BMW uprkos izazovima kineskog tržišta i elektrifikacije posluje stabilno

BMW AG vidi malo prostora za poboljšanje profitabilnosti proizvodnje automobila ove godine zbog carina i pojačane konkurencije u Kini.

Nemački proizvođač očekuje maržu u proizvodnji automobila od četiri odsto do šest odsto nakon što je ta mera prošle godine pala na 5,3 odsto. Prodaja u Kini - koja je i dalje najveće pojedinačno tržište za BMW - ostaće uglavnom stabilna, saopštila je kompanija u četvrtak.

Glavni izvršni direktor Oliver Zipse uspeo je da održi proizvođača luksuznih automobila stabilnim uprkos nestašicama u lancima snabdevanja i neujednačenom prelasku na električna vozila. BMW je bio uspešniji u segmentu električnih vozila od Mercedes-Benz Group AG i Audija, koji je u vlasništvu Volkswagen AG, jer je zadržao fleksibilne proizvodne linije koje mogu da proizvode automobile sa različitim pogonskim sistemima.

 

BMW je prošle godine započeo proizvodnju prvog modela iz svoje linije električnih vozila nove generacije Neue Klasse, vredne 10 milijardi evra (11,5 milijardi dolara). Planira da sledeće nedelje predstavi sedan iz te serije. Cilj tog projekta je da odgovori na konkurenciju brendova uključujući BYD Co., Tesla Inc. i Xiaomi Corp.

Do sledeće godine BMW planira da ponudi više od 40 novih i unapređenih modela na platformi Neue Klasse, uključujući i modele iz serija 3 i X5. Kompanija je navela snažnu potražnju za prvim modelom iz te linije, električnim sportskim terencem iX3, dodajući da njena fabrika u Mađarskoj već radi u dve smene.

"Naše knjige porudžbina za iX3 su pune i protežu se duboko u ovu godinu", rekao je Zipse, prema pripremljenim govorničkim beleškama. Verzija prilagođena kineskom tržištu biće predstavljena na sajmu automobila u Pekingu koji počinje u aprilu.

Ipak, BMW se suočava sa mnogim istim izazovima kao i njegovi nemački konkurenti. Kompanije pokušavaju da odbrane tržišni udeo u Kini dok ih lokalni brendovi potiskuju nižim cenama - problem koji dodatno pogoršava slabljenje potražnje za luksuznim vozilima u toj zemlji. Porsche AG i njegov matični Volkswagen smanjuju troškove kako bi se bolje nosili sa rastućom konkurencijom.

Industrija je takođe pod pritiskom carina, uključujući i na unosnom američkom tržištu. Veće dažbine će ove godine smanjiti BMW-ovu maržu u proizvodnji automobila za oko 1,25 procentnih poena, saopštila je kompanija, dodajući da je razmatrala "mere ublažavanja". Nije navela detalje.

Akcije su pale za čak 3,7 odsto u Frankfurtu. Ove godine akcija je u padu oko 15 odsto.

BMW očekuje negativne efekte preračunavanja valuta i veće troškove sirovina, kao i smanjivanje tržišta polovnih automobila. Slobodan novčani tok u automobilskom segmentu očekuje se da premaši 4,5 milijardi evra ove godine, u odnosu na 3,2 milijarde evra u 2025.

Proizvođač je predložio dividendu od 4,40 evra po običnoj akciji i 4,42 evra po preferencijalnoj akciji.

Zipse će se povući sa funkcije izvršnog direktora u maju nakon sedam godina na čelu kompanije. Njegova zamena, Milan Nedeljkovic, trenutno je šef proizvodnje u BMW-u. Izvršni direktor Siemens Energy AG Christian Bruch trebalo bi da se pridruži nadzornom odboru BMW-a.