Honda može biti slamka spasa za posrnuli Nissan - prvom akcije pale, drugom rekordno skočile

Nakon vesti o potencijalnom spajanju s Hondom, akcije japanske multinacionalke Nissan Motors skočile su za čak 24 odsto. To je najveći rast Nissanovih akcija u poslednjih pet decenija, jer se investitori nadaju da bi umrežavanje dva diva moglo biti slamka spasa za posrnuli Nissan. S druge strane, akcije Honde pale su 3,4 odsto.

"Honda razmatra nekoliko opcija, kao što su spajanje, kapitalno povezivanje ili osnivanje holding kompanije", rekao je u sredu izvršni potpredsednik Shinji Aoyama, piše Bloomberg i dalje navodi kako bi dve kompanije mogle izdati zajedničko saopštenje 23. decembra.

Nissan i Honda su dosad vodili preliminarne razgovore o potencijalnom umrežavanju, rekli su upućeni izvori koji su tražili da ostanu anonimni. Jedna od opcija koje se razmatraju jeste stvaranje nove holding kompanije, u okviru koje bi kompanije funkcionisale kao kombinovani biznisi, a dogovor bi se mogao proširiti na Mitsubishi Motors Corp., koji već ima kapitalne veze s Nissanom. Akcije Mitsubishija su zbog tih navoda skočile za 17 odsto.

 

Bloomberg Chartmaker

 

Diskusije su još uvek u ranoj fazi i možda neće dovesti do sporazuma, kažu izvori, mada bi dogovor, konstatuje Bloomberg, efektivno konsolidovao japansku auto-industriju u dva glavna tabora: jedan koji kontrolišu Honda, Nissan i Mitsubishi, i drugi koji čine kompanije iz Toyota grupe.

"Obe strane imaju koristi od ovog spajanja", smatra Vivek Vaidya, viši potpredsednik za mobilnost u Frost & Sullivan. "Kombinovani entitet će biti potpuni proizvođač automobila."

Podsetimo, kineska dominacija u svetu automobila je već toliko osetna da svetskim kompanijama ne preostaje ništa drugo nego da jačaju svoje prisustvo i traže načine da pobede rivale. Pomenuto spajanje japanskih divova, svakako bi im obezbedilo više resursa da se takmiče sa većim rivalima na globalnom nivou. Naročito sada, kada je Nissan olabavio veze sa francuskim Renaultom SA, a Honda odustala od saradnje sa General Motors Co.

 

Postepeno (pro)padanje

Finansijska kriza koja potresa Nissan, jedan od vodećih japanskih brendova, nije došla preko noći. Međutim, poslednja takva kriza bila je pre oko 25 godina i rešena je uz pomoć Renaulta, koji je oslabljenom Nissanu udahnuo život, ubrizgavši mu novčanu injekciju.

Ipak, ubrzo je došlo do pucanja internih odnosa u Nissanu, tačnije do rastućih tenzija između najviših rukovodilaca i Carlosa Ghosna, nekadašnjeg čelnika japanske kompanije.

Trenutno, Nissan je na ivici, nakon što je slaba prodaja u SAD i Kini izazvala ogroman pad profita. Rukovodeći tim, kako se navodi, nije imao izbora nego da ukine radna mesta, smanji petinu proizvodnih kapaciteta i naniže koriguje prognoze o godišnjem profitu.

Aktuelni izvršni direktor Nissana Makoto Uchida pokušava da zaustavi "krvarenje" u bilansima, odbrani se od investitora aktivista i oživi brend. Na papiru, brojke ne izgledaju dobro.

Bloomberg Mercury

 

Nissan je smanjio svoju prognozu operativnog profita za tekuću fiskalnu godinu za 70 odsto, sa 500 milijardi na 150 milijardi jena (977 miliona dolara), u momentu kada je objavio kvartalnu zaradu u novembru. Neto prihod je opao za 94 odsto tokom prve polovine godine.

Kompanija je u novembru rekla da će prodati oko trećinu svog udela u partnerskoj kompaniji Mitsubishi Motors Corp., vrednog oko 69 milijardi jena, nakon što je potrošila skoro 450 milijardi jena tokom istog šestomesečnog perioda.

Nissan u ovom momentu ima tek oko godinu dana prostora da "diše", pre nego što udari u zid. Sam brend i kompanije iz njegove grupe imaju oko 1,6 milijardi dolara duga za 2025, što je blagi pad u odnosu na 2024, ali će skočiti na oko 5,6 milijardi dolara u 2026. To je najviše još od 1996, prema podacima koje je Bloomberg prikupio.