Strane zemlje strahuju od kineskih električnih vozila, rekao je predsednik kompanije BYD Co. Wang Chuanfu, kritikujući evropske i američke napore da ograniče uvoz kineskih automobila.
"Postoji mnogo primera političara u drugim zemljama koji su zabrinuti zbog električnih vozila u Kini", rekao je Wang u svom govoru na industrijskom samitu u jugozapadnom kineskom gradu Čongćingu u petak.
Pedesetosmogodišnji milijarder, osnivač najveće kineske auto-kompanije, rekao je da je reakcija zapadnih zemalja dokaz snage kineske auto-industrije.
Opširnije
Kineski električni automobili od 10.000 dolara prodiru u Evropu
Čak i posle tarifa i svih modifikacija kako bi se zadovoljili evropski standardi, izvršni direktori BYD-ja su obećali da će prodavati 'seagull' po ceni manjoj od 20.000 evra
22.05.2024
Hoće li Kinezi u Srbiji graditi fabriku električnih automobila
"Mađarska je dobila najveći broj konkretnih rezultata u vidu infrastrukturnih projekata i izrazila spremnost za čvršću saradnju sa NR Kinom kroz "All weather partnership".
17.05.2024
Električna vozila - luksuz koji još ne impresionira kupce s najdubljim džepom
Osim što su evropsko tržište preplavila kineska električna vozila, koristi od povećanog interesovanja u 2023. imali su i tradicionalni lideri u auto-industriji.
12.05.2024
Prihod kineskog BYD-ja u prvom kvartalu lošiji od očekivanog
Prihod kineskog proizvođača automobila BYD-ja u prvom tromesečju je promašio procene.
29.04.2024
Kina piše novo poglavlje u istoriji globalne auto-industrije
Od 10 najprodavanijih električnih vozila, osam je proizvedeno u Kini.
26.04.2024
"Ako niste dovoljno jaki, neće vas se plašiti", rekao je Wang publici.
Očekuje se da će Evropska unija u narednim nedeljama objaviti tarife na kineska električna vozila nakon istrage o subvencijama Pekinga za ove automobile. Ovaj potez će verovatno naštetiti malom, ali rastućem broju uvoza u Evropu. Trgovinske tenzije nastavljaju da eskaliraju, pa je Kina nagovestila da će uzvratiti svojim tarifama od 25 procenata.
Električna vozila koja su proizveli kineski brendovi poput MG Motorsa i BYD Co. činila su malo ispod devet odsto prodatih samo baterijskih vozila u Evropi prošle godine, prema podacima kompanije Dataforce. Prema rečima grupe za lobiranje Transport & Environment, očekuje se da će se taj udeo povećati na oko petinu do 2027. godine, saopšteno je u martu.
BYD je postao dominantan igrač u industriji električnih vozila, zaustavivši proizvodnju automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem početkom 2022. Prošle godine, auto-gigant sa sedištem u Šendženu proizveo je i prodao tri miliona električnih i hibridnih vozila, plasiravši se na listu deset najvećih svetskih proizvođača automobila po prodaji.
U svom govoru u petak, Wang je pozvao industriju da prihvati veću konkurenciju ako želi da upravlja tranzicijom ka električnim vozilima.
U poslednjih nekoliko meseci, BYD je predvodio novi rat cena u Kini, smanjujući troškove svojih EV i plagin hibrida širom sveta. Kompanija je ciljala tradicionalne proizvođače automobila poput Toyota Motor Corp. i Volkswagen AG, sa sloganom "struja je jeftinija od nafte".
Wang je dodao da električna i hibridna vozila idu putem da preuzmu primat nad konvencionalnim motorima. "To je dominantni i nezaustavljivi trend", rekao je on.
- Tekst je napisan u saradnji sa Colum Murphy i Danny Lee.