Na proleće 2022. godine, kompanija Walmart je kreirala novu poziciju, među otprilike 15.000 ljudi koji su zaposleni u njenom sedištu, u Bentonvilu u Arkanzasu. Ova pozicija, koja nosi naziv direktor za mobilnost do radnog mesta, sa sobom donosi veoma specifičan zadatak – smisliti kako zainteresovati 10 odsto lokalne radne snage da dolaze na posao na bilo koji način, osim da se sami dovoze. Kompanija Walmart je prvobitno postavila ovaj cilj na leto 2019. godine, nekoliko meseci nakon što je otkrila planove za novi korporativni kampus od 350 hektara. Cilj je bio da 10 odsto zaposlenih u Bentonvilu dolazi na posao biciklom do ove godine, ali, dostizanje takvog cilja se pokazalo težim nego što je bilo očekivano. Zbog toga je prošle godine kompanija produžila rok do 2025. godine, kada će biti otvoren novi korporativni kampus, a zaposlila je Kourtney Barrett, koja će joj pomoći da postigne cilj.
Barrett (42), preduzetnica i strastveni planinski biciklista, koja je ranije bila predsednica Upravnog odbora Privredne komore u Bentonvilu, dobila je molbu da promeni glavnu kancelariju Walmarta, od radnog mesta na koje se obično dolazi vožnjom automobila, na mesto na kome će hiljadu zaposlenih na dnevnom nivou izabrati aktivan ili javni prevoz. "Gradimo nešto od samog početka", rekla je ona.
Bloomberg
Kada je Walmart produžio rok, takođe je proširio i uslove koji sada mogu uključiti hodanje, vožnju električnog trotineta, dolazak autobusom, deljenje prevoza ili bilo koji drugi oblik prevoza, a da to nije vožnja u automobilu u kom je samo jedna osoba. Kako bi se dostigao cilj od 10 odsto, zaposleni treba da koriste alternativan način dolaska na posao dva ili tri puta nedeljno, u periodu od godinu dana. Trenutno, kako tvrdi kompanija, manje od jedan odsto zaposlenih u Bentonvilu ispunjava ovaj standard.
"U Walmartu ne postoji snažna kultura aktivnog putovanja do posla", rekla je Cindi Marsiglio, viša potpredsednica za korporativne nekretnine, koja rukovodi procesom prelaska na nove kancelarije i nadzire Barrett. "Nemamo infrastrukturu, programe, ni podsticaje koji bi vas ohrabrili da to učinite, čak i po najlepšem vremenu i tokom najlepših dana".
Insistiranje na vožnji bicikla do posla, kao i na drugim oblicima mikromobilnosti, kaže Marsiglio, trebalo bi da pomogne Walmartu, ne samo da smanji emisije ugljenika, već i da poboljša zdravlje i produktivnost zaposlenih, kao i da smanji gužvu u Bentonvilu. Ono je, baš kao i novi kampus, deo nastojanja da se osigura da Walmart privuče najbolje talente onim načinom života koji je u skladu sa onim što tehnološke kompanije na obali mogu da ponude. Ideja je da pejzaž koji okružuje Ozark, koji Marsiglio zove "velikom prirodom", postane deo svakodnevice zaposlenih, i da pokaže potencijalnim kandidatima takvu naprednu kulturu na otvorenom.
Bloomberg
U protekloj deceniji, područje Bentonvila, uz staze do Ozarka i šetalište od 58 kilometara koje spaja Fajetvil i novi Walmart kampus, postalo je raj za planinski biciklizam. (Pre nego što je prihvatila posao u Walmartu, Barrett je doprinela formiranju grupe Women of Oz, čiji je cilj da ženski biciklizam bude pristupačniji). Sada, samoproglašeni "Glavni grad sveta planinskog biciklizma", želi da unapredi rekreativni biciklizam, kako bi stvorio kulturu svakodnevnog putovanja biciklom kod više od 55.000 stanovnika.
U nastojanju dostizanja 10 odsto, Walmart se spojio sa udruženjem People for Bikes, koje lobira za ovu industriju i zalaže se za vozače bicikla. Godine 2020. fondacija Walton Family je pomogla da se osnuje kancelarija u Bentonvilu, koja sarađuje sa ovim gradom i preduzećima na proširenju biciklističke infrastrukture i edukovanju stanovnika. Prošle godine, Bentonvil je završio izgradnju prva tri kilometra zaštitnih biciklističkih staza na gradskim ulicama. Takođe je nedavno prošao inicijativu za finansiranje promena na nekim većim putevima, kako bi bili bezbedniji za bicikliste. "Rekreativni aspekt je otprilike već tu", kaže John Paul Shaffer, direktor za poslovne inovacije u severozapadnom Arkanzasu, udruženja People for Bikes. "A sada, pitanje je kako da uvrstimo bicikle u deo mreže mobilnosti koja povezuje ljude sa mestom na koje treba da stignu?"
Kada se otvori novi Walmart kampus, skoro polovina njegovih zaposlenih će živeti na oko osam kilometara do posla. Plan je da parking za bicikle, tuševi i ormarići budu lako dostupni svim zaposlenima. Na početku, kaže Marsiglio, verovatno će biti više mesta nego vozača bicikala, ali kompanija je rešila da dostigne cilj od 10 odsto. Takvo samopouzdanje joj je omogućilo da smanji prostor koji je namenjen automobilima. "Nisam morala da sagradim celu garažu za parkiranje."
Izgleda da nema prethodnih slučajeva poslodavaca u SAD koji su iste veličine kao Walmart, a da su se odlučili za ovakav cilj i angažovali direktora koji bi im u tome pomogao. Cilj od 10 odsto "čini se mogućim, ambicioznim", kaže John MacArthur, menadžer programa održivog transporta u Centru za istraživanje transporta i edukaciju na Državnom univerzitetu Portland. "To neće biti momentalno, jer su ljudi verovatno naviknuti na korišćenje automobila. Ovakve stvari zahtevaju strpljenje."
Za manje od godinu dana na ovoj poziciji, Barrett je eksperimentisala sa taktikama za pridobijanje zaposlenih. Napravila je grupu ambasadora biciklizma, koja sada broji 550 članova, na internom forumu kompanije, na kom deli smernice za područja sa biciklističkim pogodnostima i tutorijale za organizovanje grupnih vožnji. Bila je domaćin sesija edukativnog ručka, na teme kao što je upravljanje izgradnjom puteva oko Bentonvila. Pored toga, proučava moguće programe podsticaja, kao što je nagrađivanje onih koji često voze bicikl, kroz popuste na bickle i ostalu opremu iz Walmarta.
Bloomberg
Najuspešniji rad na terenu do sada, prema rečima Barrett, uključuje jednostavno to da ljudi voze bicikl. Ona želi da postavi šatore sa električnim biciklima i ostalim prevoznim sredstvima na parking kompanije, i da presreće zaposlene na putu do posla. "To je kao degustacija u Sam’s club-u. Danas niste razmišljali o tome da probate pekan orah preliven čokoladom, ali, evo, sada ga jedete", kaže. Tvrdi da je sve što je potrebno, često samo jedna vožnja, kako bi ljudi prevazišli strah od sudara ili toga što misle da izgledaju smešno. "Ako to samo probate, odrađen je veći deo posla."
Prva osoba koju je ubedila da prihvati promenu je majka koja radi za globalnu usklađenost, koja je prošlog maja svratila do šatora na parkingu kako bi isprobala električni bicikl. "Ostavila je taj bicikl, otišla je na walmart.com, kupila je električni bicikl i poslala mi je sliku", kaže Barrett. "Sada je organizovala grupnu vožnju za celu njenu zgradu, a ona je predvodi."
.webp){kind=icon}
