Često se u automobilskoj industriji oslanjamo na ono što piše u tehničkim specifikacijama i brošurama. Domet, potrošnja, efikasnost; sve izgleda ubedljivo na papiru. Međutim, prava vrednost vozila pokazuje se tek onda kada izađe na put i suoči se sa stvarnim uslovima. Upravo tu počinje priča o Farizon SuperVan modelu, električnom komercijalnom vozilu koje je svoje performanse dokazalo tamo gde je to najteže: u realnim, ekstremnim uslovima, na dve potpuno različite strane sveta.
Farizon SV je prošao ono što malo koje vozilo u ovom segmentu može da kaže za sebe: rigorozna testiranja od Kine do Velike Britanije. Na jednoj strani, visoravan Qinghai–Gansu u Kini: velika nadmorska visina, oštre temperaturne razlike, dugačke i zahtevne deonice, puni teret i konstantan rad vozila. Na drugoj, Ujedinjeno Kraljevstvo: višednevna vožnja kroz kišu, niske temperature, autoputeve, magistrale, gradske i seoske puteve, u okviru jednog od najzahtevnijih EV relija u Evropi. Rezultat? U oba slučaja je isti zaključak.
EV reli u Velikoj Britaniji: domet koji premašuje očekivanja
Farizon SuperVan je pokazao izuzetno stabilan i pouzdan domet, često i bolji od zvaničnih WLTP vrednosti. U Britaniji je, tokom petodnevnog testa, prelazio u proseku više od 1.600 kilometara po vozilu. Od 1. do 5. septembra, SV je krenuo iz Njukija u Kornvolu, najjužnije tačke kopnene Britanije, vozio duž obala Engleske i Velsa, prošao kroz ruralne predele Dorseta, autoputeve Kenta i planinske oblasti Peak Districta, da bi na kraju stigao u Knutsford u Češiru. Prosečna pređena udaljenost po vozilu iznosila je 1.043 milje (oko 1.678 km), obuhvatajući sveobuhvatnu kombinaciju autoputeva, magistralnih puteva, urbanih i ruralnih uslova vožnje.
Test na visoravni Qinghai–Gansu: stabilnost pod punim opterećenjem
Promo/Farizon - Delta Auto Group
Na drugom kraju sveta, u Kini, trasa od 462 km, od Lanzhoua do Zhagane, obuhvatala je 100 km autoputa i više od 300 km zahtevnih puteva, uz visinsku razliku od 1.500 metara i maksimalnu nadmorsku visinu do 4.500 metara; sve u uslovima niskih temperatura. Tokom testa, vozilo je bilo potpuno opterećeno sa tri putnika i 368 kg prtljaga, dok je temperatura u kabini održavana na 26°C. Tokom čitavog putovanja, performanse dometa pokazale su izuzetnu stabilnost. Suočen sa brojnim deonicama ekstremnih uslova na putu, Farizon SV je ostvario više od 80% realizacije dometa, potvrđujući da zaista „ide daleko i ostaje pouzdan“.
Dostupan i na našem tržištu: tehnologija koja donosi merljive prednosti
Farizon SV je danas dostupan i na našem tržištu, kao konkretno rešenje za kompanije koje traže efikasno i dugoročno isplativo komercijalno vozilo. Nije reč o obećanjima sa sajta, već o rezultatima potvrđenim na putevima. U segmentu električnih komercijalnih vozila, Farizon SV je dokaz da tehnologija nije samo budućnost, već realnost koja već danas donosi merljive prednosti.
Ali Farizon SV ne donosi samo sigurnost i pouzdanost u radu, već i vrlo konkretne finansijske prednosti. Kada se pogleda realna svakodnevica flota i logistike, brojke postaju još ubedljivije. Uz cenu industrijske struje kakvu danas plaćamo kod nas, trošak punjenja Farizon SV-a za pređenih 100 kilometara iznosi nepunih 400 dinara. Za poređenje, klasičan dizel kombi na istoj razdaljini potroši goriva za najmanje 2.000 dinara. To je ušteda od najmanje 1.600 dinara na svakih 100 kilometara.
Na duge staze, razlika je ogromna. Na 200.000 pređenih kilometara, ukupna ušteda iznosi oko 3,2 miliona dinara, I to bez kompromisa u nosivosti i pouzdanosti.
Promo/Farizon - Delta Auto Group
Za više informacija o Farizon-u, tehničkim karakteristikama i dostupnim verzijama, detalji su dostupni na zvaničnom sajtu brenda - https://farizon.rs , kao i u ovlašćenim prodajnim salonima. Na domaćem tržištu, ovlašćeni uvoznik i zastupnik brenda Farizon je Delta Auto Grupa.
.webp){kind=icon}
