Wizz Air ipak ostaje u Beogradu, ali spor sa Srbijom nije završen

Mađarska niskotarifna avio-kompanija Wizz Air saopštila je da će zadržati bazu u Beogradu tokom predstojeće zimske sezone, nakon što su srpske vlasti odlučile da odlože primenu regulatornih mera koje bi mogle da ugroze njen dosadašnji poslovni model u Srbiji. 

Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije, odnosno domaći regulator usvojio je dopunu Pravilnika o izdavanju odobrenja stranom avio-prevoziocu za obavljanje međunarodnog javnog avio-prevoza sa Republikom Srbijom. Time je odložena primena sporne odredbe o uslovima za odobravanje letova stranih avio-kompanija.

Zasad nije poznato da li će srpske vlasti trajno povući sporne izmene ili će one ponovo stupiti na snagu nakon isteka perioda odlaganja. Nije poznato ni koliko će odlaganje trajati, a Bloomberg Adria se povodom toga obratila Direktoratu civilnog vazduhoplovstva, ali odgovor nismo dobili do objavljivanja teksta. 

Wizz Air je pozdravio odluku srpskih vlasti, ali i poručio da odlaganje mera ne smatra konačnim rešenjem. Kompanija traži da njihova primena bude trajno suspendovana, uz obrazloženje da su sporne odredbe diskriminatorne prema evropskim avio-kompanijama i suprotne obavezama Srbije iz Sporazuma o zajedničkom evropskom vazduhoplovnom prostoru (ECAA).

"Ovo je pravi ishod za naše sjajne kolege u Wizz Air timu u Beogradu i, pre svega, za srpske putnike tokom predstojeće zimske sezone", izjavio je Owain Jones, glavni direktor za korporativne poslove kompanije. Kako je dodao, suspenzija mera mora da preraste u trajnu odluku kako bi rešenje postalo konačno.

"Wizz Air želi da nastavi sa ulaganjem i obezbedi pristupačan avio-prevoz putnicima iz Srbije i tokom leta 2027. godine", naglasio je Jones. 

Spor je izbio u martu, kada je Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije, odnosno srpski regulator izmenio Pravilnik o izdavanju odobrenja stranim avio-prevoznicima za obavljanje međunarodnog javnog avio-prevoza. Izmene su otvorile pitanje da li Wizz Air, koji posluje na osnovu mađarskog operativnog sertifikata (AOC), može da zadrži avione i posade u Beogradu i odatle organizuje letove ka evropskim destinacijama.

Wizz Air, jedina strana avio-kompanija sa bazom u Srbiji, prethodno je optužio srpskog regulatora da je promena regulativa motivisana namerom da se srpski nacionalni avio-prevoznik Air Serbia dovede u povlašćen položaj kroz slabljenje konkurencije. Direktorat civilnog vazduhoplovstva odbacio je te navode. 

U spor između Direktorata i Wizz Aira umešala se i Evropska komisija, koja razmatra da li su planirane izmene srpskih vazduhoplovnih propisa u skladu sa obavezama Srbije koje proizilaze iz Sporazuma o zajedničkom evropskom vazdušnom prostoru. Izveštaj o tome još uvek nije objavljen, a Bloomberg Adria se tim povodom obratila Evropskoj komisiji, ali odgovor nije stigao do objavljivanja teksta. 
 

 

Bloomberg

Zašto je Wizz Air razmatrao zatvaranje baze u Beogradu?

Prema jednom od mogućih tumačenja novih odredbi, kompanija bi morala da pribavi i srpski operativni sertifikat ili da promeni način poslovanja. Takav postupak mogao bi da traje od nekoliko meseci do više od godinu dana i da donese dodatne administrativne i operativne troškove. 

Wizz Air je zbog toga razmatrao zatvaranje beogradske baze do novembra, što bi moglo da utiče na broj dostupnih linija, cene karata i zaposlenost u avio-industriji. Kompanija je ranije upozorila da bi napuštanje baze ugrozilo veliki broj radnih mesta, ne samo u njenom poslovanju već i u povezanim sektorima. Prethodno, više od 25.000 ljudi potpisalo je peticiju za očuvanje baze u Srbiji, koju je pokrenula sama mađarska kompanija. 

Direktorat civilnog vazduhoplovstva ranije je odbacio optužbe da su izmene pravilnika usmerene protiv Wizz Aira, navodeći da je reč o uređivanju regulatornog okvira koji se jednako primenjuje na sve avio-prevoznike. Ipak, ostalo je nejasno kako bi se pojedine odredbe primenjivale na evropske kompanije koje imaju baze u Srbiji.

Wizz Air posluje na srpskom tržištu od 2010. godine, a do sada je investirao stotine miliona evra i prevezao više od 14 miliona putnika. Samo tokom ovog leta obavio je više od 3.000 letova i prevezao približno 700.000 putnika iz Srbije i ka Srbiji.

 

Srbija u oktobru gubi Ryanair, Air Serbia širi mrežu
 

Kako je prethodno najavljeno, irski avio-prevoznik Ryanair najavio je da će se trajno povući iz Niša krajem oktobra zbog problema sa snabdevanjem avionskim gorivom, čime će Srbija ući u uski krug država u Evropi u kojima ta kompanija ne leti. Kompanija nema bazu u Srbiji, već je samo obavljala letove. Tome će doći kraj 24. oktobra, pred početak zimske sezone.

Povlačenje Ryanaira iz Niša povezano je sa "problemima u snabdevanju avionskim gorivom", saopšteno je prethodno iz te kompanije, ali i finansijskih problema, sa kojima se kompanija suočava otkako je kerozin globalno poskupeo zbog rata na Bliskom istoku. Od februara, kada su sukobi počeli, cena kerozina je skočila sa oko 800 na približno 1.800 dolara za metričku tonu. Iako je cena u međuvremenu pala, ostala je znatno iznad one s početka godine. Prošle nedelje kretala se oko 1.100 dolara za metričku tonu.

Pojedine letove, koje je iz Niša obavljao RyanAir, od 25. oktobra preuzima Air Serbia, koja će uvesti direktne letove ka Austriji i Malti dan nakon što irski prevoznik obavi poslednje letove. Nacionalna avio-kompanija nastavlja da širi mrežu, a samo od početka ove godine uvela je 10 novih direktnih linija, čime je broj destinacija premašio 100.