 47 nacionalnih istraživačkih instituta, 48 ključnih državnih laboratorija, 20 kompanija koje su kotirane na berzi i više od 700 preduzeća.

Prethodno sa kompanijom Aridge

Svemu tome prethodio je razgovor sa predstavnicima Aridgea u utorak, o proizvodnji letećih taksija. Tom prilikom Vučić je najavio da će svi koji dođu na Expo moći da vide leteće taksije. Ovo nije nova tema i o njoj je bilo reči tokom posete Xi Jinpinga Beogradu 2024. godine.

"Juče smo pregovarali sa najvećom azijskom kompanijom. Vi znate da smo već uzeli američki Archer. Juče smo razgovarali, slično ime iako kinesko, Aridge. Uskoro stižu u Srbiju", rekao je Vučić novinarima u Đasingu u sredu, posle potpisivanja novih investicionih sporazuma sa kineskim kompanijama i otvaranja Kinesko-srpskog omladinskog kulturnog centra, koji se nalazi u sklopu Minth kompanije.

On je napomenuo da za leteće taksije postoji problem sa sertifikatima. "Možemo mi da im izdamo sertifikate za demo letove, ali moramo sa Evropom da razgovaramo oko stvarnih dozvola za letove. Zašto? Imate dalekovode, imate helikopterske visine, avionske visine, i nigde ne smete da ugrozite saobraćaj. Prilično je komplikovano, ali građani Beograda i Srbije će moći da vide, ceo svet koji dođe na Expo", rekao je Vučić, napominjući da će i građani moći da vide leteće taksije koje je on u Kini imao priliku da vidi. 

Aridge je nastao kao deo kineske kompanije XPeng, kroz rebrendiranje ranijeg AeroHT odeljenja, a fokusiran je na razvoj hibridnih rešenja koja kombinuju električna vozila i eVTOL letelice. Kako se navodi na njihovom sajtu, to je vodeći svetski tvorac rešenja za mobilnost na malim visinama i najveća kompanija za leteće automobile u Aziji.

"Čvrsto verujemo da će se lična mobilnost proširiti sa zemlje na nebo. Unapređenjem i primenom ključnih tehnologija u oblastima električnih vozila i avijacije, posvećeni smo stvaranju bezbednih, inteligentnih i pristupačnih proizvoda za letenje na malim visinama. Počevši od prvog modularnog letećeg automobila na svetu koji se masovno proizvodi, nastavićemo da lansiramo nove proizvode za različite namene - od ličnih iskustava letenja do gradskog vazdušnog prevoza i trodimenzionalnog transporta od tačke A do tačke B (od početne do krajnje tačke)", najavljuju oni.

Prema nedavno objavljenim izveštajima, Aridge je ove godine obezbedio oko 200 miliona dolara svežeg kapitala, čime je ukupno prikupio oko milijardu dolara investicija, dok se kompanija istovremeno priprema za potencijalni izlazak na berzu u Hongkongu.

Srbija pregovara i sa američkim proizvođaćem letećih automobila Archerom. Vučić je u Davosu 2025. kazao da su počeli da ugovaraju kupovinu najmanje tri letelice. Archer Aviation, što je pun naziv kompanije, osnovan je 2018, a sedište mu je u San Hozeu (Kalifornija). Prema navodima sa njihovog sajta, lider su u elektrifikaciji avijacije. "Dizajniramo i razvijamo ključne tehnologije i avione koji su neophodni za pokretanje sledeće velike transportne revolucije", poručuju i dodaju da im je cilj je da njihova tehnologija pruži neviđenu povezanost ljudima i mestima širom najzakrčenijih gradova na svetu.