Prevoznici iz Srbije i Bosne i Hercegovine prekinuli su u petak blokadu teretnog saobraćaja, dan nakon svojih kolega iz Severne Makedonije i Crne Gore. Na taj korak su se odlučili pošto je Evropska komisija (EK) saopštila da će raditi na pronalaženju rešenju za osobe koje iz profesionalnih razloga imaju potrebu da duže borave u Evropskoj uniji (EU).
Kamiondžije u Crnoj Gori i Severnoj Makedoniji su u četvrtak prekinule blokade, u koju su prevoznici iz ove četiri zemlje regiona stupili zbog pooštrene primene propisa o boravku u Šengenskoj zoni, a u petak su im se u toj odluci pridružili i prevoznici iz Srbije i BiH, dan nakon što je Evropska komisija saopštila da će raditi na pronalaženju rešenja za ovaj problem.
Prevoznici iz ovih zemalja regiona stupili su u blokadu teretnih terminala u ponedeljak, posle skoro dve godine molbi za rešenje problema ograničenog perioda boravka profesionalnim vozačima u zoni Šengena koje su upućivane Evropskoj komisiji (EK). Kamiondžije su blokirale 22 izlaza i 19 ulaza u zemlju.
Opširnije
Evropska komisija predložila viznu strategiju za kamiondžije - produženi kratki boravak
Evropska komisija predstavila je novu viznu strategiju i poručila da će tesno sarađivati sa državama članicama da bi se našlo pragmatično rešenje za vize, za produžene kratke boravke za odabrane kategorije državljana trećih zemalja, saopšteno je iz Brisela.
29.01.2026
PKS: Propisi EU o vozačima koštaju region oko 100 miliona evra dnevno
"Samo iz Srbije u Evropsku uniju izvozi oko 10.000 kompanija, pa je jasno da dolazimo do zaista velikih brojki."
27.01.2026
Evropska komisija predstavila je u četvrtak novu viznu strategiju i poručila da će tesno sarađivati sa državama članicama da bi se našlo pragmatično rešenje za produžene kratke boravke za odabrane kategorije državljana trećih zemalja. Do usaglašavanja rešenja, pravila za prevoznike sa Zapadnog Balkana pravila ostaju ista.
Prema najavama, sastanak radne grupe u Brisel bi trebalo da se održi u sredu.
Poslovno udruženje Međunarodni transport saopštilo je da je blokada prekinuta, uz ocenu da bi svako dalje produženje poremećaja lanaca teretnog transporta bi doveo u težak položaj domaće proizvodne firme i građane.
"Pozivamo Evropsku komisiju, države članice Šengena, privrednike Evrope da, sada svesni značaja neprekinutih transportnih lanaca, pomognemo da ne dođe više do neshvatljivih hapšenja i deportacija naših vozača. Očekujemo pruženu ruku i sa druge strane i odnos koji zaslužuju ljudi koji su u vanrednim situacijama kao što je pandemija jedini svima nama u Evropi dovozili robu. Ne čekajmo da ostanemo bez njih. Lanci snabdevanja ne smeju biti opet prekinuti", navodi se u saopštenju.
Privredna komora Srbije (PKS) ranije je saopštila da zbog birokratskih procedura i neadekvatne reakcije EU o boravku profesionalnih vozača u Šengenskoj zoni, ekonomije Zapadnog Balkana trpe direktnu štetu od oko 100 miliona evra dnevno samo po osnovu izvoza robe. Pored toga, proizvodne kompanije su plaćale penale zbog neisporučene robe od 10.000 do 50.000 evra dnevno. Prema podacima PKS, samo iz Srbije oko 10.000 kompanija izvozi u EU.
Beta/Saša Đorđević
Vlada Srbije smatra da je pravilo 90/180 neodrživo, pozdravlja napore EK
Vlada Srbije je pozdravila odluku prevoznika, kao i napore Evropske komisije na pronalaženju rešenja za radnike čiji posao zahteva duži boravak na teritoriji EU od 90 u 180 dana.
Premijer Srbije Đuro Macut izrazio je zadovoljstvo što su profesionalni vozači konačno prepoznati kao posebna kategorija i istakao da je to pobeda razuma, dijaloga i rada ljudi koji svakodnevno povezuju Evropu.
On je naveo da je dogovor postignut zahvaljujući naporima Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, Ministarstva za evropske integracije i resornih ministara Aleksandre Sofronijević i Nemanje Starovića, Privredne komore Srbije, ali i uprava saobraćajne i granične policije i Uprave carina.
Predsednik Vlade je rekao da je to važan iskorak za srpske vozače i prevoznike koji godinama nose teret evropske privrede i da će razgovori biti nastavljeni dok se ne postigne konačno rešenje.
Prema njegovim rečima, Srbija je istrajno i argumentovano ukazivala na neodrživost pravila 90/180.
Prethodnih godina važilo je pravilo da vozači iz zemalja van EU mogu da provedu najviše 90 dana u Šengen zoni tokom šest meseci - što je pravilo 90 u 180 dana. Pored strožih kontrola od prošle godine, uvođenje novog EU sistema na graničnim prelazima kojim se kompjuterski evidentira broj dana provedenih u EU, izazvalo je zabrinutost među profesionalne vozače kamiona sa Zapadnog Balkana. Primenom Sistema ulaska i izlaska iz EU (EES) bilo bi onemogućeno bilo kakvo zaobilaženje pravila 90/180 dana, što je doskora bilo uobičajeno.
PKS će tražiti da carinske službe pomognu u normalizaciji transporta
PKS je saopštla da je u petak, na zahtev poslovne zajednice Srbije, hitno održana i sednica Nacionalnog tela za olakšanje trgovine, na kojoj je dogovoreno da se granični kapaciteti Srbije podignu na maksimum, kao i da se kolege iz Mađarske i Hrvatske zvanično zamole za dodatnu koordinaciju, sa ciljem smanjenja zastoja i kolona na graničnim prelazima ka EU.
"Ovo je važan korak napred i početak rešavanja kompleksnog pitanja. Privredna komora Srbije ostaje snažno posvećena daljim aktivnostima, u partnerstvu sa svim relevantnim učesnicima, kako bi se obezbedilo održivo i pravedno rešenje u interesu vozača, privrede i stabilnog funkcionisanja tržišta Zapadnog Balkana i Evropske unije", navodi se u saopštenju.
.webp){kind=icon}
