Evropska komisija predložila viznu strategiju za kamiondžije - produženi kratki boravak

Evropska komisija predstavila je novu viznu strategiju i poručila da će tesno sarađivati sa državama članicama da bi se našlo pragmatično rešenje za vize, za produžene kratke boravke za odabrane kategorije državljana trećih zemalja, saopšteno je iz Brisela.

 

Kako prenosi RTS, to se odnosi, pre svega, na vozače kamiona, umetnike na turnejama, zatim sportiste i stručnjake koji rade na prekograničnim projektima, kao i na radnu snagu koja radi unutar Evropske unije, a koja ima potrebu da boravi unutar evropskih granica duže od dozvoljenog limita, ali bez namere trajnog nastanjivanja.

"Navodi se i da će se tražiti nova zakonska rešenja i preispitati uticaj postojećih bilateralnih sporazuma koji dozvoljavaju produženi boravak, sa ciljem njihovog postepenog ukidanja. Nova vizna strategija Evropske unije pomoći će prevoznicima sa Zapadnog Balkana, jer EU želi da omogući fleksibilnija pravila za prekogranične radnike", piše javni servis.

Za prevoznike sa Zapadnog Balkana trenutno pravila ostaju ista, ali navodi se da Komisija planira dodatna rešenja. Predlog nove vizne strategije Evropska komisija šalje Savetu EU i Evropskom parlamentu na usaglašavanje, do konačnog dogovora.

Saopštenje evropske institucije stiže u trenutku kad udruženja transportnih firmi Srbije, Crne Gore, Bosne i Hercegovine i Severne Makedonije organizuju protest blokadom teretnih graničnih terminala prema zemljama EU. Ovaj protest počeo je u ponedeljak, 26. januara.

'Vize podsećaju na loša vremena'

Predsednik Udruženja prevoznika Srbije Neđo Mandić rekao je za Betu da je jedno od rešenja, koje su udruženja  predložila, da se vozačima izdaje dugoročna vozačka viza za sve zemlje Šengena. Istakao je da "vize podsećaju na loše vreme kada su morale da se traže, tako da to nije dobro rešenje, ali je prihvatljivo".

Transporteri su ranije tvrdili da neće prekidati protest dok se ne nađe rešenje jer je više vozača proteklih dana kažnjeno zbog prekoračenja vremena boravka u evropskim zemljama, oduzeti su im kamioni, a oni deportovani.

Inače, EES je uveden pre više od dve decenije i primenjuje se u 29 zemalja Šengenskog sporazuma tako što se dužina boravka kontrolisala pečatima u pasošima, a od 12. oktobra 2025. godine kontrola je digitalna. Probni period traje do 10. aprila, a posle toga, kako su upozorili profesionalni vozači, njima će se oduzimati kamioni, a vozači će biti deportovani.

"Sve zemlje Šengena imaju pravo da profesionalnim vozačima svakodnevni posao upravljanja vozilom putevima Evrope preimenuju u 'boravak na teritoriji Šengena' i svaki boravak duži od 90 dana u 180 dana shvate kao nezakonito ponašanje vozača. Iz toga proizilaze dalje sankcije koje dovode kako vozače, tako i prevoznike u stalnu neizvesnost za opstanak", saopštilo je ranije Udruženje prevoznika robe u međunarodnom drumskom saobraćaju Međunarodni transport iz Srbije.

PKS: Propisi EU o vozačima koštaju region oko 100 miliona evra dnevno

Zbog birokratskih procedura i neadekvatne reakcije Evropske unije o boravku profesionalnih vozača u Šengenskoj zoni, ekonomije Zapadnog Balkana trpe direktnu štetu od oko 100 miliona evra dnevno samo po osnovu izvoza robe, rekao je u utorak predsednik Privredne komore Srbije (PKS) Marko Čadež prilikom obilaska graničnog prelaza Batrovci.

Saša Đorđević/Beta

"To je samo šteta kada je u pitanju izvoz robe. Na to treba dodati i penale i kazne koje proizvodne kompanije plaćaju zbog neisporučene robe, a koje se kreću od 10.000 do 50.000 evra dnevno. Samo iz Srbije u Evropsku uniju izvozi oko 10.000 kompanija, pa je jasno da dolazimo do zaista velikih brojki", naveo je Čadež u saopštenju Privredne komore Srbije.

Ministarka infrastrukture posetila granični prelaz

Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević obišla je u utorak granični prelaz Batrovci, gde više od 50 kamiona blokira teretni saobraćaj, i poručila da država stoji uz svoje prevoznike. "Cela država stoji uz svoje prevoznike. Ovaj problem nije nov, on datira još od 2014. godine, ali je sada eskalirao na način da naše profesionalne vozače privode, hapse i deportuju."

Kako je navela, predložene su neke kratkoročne, ali i neke dugoročne mere. "Prva kratkoročna mera koja bi mogla da ublaži sadašnju situaciju jeste da se promeni metodologija obračuna vremena provedenog u Šengen zoni, da se ne računaju dani provedeni u Šengen zoni, već da se računaju minuti, sati, ako treba i sekunde, kao i da se ne računa tzv. pasivna vožnja, a to je čekanje na granicama i spavanje u kamionima", objasnila je, prenosi Tanjug.

Ministarka je naglasila da bi trajno rešenje bilo jedino rešenje. "Očekujemo da evropska komisija i prema svojim najavama do kraja nedelje održi sastanak na kome će ovo pitanje biti razmatrano. Nadamo se da će doneti neki rezultat. U svakom slučaju, država ne odustaje od ovog pitanja", poručila je.