Evropsko tržište automobila raste, čak i EV modeli dobijaju na zamahu

Prodaja automobila u Evropi porasla je treći uzastopni mesec u septembru, jer su potrošači mogli da biraju među većim brojem pristupačnih elektrifikovanih modela.

Registracije novih vozila povećale su se za 11 odsto u odnosu na prošlogodišnji slab rezultat, dostigavši 1,24 miliona jedinica, saopštila je u utorak Asocijacija evropskih proizvođača automobila. Isporuke su porasle u svih pet najvećih tržišta u regionu, pri čemu su Velika Britanija i Nemačka zabeležile rast od 14, odnosno 13 odsto.

Prodaja potpuno električnih vozila i plagin hibrida skočila je za trećinu zahvaljujući snažnoj potražnji za pristupačnijim modelima kao što su Skoda Elroq krosover kompanije Volkswagen AG i kompaktni automobil Renault R5. Šira dostupnost modela za masovno tržište pomogla je domaćim proizvođačima da održe korak sa kineskim konkurentima koji šire prisustvo u regionu.

Iako se prodaja električnih vozila poboljšava, proizvođači automobila se i dalje suočavaju sa prihvatanjem koje je sporije nego što se očekivalo, posebno kada je reč o skupljim modelima na baterije. Volkswagen je ovog meseca smanjio obim proizvodnje na jednoj lokaciji u Nemačkoj na nedelju dana zbog pada potražnje za električnim modelom Audi Q4 e-tron.

Kompanija Stellantis NV je takođe privremeno zaustavila rad u nekim svojim fabrikama u Evropi. Neizvesnost oko planova Evropske unije da do 2035. godine postepeno ukine prodaju novih automobila s motorima na unutrašnje sagorevanje takođe usporava prihvatanje električnih vozila. Nemački kancelar Friedrich Merz zalaže se da se te mere ublaže nakon što su kompanije predvođene Robertom Boschom objavile desetine hiljada otkaza u najvećoj evropskoj ekonomiji. Francuska je ovog meseca poručila da EU mora da zadrži određeni stepen "fleksibilnosti", čime je takođe najavila podršku domaćoj automobilskoj industriji.

Ukupni rast prodaje predstavlja dobru vest za industriju koja je pod pritiskom zbog carina američkog predsednika Donalda Trampa i ekspanzije kineskih proizvođača predvođenih kompanijom BYD Co. Povećane isporuke u Evropi pružaju određeno olakšanje nemačkim brendovima BMW, VW i Mercedes-Benz, koji i dalje imaju teškoće u Kini, gde ih lokalni proizvođači nadmašuju po ceni i softverskim rešenjima.

Ipak, snažni rezultati iz prošlog meseca mogli bi biti kratkog daha, jer su se evropski proizvođači našli u središtu pogoršanih trgovinskih tenzija između Zapada i Kine.

Proizvođači automobila i njihovi dobavljači sada žure da pronađu alternative za čipove koje proizvodi Nexperia, dotad malo poznata kompanija koja je postala predmet političkog spora. Peking je, s druge strane, pooštrio kontrolu nad izvozom retkih metala, čime su brojni sektori ostali ranjivi.

EU i Kina ove nedelje održaće razgovore kako bi pokušale da reše trgovinske sporove. Kada je reč o retkim metalima, EU radi na planu za vanredne situacije, koji uključuje povećanje domaće proizvodnje minerala, diverzifikaciju mreže dobavljača i reciklažu određenih materijala.

Evropski i kineski zvaničnici takođe su u početnim razgovorima razmatrali mogućnost privremenog izvoza Nexperia čipova kako bi se zadržao kontinuitet u snabdevanju dok se ne pronađe dugoročno rešenje. To se smatra najizglednijim načinom da se spreče široko rasprostranjeni zastoji u proizvodnji, navodi osoba upoznata sa situacijom.

Razgovori će se održati u trenutku kada bi ove nedelje trebalo da se sastanu i Donald Trump i kineski predsednik Xi Jinping, a SAD najavljuju da bi mogli uslediti pozitivni pomaci koji bi ublažili trgovinske napetosti. Ipak, sukob bi se mogao brzo ponovo rasplamsati jer su ključna pitanja trgovinske ravnoteže i nacionalne bezbednosti i dalje nerazrešena.

U međuvremenu, u Velikoj Britaniji je prodaja automobila u septembru porasla, što je uobičajeno za taj mesec zbog  izdavanja novih registarskih oznaka dvaput godišnje. Kupovina automobila sa najnovijim brojem može poboljšati njegovu vrednost pri preprodaji. Isporuke plagin hibrida porasle su 62 odsto prošlog meseca, dok je prodaja potpuno električnih vozila povećana za 22 odsto. Zajedno, ovi tipovi vozila činili su gotovo trećinu ukupnih registracija u regionu.

Među velikim proizvođačima, Stellantis i Renault ostvarili su najbolje rezultate, dok je Tesla Inc. nastavila pad. Prodaja brenda koji vodi Elon Musk pala je za 10 odsto, čime je njegov tržišni udeo iznosio svega 3,2 odsto. U međuvremenu, isporuke BYD-ja porasle su gotovo pet puta, čime je kompanija zauzela udeo od dva odsto.