Koliko košta da se vozite auto-putem na more

Cene putarina na auto-putevima kroz Srbiju koji vode do mora nisu menjane od početka godine. Donosimo vam pregled cena putarina i koliko će vas koštati putovanje auto-putem do Crne Gore ili Grčke, dve najpopularnije destinacije za letovanje među našim građanima.

 

 

Koliko košta putovanje do Soluna

Prema podacima sajta Tolls.eu, vozači putničkih automobila na relaciji Beograd–granični prelaz sa Severnom Makedonijom prelaze oko 380 kilometara auto-putem. Ukupna putarina na toj deonici iznosi 2.060 dinara, odnosno oko 17,6 evra.

Kroz Severnu Makedoniju, od graničnog prelaza Tabanovce do graničnog prelaza Evzoni sa Grčkom, prelazi se oko 172 kilometra. Ukupna putarina za putnički automobil iznosi 240 makedonskih denara, odnosno približno 3,9 evra.

U Grčkoj, od graničnog prelaza Evzoni do Soluna vozi se oko 82 kilometra auto-putem Egnatia Odos, a putarina za putnički automobil iznosi 2,95 evra. Tako ukupan trošak putarina na relaciji Beograd–Solun iznosi oko 24,5 evra, pri čemu najveći deo ide na deonicu kroz Srbiju.

Koliko košta putovanje do crnogorskog primorja

Vozači putničkih automobila na relaciji Beograd–granica sa Crnom Gorom prelaze oko 321 kilometar auto-putem. Ukupna putarina na toj deonici, prema podacima sajta Tolls.eu, iznosi 950 dinara, odnosno oko 8,1 evro.

U Crnoj Gori, na putu ka Budvi naplaćuje se putarina za deonicu auto-puta Smokovac–Mateševo, koja za putnički automobil iznosi 3,5 evra. Od granice sa Srbijom do Budve vozači prelaze oko 186 kilometara.

Ukupan trošak putarina na relaciji Beograd–Budva za putnički automobil tako iznosi oko 11,6 evra.

Koliko Putevi Srbije prihoduju od putarina

Putevi Srbiji su u 2025. godini od naplate putarine ostvarili prihod od 51,53 milijarde dinara, odnosno oko 440,4 miliona evra, a 86.612.938 vozila je koristilo auto-puteve.​

Od početka ove godine do 13. jula prihod od naplate putarine je dostigao 27,44 milijarde dinara ili 234,5 miliona evra, a ukupno 44.730.082 vozila je koristilo auto-puteve.

Iz tog javnog preduzeća očekuju da će prihodi od putarina nastaviti da rastu do kraja godine, pre svega zahvaljujući proširenju mreže deonica na kojima se naplaćuje putarina i završetku važnih infrastrukturnih projekata.

"Jedan od ključnih razloga za očekivani rast prihoda jeste planirani završetak deonice Vrba–Adrani na Moravskom koridoru do kraja godine, čime će ovaj auto-put biti u potpunosti završen. Istovremeno, planirano je uvođenje naplate putarine na novim deonicama koje do sada nisu bile u sistemu naplate."

Kako navode, do kraja godine biće proširen i sistem naplate za teretna vozila četvrte kategorije. Nakon uvođenja putarine na delu obilaznice oko Beograda, u dužini od 39,3 kilometra, naplata bi trebalo da bude uvedena i na dodatnih oko 50 kilometara auto-puta koji do sada nisu bili obuhvaćeni tim sistemom.

Depositphotos

Poskupljenje svake godine

Cene putarina su već dva puta povećane u poslednjih godinu dana - jednom u julu 2025. godine za 4,3 odsto, a jednom na početku 2026. godine za isti procenat. Pre toga poskupljenje putarina u Srbiji bilo je u julu 2024. godine, kada je cena podignuta za oko 10 odsto. Reč je o redovnom godišnjem usklađivanju sa inflacijom, koje država primenjuje kako bi obezbedila novac za održavanje i razvoj putne mreže. Poskupljenje obično dolazi u julu, u sezoni godišnjih odmora kada Srbija postaje tranzitna zemlja za Turke, koji iz zapadne Evrope putuju u domovinu na odmor. Ove godine, to usklađivanje je bilo početkom godine.

Putevi Srbije posluju u debelom minusu

Uprkos rastu broja putnika i prohoda od naplate putarine Putevi Srbije iz godine u godinu nižu gubitke. To javno preduzeće je prošlu godinu završilo sa gubitkom većim od 22 milijarde dinara i jedan je od najvećih korisnika državnih subvencija, koje koristi za redovno i vanredno održavanje puteva. 

"Ekonomska nestabilnost dovela je do rasta cena energenata i materijala, što je direktno uticalo na povećanje troškova održavanja i izgradnje putne infrastrukture. Preduzeće najveće prihode ostvaruje od putarina, što nije dovoljno za pokriće svih finansijskih obaveza. Iz tog razloga im je neophodna pomoć države kroz subvencije, ali s obzirom na to da godinama ostvaruju negativan rezultat poslovanja, predstavljaju visok fiskalni rizik po budžet Srbije", navodi Ministarstvo finansija u fiskalnoj strategiji.

"Ukupan neto rezultat utvrđen u prvom kvartalu 2026. godine je dobitak u iznosu od 22,3 milijarde dinara. Rezultat tekuće godine je precenjen za troškove amortizacije Putevi Srbije, jer preduzeće ove troškove knjiži tek na kraju godine u celokupnom iznosu za datu godinu."

Kada Srbija prelazi na potpunu e-naplatu

Prošle godine Putevi Srbije imali su rast broja korisnika ENP-a. Do sredine 2025. je više od 900.000 vozila registrovano za DSRC sistem, koji omogućava beskontaktni prolazak kroz naplatne stanice bez zaustavljanja – ostvarivši tako povoljnije cene putovanja. U poređenju sa gotovinskom naplatom, korisnici ovde štede i vreme.

Cilj Puteva Srbije jeste potpuna primena takozvanog "free flow" sistema naplate do 2035. godine. Kako je saopšteno prošle godine, nova tehnologija će se uvoditi postepeno, uz prethodnu pripremu.