.webp){kind=icon}
Kompanija Toyota Motor Corp. obećala je da će uložiti 730 milijardi jena (oko 5,6 milijardi dolara) kako bi povećala proizvodnju baterija za električna vozila u Japanu i SAD usled globalnog rasta potražnje za vozilima koja manje zagađuju.
Najveći svetski proizvođač automobila izjavio je u sredu da očekuje da će proizvodnja baterija početi između 2024. i 2026. godine.
“Cilj investicije je da Toyota može fleksibilno da podmiri želje kupaca u svim zemljama i regijama, tako što će im ponuditi širu lepezu opcija”, izjavili su iz kompanije.
Iako Toyota smatra da su hibridna vozila, pa čak i automobili koji koriste vodonične gorivne ćelije, deo čistije budućnosti, ovih meseci kompanija je ubrzala elektrifikaciju svoje proizvodne linije. U decembru je obećala da će do 2035. godine biti spremna da prodaje samo vozila sa nultom emisijom gasova, što je u skladu sa merama koje je Evropska unija donela 2021. godine.
“Investicija predstavlja korak unapred”, izjavio je analitičar u kompaniji Tachibana Securities. ”Promena na električna vozila se u SAD odvija brže nego što je bilo očekivano, a takođe postoji i želja da se ukine proizvodnja hibrida”.
Ovom investicijom Toyota planira da poveća kombinovani proizvodni kapacitet baterija u Japanu i SAD do 40 GWh. U Japanu će uložiti oko 400 milijardi jena u Himeji Plant kompanije Prime Planet Energy & Solutions, dok će u SAD uložiti 325 milijardi evra u fabriku u Severnoj Karolini.
“Toyota veruje da postoji više načina da se dostigne karbonska neutralnost“, izjavili su iz kompanije u sredu. “Takođe veruje da će načini na koji se emisije ugljen-dioksida umanjuju zavisiti od zemlje do zemlje i od regije do regije.”
Proizvođači automobila i gorivnih ćelija širom sveta prave planove za izgradnju fabrika kako bi sustigli rastuću potražnju.
Kompanija Panasonic Holdings Corp., koja proizvodi baterije za Teslu, trenutno pregovara o gradnji nove fabrike u SAD vredne četiri miljarde dolara, dok korejski proizvođači baterija takođe imaju brojne planove za gradnju objekata u SAD, od kojih bi četiri bila za General Motors Co, dva za Stellantis NV, i tri za Ford Motor CO.
