.webp){kind=icon}
Prva deonica auto-puta Niš - Merdare, koja bi trebalo da poveže jug Srbije i Prištinu, i dalje preko Tirane da izađe na luku Drač u Albaniji, danas je puštena u saobraćaj. Reč je o 5,5 kilometara auto-puta kod Merošine, koji finansiraju evropske banke, a prema Vašingtonskom sporazumu trebalo bi delom da bude finansiran i preko američkog DFC-ja.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić je na otvaranju rekao da je deonica koja je danas otvorena mala, ali da ljudi moraju da znaju da jedan kilometar košta od osam do 25 miliona evra u zavisnosti od konfiguracije terena.
"Neretko pet kilometara košta 100 miliona evra. Poskupeli su bitumen i nafta, skaču kotacije, a neko to mora da plati."
Opširnije
BiH i Srbija se povezuju kroz dva auto-puta i dve brze saobraćajnice
BiH i Srbija će u narednih nekoliko godina biti povezane sa dva auto-puta i sa dve brze saobraćajnice.
12.06.2023
Vlada Srbije povećala cene putarina
Putarine će se povećati za 14 odsto onima koji ih ne plaćaju putem uređaja za elektronsku naplatu putarine.
23.03.2023
Jedan tag od 1. jula za Srbiju, S. Makedoniju i Albaniju
Putarina će biti za šest odsto jeftinija za korisnike TAG uređaja
29.06.2023
Nova nemačka fabrika od 90 miliona evra u Čačku, kaže Vučić
Predsednik je u videu, bez navođenja imena kompanije, rekao da se radi o predstavniku automobilske industrije.
12.06.2023
Vučić pre RZS: BDP je u prvom kvartalu rastao 0,7 odsto
Objavljivanje fleš procene kretanja BDP-a u prvom kvartalu zakazano je za treći maj.
28.04.2023
"Ovo će da nas košta 635 miliona poluprofil i oko 1,4 milijarde evra kada se završi", izračunao je predsednik Srbije.
"Kada bi nam poklonio još 60 miliona evra, bilo bi dobro, hvalio bih EU nedelju dana", rekao je Vučić. Na pitanje kada će biti gotov ceo auto-put, Vučić je rekao kada se skupi dovoljno para za sve.
Deonica od Merošine do Merošine 1, na kojoj je izgrađena petlja "Merošina istok", dva mosta i dva nadvožnjaka je prva od četiri deonice na auto-putu od Niša do Beloljina, koji je dug 32,65 kilometara.
Za finansiranje te četiri deonice u iznosu od 225,6 miliona evra obezbeđena su bespovratna sredstva Investicionog okvira EU za Zapadni Balkan (WBIF) u iznosu od 40,6 miliona evra i zajam od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Evopske investicione banke (EIB) od 185 miliona evra.
Zoran Đorđević, direktor kompanije EU Build, kaže za Bloomberg Adriju da u cenu kilometra auto-puta ne ulazi samo cena asfalta, već to podrazumeva i raseljavanje stanovništva i neke nepredviđene okolnosti jer jedno je kada se projektuje, a sasvim drugo kada počne gradnja.
"Pretpostavljam da taj put prolazi kroz naseljeno mesto i da mora da se uradi ozbiljno raseljavanje. Primer takovog auto-puta je obilaznica oko Beograda, koja mnogo košta upravo zbog raseljavanja", kaže Đorđević.
On navodi da postoje deonice koj pristojno izgledaju kada se projektuju, ali kada se zakopa ašov, dobije se nešto sasvim drugo i ustanovi se da će mnogo više koštati nego što je prvobitno procenjeno. Navodi primer auto-puta Niš - Dimitrovgrad, gde od svih mogućih smetnji, građevinci nisu naišli samo na vulkane.
"Ono što mene navodi da je navedena cena realna, jeste način finansiranja. Pošto je to novac koji stiže iz EU, on podeleže vrlo strogim pravilima finansiranja i praćenja cene gradnje. Ako je to prošlo kroz evropske procedure, to je ta cena“, smatra Đorđević.
Beta
Inače, ukupna dužina auto-puta Niš - Merdare je 77 kilometara, a na njemu je predviđena izgradnja 88 mostova, sedam denivelisanih raskrsnica i 35 tunela. Izgradnja te saobraćajnice, nazvane Auto-put mira, koštaće oko 1,4 milijarde evra, a povezaće jug Srbije i Prištinu i biće deo auto-puta koji će preko Tirane povezati Niš sa lukom Drač u Albaniji.
Ova saobraćajnica je put stabilnosti, mira i pomirenja. Povezaće Niš sa Jadranom sve do luke Drač i biće kičma regionalne putne mreže, rekao je Emanuele Giaufret.
Istakao je da je finansiranje izgradnje auto-puta Niš - Merdare deo plana EU za Zapadni Balkan namenjen velikim infrastrukturnim projektima, koji predviđa da do 2027. godine bude obezbeđeno 30 milijardi evra za iskorišćenje značajnih potencijala celog regiona.
"Izgradnja ovog puta deo je šire slike, deo velikog ekonomsko-investicionog plana. Ovde u Srbiji takođe radimo na izgradnji brze pruge Beograd - Niš. Mi smo rešeni da nastavimo dobru saradnju sa Srbijom. Veze koje Srbija ima sa EU su već jake, a biće i jače. Mi smo prijatelji Srbije i nastavićemo i dalje da radimo u tom duhu", rekao je Giaufret.
U sporazumu koji je 2020. potpisan u Vašingtonu navodi se da će Kosovo (Priština) i Srbija (Beograd) raditi s američkom Međunarodnom korporacijom za finansijski razvoj na memorandumu o razumevanju kako bi se sproveli projekti Auto-puta mira, železničke veze između Prištine i Merdara i Niša i Prištine. Obe strane su se obavezale na zajedničku studiju izvodljivosti u vezi sa opcijama kojima bi se infrastruktura železnice Beograd - Priština povezala sa lukom Drač na Jadranu.
Pripreme za izgradnju auto-puta kroz Srbiju prema KiM odavno su počele, a sami radovi su najavljivani za 2018. i potom i više puta odlagani.
Za deonicu Pločnik - Merdare završena je izrada idejnog projekta i studije izvodljivosti sa studijom procena uticaja na životnu sredinu, ali novac nije obezbeđen.
