Bili smo u novom kampusu Rimca gde radi 'bugattije' i 'nevere' vredne 2,3 miliona evra

Više od devet fudbalskih igrališta ili, kako je rekao Mate Rimac, poput Starog grada u Dubrovniku – toliko je veliki novi Rimac Kampus u Kerestincu. Proizvodni pogon, koji je u četvrtak predstavljen medijima, prostire se na više od 75.000 kvadratnih metara, a kompanija je u njega uložila 120 miliona evra sopstvenih sredstava.

"Dobar deo proizvodnje je useljen, a ostatak useljavamo u narednih godinu dana, s proizvodima koji su već rasprodati", kazao je Rimac, osnivač i predsednik uprave Rimac Grupe.

Celi kompleks već sada izgleda impresivno, iako se Rimac našalio i kazao da je kampus trenutno kao "verzija naručena s AliExpressa" jer je, u odnosu na prvobitno zamišljen projekt, dovršen tek delimično.

To je tek prva faza izgradnje, a trenutno nedostaju kancelarije i vrtići koji su zamišljeni u originalnom projektu. Od toga se nije odustalo, objasnio je Rimac, već su se okolnosti izgradnje u međuvremenu zakomplikovale, a troškovi porasli, pa će biti potrebno više vremena i novca za završetak celog projekta. U njega bi ukupno trebalo biti uloženo više od 300 miliona evra i u njemu bi trebalo da radi 2.500 radnika.

Kampus impresivnog izgleda

Trenutni kampus obuhvata poslovne, razvojne i proizvodne segmente. U njemu se trenutno proizvode Rimac "nevere", prototipovi Bugatti Tourbillona, kao i napredni sistemi električnih pogona i baterijski sistemi za druge proizvođače automobila.

Jure Živković

Veliki deo proizvodnog pogona biće posvećen saradnji s BMW-om. Naime, ukupan trošak proizvodne linije za BMW biće sto miliona evra, dok će oprema za sve hale u proizvodnom pogonu kampusa ukupno vredeti više od 250 miliona evra, istakao je Rimac, koji ne skriva oduševljenje zbog partnerstva s poznatom automobilskom kompanijom čiji je obožavatelj odmalena.

Bloomberg Adria

Sve to još i više podseća na filmove naučne fantastike kada vidite automatizovanu i tehnološki razvijenu proizvodnju. Naime, na kraju bi trebalo da bude automatizovan sa oko 80 robota.

Bloomberg Adria

Ipak, uz taj zaista impresivni prostor, Rimac navodi da će se proizvodnja nastaviti i na njihovim postojećim lokacijama, a pri tome spominje i kako već sada razmišljaju o daljem širenju, jer imaju potrebe za povećanjem prostora.

Bloomberg Adria

"Svaki milimetar kampusa je alociran, tačno znamo gde će koja mašina stajati", rekao je Rimac i našalio se kako će Sveta Nedelja zbog njihovog širenja uskoro postati "velika fabrika".

"Mnogo toga se dešava, stvari koje bi izgledale potpuno nemoguće ili sulude, ali je još mnogo posla pred nama", rekao je Rimac.

Novi projekti

Inače, Rimac je krajem juna predstavio novi automobil – Bugatti Tourbillon. Važan je to projekt za kompaniju s obzirom na to da je automobil rasprodat u 250 primeraka, a njegova isporuka kreće 2026. godine.

Reč je o prvom modelu Bugattija koji je potpuno dizajniran i razvijen u okviru nove kompanije pod upravljanjem Rimca. Naime, u Hrvatskoj se radi dizajn Bugattija, kao i kompletni R&D i proizvodnja komponenti i prototipova, a sklapanje automobila odvija se u Molshajmu u Francuskoj.

Jure Živković

U kampusu se proizvode i "nevera" i "nevera R", nedavno predstavljeni novi model i agresivni alter ego originalne Nevere.

Rimac je u četvrtak rekao da, za razliku od "bugattija", koji su rasprodati do 2030. godine, "nevere" nisu. Objasnio je kako to ne skrivaju i kako to nije neobično s obzirom na to da je Bugatti ipak već dobro poznat brend, dok je Nevera novi brend koji dolazi iz male Hrvatske.

Jure Živković

Broj proizvedenih Nevera R biće ograničen do 40 primeraka, a njegova početna cena je 2,3 miliona evra.

Inače, Rimac Grupa ima više od 2.000 radnika iz više od 40 zemalja sveta, od kojih je više od 1.000 inženjera. Osim novog kampusa, u Hrvatskoj još posluju u Zagrebu na lokacijama u Jankomiru i Buzinu, u Svetoj Nedelji i u Splitu i Osijeku.

Bloomberg Adria

Grupa je u prošloj godini ukupno ostvarila prihode od 400 miliona evra i dosad prikupila više od 800 miliona evra investicija. 

Grupu čine kompanije Bugatti Rimac, specijalizovana za dizajn, razvoj i proizvodnju luksuznih hiperautomobila, Rimac Technology, specijalizovan za razvoj i proizvodnju sistema električnih pogona, baterijskih sistema za automobile i baterijske sisteme za skladištenje energije, i Verne, koji je usmeren na autonomnu mobilnost.