Prodaja automobila u Evropi raste 15. mesec zaredom

Prodaja putničkih automobila u Evropi povećana je tokom oktobra, i to već 15. mesec zaredom, iako su inflacija i viši troškovi zaduživanja uticali na potražnju.

Registracije novih automobila porasle su za 14 odsto u odnosu na isti mesec prethodne godine, dostižući 1,04 miliona vozila, saopštila je Evropska asocijacija proizvođača automobila u utorak, dok su proizvođači i dalje radili na obradi neprodatih narudžbina. Prodaja električnih vozila činila je oko 15 odsto ukupne isporuke.

Bloomberg

 

Rast prodaje automobila u Evropi nastavljen je u poslednjih 15 meseci uprkos problemima u lancima snabdevanja, ostavljajući evropsko tržište automobila sa velikim brojem neprodatih vozila. Iako se očekuje da će 20 država evrozone izbeći recesiju, potražnja potrošača za električnim vozilima je mala, dok najveća ekonomija u regionu, Nemačka, stagnira.

U Francuskoj, gde je registracija vozila porasla za 22 odsto u oktobru, subvencije vlade nadoknađuju nedostatak tražnje i podržavaju tranziciju zemlje ka električnim vozilima. Rast prodaje u Nemačkoj, najvećem evropskom tržištu automobila, smanjen je na manje od pet odsto prošlog meseca pošto je Berlin okončao državne subvencije za kupovinu električnih vozila. Prodaja električnih vozila tamo porasla je skromnih 4,3 odsto.

Nemačka, koja ima proizvođače automobila poput Volkswagena, BMV-a, Mercedes-Benza i Teslinog jedinog evropskog proizvodnog centra, suočava se sa većom neizvesnošću u pogledu zelenih inicijativa nakon što je prošlonedeljna presuda najvišeg suda u zemlji ugrozila neke planove vezane za potrošnju za klimatske promene.

Posledice za automobilsku industriju ostaju nejasne, ali odluka bi mogla da utiče na buduća ulaganja u industriju čipova u zemlji i uvođenje punjača za električna vozila.

Bloomberg

 

Evropska automobilska industrija se i dalje priprema za mogućnost da bi trgovinski uslovi sa Kinom mogli da budu pogoršani pošto je Evropska komisija započela istragu o podršci Pekinga Tesli Inc., BYD Co. i drugim lokalnim proizvođačima automobila. Očekuje se da će istraga, koja takođe uključuje BMV AG i druge zapadne proizvođače koji izvoze električna vozila u EU, trajati otprilike godinu dana i mogla bi dovesti do toga da Brisel uvede dodatne uvozne carine i uzvratne mere iz Kine.