Kako će poseta Xija Evropi uticati na akcije

Na kineska preduzeća, od električnih vozila do infrastrukture, uticaće poseta predsednika Xi Jinpinga Evropi ove nedelje, koja se dešava dok trgovinske tenzije tinjaju.

Xi dolazi u Evropu u trenutku u kom se Evropska unija pridružuje SAD kako bi ojačala svoju protekcionističku retoriku i višak kineskih kapaciteta, proširujući istragu na različite industrije. Međutim, Evropa se suočava sa složenijom bitkom jer takođe nastoji da privuče kineske investicije, a Mađarska planira da potpiše sporazume o proširenju Xijeve inicijative "Pojas i put" u zemlji.

To je takođe ključni trenutak za kinesko tržište akcija. Akcije su nedavno izašle iz zastoja jer se strani investitori ponovo vraćaju klasi imovine koju su nekada izbegavali, ali su sada namamljeni procenama i znacima poboljšanja u zaradama kompanija. Ipak, nepredvidivost geopolitičkih tenzija za neke ostaje ključni razlog odvraćanja.

"Glavno pitanje je gde će se to završiti. Solarni paneli, vetroturbine i medicinski uređaji su takođe 'nedavno' privukli pažnju Evrope", napisao je u belešci prošle nedelje Maartje Wijffelaars, viši ekonomista u Rabobank International. Ipak, Evropi je Kina potrebna ne samo kao izvozno tržište, već "zato što ne može priuštiti da izgubi pristup neophodnim inputima za njenu očajnički potrebnu energetsku tranziciju", dodala je ona.

Evo nekoliko sektora koje treba posmatrati.

Električna vozila

Električna vozila su bila u centru tenzija. Predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen izjavila je posle razgovora sa Xijem u Parizu ove nedelje da kineski proizvodi, koje vlada dosta subvencioniše, preplavljuju kontinent.

Komisija se približava uvođenju dodatnih carina nakon istrage o kineskim subvencijama, a ishod bi mogao biti objavljen pre jula. Analitičari Rhodium Groupa tvrde da carine moraju da budu čak 55 odsto da bi Evropa postala neprivlačna destinacija.

Bloomberg

Nagli kineski izvoz automobila u Evropu sugeriše da bi bez novih protekcionističkih mera EU mogla postati neto uvoznik, navodi Atlantic Council. EV, među kojima su oni koje proizvodi BYD Co. i MG Motor u vlasništvu SAIC Motor Corp. doprineli su tri četvrtine rasta od 2019. godine, navodi se u izveštaju. Geely Automobile Holdings Ltd. još jedan je igrač, a najmanje 13 odsto njenih prihoda dolazi iz Evrope, prema podacima koje je prikupio Bloomberg.

Ali trvenja mogu doneti gubitke za obe strane. Proizvođačima električnih akumulatora u Evropi potrebni su jeftini delovi i prerada u Kini pre nego što mogu da "počnu proces sklapanja" u Evropi, dok je kineskim proizvođačima automobila potrebna Evropa da ispune planove proširenja, rekao je Trevor Allen, šef istraživanja održivosti u BNP Paribas SA.

Francuska vlada nastoji da izbalansira čvršći pristup trgovini dok pokušava da obezbedi kineske investicije. Govoreći zajedno sa predstavnicima francuskog automobilskog sektora, ministar finansija Bruno Le Maire rekao je da se vlada zalaže da BYD otvori fabrike u Francuskoj.

Obnovljivi izvori energije

Istrage EU protiv subvencija obuhvataju kineske dobavljače solarnih i vetroelektrana, dok se regionalne firme bore sa niskim cenama solarnih panela i fotonaponskih ćelija.

Između ostalih firmi, nemačka jedinica Longi Green Energy Technology Co. istražuje se za ponude rumunskog solarnog parka. Akcije Longi Greena pale su za više od šest odsto otkako je istraga objavljena početkom aprila u odnosu na povećanje od dva odsto u kineskom referentnom indeksu CSI 300.

Bloomberg

Prema BloombergNEF-u, cene vetroturbina kineske proizvodnje koje se isporučuju van kontinentalne Kine su 20 odsto niže od cena američkih i evropskih kompanija.

Ipak, Goldwind Science & Technology Co., najveći svetski dobavljač tih turbina, relativno je zaštićen od evropskih mera jer ne izvozi mnogo generatora u Evropu, analitičari Citigroup Inc. Pierre Lau i Air Ma napisali su u belešci prošle nedelje. 

Infrastruktura, medicinska sredstva

U Srbiji i Mađarskoj - poslednje dve destinacije putovanja - sve će oči biti uprte u najave u vezi sa inicijativom "Pojas i put".

Direktne kineske investicije u dve centralnoevropske zemlje već premašuju 15 milijardi dolara, i obe bi želele da pridobiju kineske kapacitete umesto da se žale na višak. Proizvođač šinskih vozila CRRC Corp. može imati dodatne koristi nakon što je njena jedinica u oktobru dobila ugovor o vozovima velikih brzina sa srpskim vlastima.

Kineski gigant baterija Contemporary Amperex Technology Co. napreduje sa planom za izgradnju fabrike u Mađarskoj, koja bi bila najveća evropska fabrika za proizvodnju baterija za električna vozila.

Proizvođači medicinskih uređaja mogu biti pod dodatnim pritiskom u zavisnosti od ishoda istrage EU, koja je počela prošlog meseca. Akcije kao što je Shenzhen Mindray Bio-Medical Electronics Co. oporavile su se od tad pošto je njihova prodaja u Evropi još uvek mala.

Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar