.webp){kind=icon}
Air India Ltd. razmatra da naruči čak 300 uskotrupnih aviona, prema ljudima koji su upoznati sa planovima, što bi mogla biti jedna od najvećih narudžbina u istoriji komercijalnog vazduhoplovstva, jer ova nekadašnja državna avio-kompanija želi da unapredi svoju flotu pod novim vlasništvom.
Prevoznik će možda naručiti avione iz serije "A320neo" koju proizvodi Airbus SE ili Boeingove modele "737 Max", ili kombinaciju ova dva modela, rekli su izvori, tražeći da ne budu identifikovani jer su pregovori poverljivi. Kupovina 300 aviona "737 Max-10" mogla bi da vredi 40,5 milijardi dolara po zvaničnim cenama, međutim, popusti su uobičajeni u tako velikim kupovinama.
Dobijanje narudžbine za uskotrupne avione iz Indije bila bi pobeda za Boeing, jer njihov rival Airbus dominira nebom u toj zemlji, koja je bila avio-tržište sa najbržim rastom na svetu pre pandemije virusa kovid 19. IndiGo, kojim upravlja InterGlobe Aviation Ltd., najveći je svetski kupac najprodavanijih uskotrupnih aviona evropskog proizvođača, naručujući više od 700, a drugi, uključujući Vistaru, Go Airlines India Ltd. i AirAsia India Ltd., lete avionima iz iste porodice.
Opširnije
Lufthansa zbog manjka osoblja otkazuje stotine letova
Oko 900 letova za jul otkazano jer nema dovoljno osoblja ni u vazduhu, ni na zemlji.
09.06.2022
Ovo su razlozi zbog kojih su avionske karte sada tako skupe
Cene avionskih karata su neverovatne, ali putnici željni obilazaka su spremni da plate, nakon tako dugog perioda bez putovanja.
08.06.2022
Proizvodnja i isporuka 300 aviona verovatno će trajati godinama ili čak više od decenije. Airbus napravi oko 50 uskotrupnih aviona za mesec dana, ali planira da poveća proizvodnju na 65 aviona mesečno do sredine 2023. i 75 do 2025. godine.
Predstavnici kompanije Air India i Boeinga odbili su da komentarišu. Predstavnik Airbusa je rekao da je kompanija uvek u kontaktu sa postojećim i potencijalnim kupcima, ali su svi pregovori poverljivi.
"Pretpostavka je da ova narudžbina uključuje nove oblike finansiranja kako bi se odigrala na pravi način i uključila makroekonomske trendove – posebno fluktuirajući rupi i rastuću inflaciju", rekao je Satyendra Pandey, izvršni partner AT-TV, kompanije koja se bavi konsultacijama u avijaciji. "Neke avio-kompanije su naručivale dosta, da bi onda otkrile da nisu u mogućnosti da obezbede finansiranje po povoljnim uslovima. Iako to nije ishod kakav se inicijalno zamišlja, a svakako ne sa grupacijom kao što je Tata, ipak se mora uzeti u obzir pri planiranju."
Vlasnik kompanije Air India, Tata Group, takođe je blizu toga da poruči avione dugog dometa "airbus A350" koji mogu da lete čak do zapadne obale SAD iz Nju Delhija, objavio je ovog meseca Bloomberg. Nekada poznata po svojim vrhunskim uslugama i reklamama sa bolivudskim zvezdama, ova avio-kompanija i dalje ima unosne slotove na većini velikih aerodroma, ali se suočava sa konkurencijom stranih avio-kompanija koje lete direktno za Indiju, kao i prevoznika koji lete preko čvorišta na Bliskom istoku.
Tata je kupio avio-kompaniju ranije ove godine u najupečatljivijoj privatizaciji pod premijerom Narendrom Modijem. Očekuje se da će konsolidovati svoje poslove, uključujući četiri brenda avio-kompanija. Narudžbina novih aviona, posebno uz dogovaranje povoljnih uslova dugoročnog održavanja, pomogla bi u smanjenju troškova i omogućila bi kompaniji da se lakše takmiči sa rivalima koji nude veoma jeftine karte.
