Ford ne želi Tesli da otme udeo na tržištu EV po svaku cenu

Ford Motor Co. je nadmašio procene profita u prvom kvartalu zbog viših cena vozila i povećanog obima, ali je ostavio nepromenjene prognoze za celu godinu zbog zabrinutosti oko cena i sve veće ekonomske neizvesnosti u svetu.

Proizvođač automobila je u utorak objavio prilagođenu zaradu po akciji od 63 centa, što je daleko više od 42 centa, koliko su analitičari očekivali. To je bilo više od 38 centi, koliko je prijavljeno za isti period pre godinu dana, i 51 centa u prethodnom kvartalu.

Za ovu godinu, Ford, čije sedište je u Dirbornu, u Mičigenu, zadržao je svoju prognozu prilagođene zarade pre kamata i poreza (EBIT) u rasponu od 9 do 11 milijardi dolara, što je ponovio u martu. Obližnji rival General Motors Co. je prošle nedelje povećao procene profita za 2023. za 500 miliona dolara na raspon od 11 do 13 milijardi dolara.

Nepromenjeni izgledi i zabrinutost zbog gubitaka na njegovim električnim vozilima uticali su na raspoloženje investitora. Finansijski direktor Forda John Lawler rekao je da Ford nije povećao svoja očekivanja zbog toga što predviđa veći pritisak na cene jer se obim prodaje širom industrije "normalizuje" nakon poremećaja povezanih sa pandemijom i nestašicom delova.

"Svakako da smo imali solidno tromesečje, ali pred nama je većina ove godine", rekao je Lawler u utorak u razgovoru sa novinarima. "Makroekonomsko okruženje je u najboljem slučaju nepredvidivo."

Akcije Forda pale su za čak 3,7 odsto u trgovanju nakon objavljivanja zarade. Pale su za 1,6 odsto u 18.41 u Njujorku. Akcije su ove godine porasle za 1,5 odsto do zatvaranja u utorak.

Bloomberg

 

Prvi put Ford je objavio rezultate po poslovnim jedinicama, a ne po mestu prodaje, pošto je izvršni direktor Jim Farley radikalno restrukturirao kompaniju staru 120 godina kako bi povećao fokus na električna vozila. Bilans stanja otkrio je da je Ford izgubio 722 miliona dolara pre kamata i poreza u segmentu električnih vozila koji naziva "model e", dok je zaradio 2,62 milijarde dolara na svojim tradicionalnim modelima na benzin u svojoj jedinici "ford blue". Zaradio je 1,37 milijardi dolara na komercijalnim vozilima i uslugama u svom segmentu "ford pro".

Put ka električnim vozilima

Iz Forda su rekli da očekuju da će ove godine izgubiti tri milijarde dolara na električnim vozilima, što odgovara ukupnom gubitku iz prethodne dve godine.

Farley ima cilj da postigne osam odsto prinosa na električna vozila, pre kamata i poreza, do kraja 2026. godine, kada je plan da kompanija proizvodi dva miliona električnih vozila godišnje. Takođe je rekao da planira da pretekne Teslu, koja kontroliše dve trećine američkog tržišta automobila na baterije. Ali to je sve postalo komplikovanije jer je Elon Musk pokrenuo rat cenama snižavanjem cena Teslinih modela.

Bloomberg

 

Čak i nakon što je Ford ranije u utorak, drugi put ove godine, snizio cene svog električnog "mustang mach-e", Farley je insistirao da neće žrtvovati profit za udeo na tržištu.

"Mi zastupamo pristup po kom treba dostići udeo na tržištu po svaku cenu", rekao je Farley analitičarima. "Uvek ćemo imati u vidu zdrav plan ka profitu."

Farley računa na to da će modeli sa tradicionalnim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, kao što su kamioni "serije F" i "bronco", pomoći da se nabavi 50 milijardi dolara koje planira da potroši do 2026. godine za razvoj i proizvodnju električnih vozila. Ali on je kritikovao operacije kompanije u prošlosti zbog neefikasnosti i on cilja da smanji troškove za 2,5 milijardi dolara ove godine, što uključuje na hiljade otkaza.

"Sve je u troškovima", rekao je u intervjuu David Whiston, analitičar kompanije Morningstar Inc., koji smatra da treba kupovati akcije Forda. "Zbog toga su akcije tako dugo venule."

Fordov zamah u oblasti električnih vozila usporen je u prvom tromesečju pošto je kompanija morala da prekine proizvodnju na pet nedelja svog pikapa "f-150 lightning plug-in" nakon što se jedan zapalio na posedu pored fabrike u Dirbornu. To je, pored obustave proizvodnje "mustanga mach-e "radi proširenja fabrike u Meksiku, dovelo do toga da Ford padne na peto mesto među prodavcima električnih vozila u Americi nakon što je prošle godine završio na drugom mestu iza Tesle.

Bloomberg

 

Uprkos tome, prilagođena zarada pre kamata i poreza u tromesečju je iznosila 3,4 milijarde dolara, u poređenju sa 1,62 milijarde dolara koje su analitičari očekivali, dok je prihod dostigao 41,5 milijardi dolara, daleko više od 36,2 milijarde dolara koje su predvideli analitičari.

Sve u svemu, Fordova prodaja lakih vozila u SAD porasla je skoro 10 odsto u prvom tromesečju pošto je kompanija povećala proizvodnju na svetskom nivou za pet odsto. To uključuje povećanje od skoro 32 odsto u proizvodnji pikapa iz "f-serije", nakon tri godine nestašice delova povezanih sa pandemijom i prekida proizvodnje.

"Potrebno im je mnogo više proizvoda u segmentu električnih vozila nego samo 'lightning' i 'mach-e'", rekao je Whiston. "I potrebno je da kompanija ima mnogo manja osnovnih troškova da bi se borila protiv Tesle."

(Dodati komentari izvršnog direktora u 11. pasusu.)

-U pisanju teksta pomogao Ed Ludlow.

 

Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar