Generalni direktor kompanije Tesla Inc. Elon Musk osudio je u utorak sindikat United Auto Workers (UAW), rekavši da će zahtevi sindikata "kompanije General Motors, Ford i Chrysler dovesti do brzog bankrota".
Predsednik SAD Joe Biden podržao je zahtev UAW da se plate znatno povećaju tokom posete štrajkačima u fabrici General Motorsa u predgrađu Detroita. Pored General Motorsa, članovi sindikata štrajkuju i u pogonima fabrika Ford Motor Co. i Stellantis NV, koji proizvodi vozila marke Jeep, Chrysler i Dodge. Sindikat, koji je preduzeo nesvakidašnji korak istovremenog štrajka protiv cele "velike trojke" proizvođača automobila u Detroitu, smanjio je svoje zahteve za povećanje plata u pregovorima sa 40 na 36 odsto.
Tesla i druge kompanije koje se bave proizvodnjom električnih vozila, kao što su Lucid Group Inc. i Rivian Automotive Inc, nisu deo sindikata. Ove kompanije zaposlene najčešće nagrađuju udelom u vlasništvu kompanije ili mogućnošću da akcije kupe po diskontiranim cenama. Iz sindikata UAW brinu će ih proizvodnja električnih vozila, koja zahteva manje pogone i manje radnika, koštati radnih mesta, što će smanjiti i plate.
Opširnije
Holivudski scenaristi postigli okvirni dogovor, kraj štrajka na vidiku
Holivudski scenaristi koji štrajkuju od početka maja postigli su okvirni dogovor sa studijima koji uključuju Walt Disney i Netflix.
25.09.2023
Sindikati blizu dogovora da okončaju štrajk u Chevronu
Kompanija Chevron i sindikati su blizu dogovora o okončanju štrajkova u fabrikama za izvoz tečnog prirodnog gasa (LNG) u Australiji.
21.09.2023
Štrajk radnika 'detroitske trojke' može trajno da promeni auto-industriju
Za Ford, Stellantis i GM štrajk je prepreka u EV tranziciji.
21.09.2023
Štrajk radnika Apple prodavnica u Francuskoj na dan lansiranja iPhonea 15
Sindikati radnika u Apple prodavnicama u Francuskoj pozvali su na nacionalni štrajk.
20.09.2023
Musk nije jedini koji kaže da bi ono što bi UAW nazvao pobedom moglo da znači probleme za proizvođače automobila u Detroitu.
"Ako sindikalci dobiju sve što traže, to će vrlo direktno naštetiti konkurentnosti velike tri kompanije", rekao je Patrick Kaser, portfolio menadžer za Brandywine Global, u intervjuu prošle nedelje.
U 2017, UAW je započeo rad na organizovanju radnika u Teslinoj fabrici u Frimontu u Kaliforniji, dok se kompanija borila da poveća proizvodnju "modela 3" sedan. Mask je 2018. tvitovao: "Ništa ne sprečava Teslin tim u našoj fabrici automobila da izglasa ulazak u sindikat. Mogli bi to učiniti i sutra ako hoće. Međutim, zašto plaćati sindikalne članarine i odustajati od dodatne kompenzacije u vidu akcija ni za šta".
U fabrici u Fimontu nikada i nije došlo do glasanja o sindikatu. Dvostranačka grupa članova Američkog nacionalnog radnog odbora (NLRB) presudila je 2021. da je Tesla više puta prekršio zakon u Frimontu. Kršenja zakonodavstva uključuju "prinudno ispitivanje" pristalica sindikalnog udruživanja i otpuštanje jednog radnika zbog sindikalnog aktivizma. Iz kompanije su negirali krivicu i uložili su žalbu na tu presudu.
U februaru je sindikat Workers United optužio Teslu da je otpustila desetine radnika kao odgovor na sindikalnu kampanju u fabrici kompanije u Bafalu u državi Njujork.
Uprkos preprekama, značajan napredak radnika učlanjenih u UAW u Detroitu, u kombinaciji sa visokom javnom podrškom sindikatima, mogli bi ponovo da navedu Tesline radnike da se učlane, rekla je Catherine Fisk, profesorka radnog prava na kalifornijskom univerzitetu Berkeley.
"Sindikalno udruživanje je izuzetno teško prema američkom zakonu", rekla je Fisk. "Ipak, radnici su se uspešno udružili u sindikate uprkos još većim izgledima 1930-ih. Dešavalo se ranije, može se ponoviti, samo što je to mukotrpan proces", dodala je.
Tesla ima jednu od najvećih profitnih marži u industriji, a Musk je obećao da će juriti za obimom proizvodnje pre nego za profitom. Proizvođač električnih vozila je ove godine snizio cenu svojih vozila, sve dok proizvođači automobila iz Detroita (uz prilično velike troškove) prelaze sa motora sa unutrašnjim sagorevanjem na električna vozila.
"Ako ste detroitska trojka, vi radite na dva operativna sistema", rekao je K. Venkatesh Prasad, viši potpredsednik za istraživanja i glavni direktor za inovacije u Centru za istraživanje automobilske industrije u En Arboru u državi Mičigen, u telefonskom intervjuu. "Profit koji ostvarujete na standardnim vozilima je ono što finansira prelazak na električna vozila, čija proizvodnja još neko vreme neće biti profitabilna. Najveća konkurentska prednost kompanije Tesla je to što ne upravljaju dva sistema već imaju samo jedan", dodao je.
.webp){kind=icon}
Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...