text size
Predsednik SAD Donald Trump izjavio je da povećava carine na automobile i kamione iz Evropske unije na 25 odsto, tvrdeći da EU nije u potpunosti ispunila trgovinski sporazum dogovoren sa SAD.
"Sa zadovoljstvom objavljujem da ću, na osnovu činjenice da Evropska unija ne poštuje u potpunosti dogovoreni trgovinski sporazum, sledeće nedelje povećati carine koje se naplaćuju Evropskoj uniji za automobile i kamione koji ulaze u Sjedinjene Američke Države", rekao je Trump u petak u objavi na društvenim mrežama. "Carina će biti povećana na 25".
Trump je rekao da se ove dažbine neće primenjivati na automobile proizvedene u pogonima u SAD. "Potpuno je jasno i dogovoreno da, ako proizvode automobile i kamione u fabrikama u SAD, neće biti carine", rekao je predsednik.
Govoreći novinarima u Beloj kući u petak, Trump je ponovio svoju tvrdnju da se EU ne pridržava sporazuma, bez dodatnih detalja, i rekao da će carine primorati njihove proizvođače automobila da "mnogo brže premeste proizvodnju u fabrike" u SAD.
Bonnie Cash/UPI/Bloomberg
Odluka unosi novu nestabilnost u auto-industriju koja se još uvek prilagođava Trumpovim promenljivim trgovinskim politikama iz prošle godine, koje su značajno povećale troškove i smanjile profit proizvođača automobila i njihovih dobavljača. Trump je vršio pritisak na proizvođače da prošire proizvodnju u SAD uvođenjem carina na vozila i delove koji prelaze granicu, čak i iz zemalja sa prethodnim trgovinskim sporazumima.
Više istaknutih evropskih proizvođača automobila ima montažne pogone u SAD, uključujući Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG i BMW AG. Stellantis NV, vlasnik brendova Chrysler i Dodge, takođe ima značajno prisustvo u SAD, uglavnom fokusirano na brendove poput Jeep i Ram.
Akcije Stellantis-a u SAD, koji uvozi modele Alfa Romeo, Fiat i Maserati iz Evrope, pale su za čak 3,6 odsto oko 13:25 u Njujorku. Američki depozitni sertifikati VW-a takođe su pali.
Više carine predstavljaju dodatni pritisak na nemačke proizvođače poput BMW i Mercedes-Benz. Iako ove kompanije koriste SAD kao veliki centar za proizvodnju i izvoz SUV vozila, i dalje uvoze druge modele poput BMW serije 3 i limuzine Mercedes-Benz S klase.
BMW je u martu rekao investitorima da vidi malo prostora za poboljšanje profitabilnosti proizvodnje automobila ove godine zbog carina i sve jače konkurencije u Kini. Portparol BMW-a odbio je da komentariše.
Povećanje carina prema Evropi dolazi u trenutku kada se zvaničnici iz SAD, Meksika i Kanade pripremaju da ovog leta preispitaju svoj trgovinski sporazum. Proizvođači automobila traže od administracije dodatno ublažavanje carina, a neki strani proizvođači koji nisu poštovali pravila o poreklu iz sporazuma koji je Trump potpisao 2020. suočili su se sa dvocifrenim dažbinama na pojedine modele.
Trumpova odluka ponovo pokreće spornu trgovinsku borbu sa velikim ekonomskim blokom u trenutku kada rat u Iranu i rast cena energije dodatno opterećuju globalnu ekonomiju.
Bernd Lange, koji predsedava trgovinskim odborom Evropskog parlamenta, rekao je da je Trumpovo ponašanje neprihvatljivo i da EU poštuje sporazum.
"SAD su više puta prekršile sporazum", rekao je Lange za Bloomberg u petak, misleći na američke carine na uvoz čelika i aluminijuma. "Ovaj najnoviji potez pokazuje koliko je američka strana nepouzdana."
Lange je ponovio da parlament priprema zakonodavstvo za ratifikaciju trgovinskog sporazuma sa SAD i nada se da će ga finalizovati u junu.
Prema sporazumu, EU je pristala da ukine carine na američku industrijsku robu u zamenu za plafon carina od 15 odsto na većinu proizvoda iz EU. Blok je prihvatio ovaj neuravnoteženi sporazum u nadi da će zadržati Trumpovo angažovanje u Ukrajini i izbeći potpuni prekid trgovinskih odnosa.
Trump u petak nije precizirao kako smatra da EU nije ispunila sporazum, ali je dogovor nailazio na poteškoće, što je otežavalo pregovore o njegovoj primeni. Iako su dve strane postigle sporazum u julu, zakonodavci EU još uvek nisu u potpunosti ratifikovali sporazum jer traže dodatne izmene.
Ključna tačka spora bile su carine na metale. U avgustu su SAD proširile carinu od 50 odsto na čelik i aluminijum na stotine novih proizvoda. Ovaj potez doveo je do optužbi da SAD krše nedavne obaveze. Kompanije su imale težak zadatak da izračunaju carine, koje su se zasnivale na procentu ovih metala u njihovim proizvodima.
Zakonodavci EU su zatim dva puta pauzirali ratifikaciju sporazumam jednom nakon što je Trump zapretio preuzimanjem Grenlanda, danske teritorije, i ponovo nakon što je Vrhovni sud SAD poništio predsednikov globalni režim carina.
U poslednje vreme, međutim, obe strane su izrazile želju da konačno usvoje trgovinski sporazum, pri čemu su SAD pristale da promene način obračuna proširenih carina na metale.
.webp){kind=icon}
