Kompanija Tesla Inc. planira da smanji obim proizvodnje u fabrici u Šangaju, navode izvori upoznati sa planovima. To je još jedan u nizu znakova da proizvođač automobila u Kini neće ispuniti očekivanja.
Smanjenje proizvodnje će otpočeti još ove nedelje, dodaju izvori koji su želeli da ostanu anonimni jer informacije nisu dostupne javnosti. Po njihovim procenama, proizvodnja će biti smanjena za oko 20 odsto.
Iz kompanije su odluku doneli nakon procene kratkoročnog učinka na domaćem tržištu, rekao je jedan od izvora, dodajući da obim proizvodnje lako može da se poveća ako skoči potražnja.
Predstavnik kompanije je odbio da komentariše.
Bloomberg
Ovo je prvi put da je kompanija voljno smanjila obim proizvodnje u Šangaju, jer su prethodni rezovi bili rezultat dvomesečnog zatvararanja izazvanog pandemijom i problema u okviru lanaca snabdevanja. Međutim, nedavna sniženja cena i dodatne pogodnosti kao što su subvencionisano osiguranje i kraće vreme za isporuku pokazuju da je tražnja i dalje manja od ponude. Proizvodni kapaciteti fabrike su duplirani i ona sada može da proizvede oko milion automobila godišnje.
U Kini slabi rezultati, ali jaka konkurencija
Prodaja u Kini je u oktobru zabeležila pad nakon rekordnih rezultata iz septembra.
Proizvodni kapacitet šangajskog pogona je oko 85.000 vozila mesečno, rekla je Junheng Li, generalna direktorka kompanije JL Warren Capital LLC, u novembarskoj analizi. "Bez dodatnih pogodnosti, broj novih porudžbina će se u decembru stabilizovati na oko 25.000", navela je i dodala da izvoz ne može da pokrije ostatak proizvodnje.
Teslu dodatno pritiska i sve jača lokalna konkurencija, kao što su kompanije BYD Co. i Guangzhou Automobile Group, koji sada podižu cene na najvećem tržištu električnih automobila na svetu. Kompanija BYD je deveti uzastopni mesec zabeležila rekordnu prodaju, a broj isporuka je prerastao 230.000, od čega su 114.000 u potpunosti električni modeli.
Ponovo je u centar pažnje došlo i pitanje pouzdanosti Tesla automobila nakon dva povlačenja sprovedena u prošlom mesecu. Za neka vozila je bilo moguće sprovesti bežično reprogramiranje, dok su neka morala da posete radionice. Udes sa dva smrtna ishoda u kojem je učestvovalo vozilo "modela Y" ponovo je potegao i pitanje bezbednosti Teslinih vozila.
.webp){kind=icon}
