Hyundai planira više od 100 novih i unapređenih modela

Izvršni direktor Hyundaija José Muñoz predstavio je najveću proizvodnu ofanzivu u istoriji kompanije, najavivši lansiranje i osvežavanje više od 100 modela kako bi se brend suprotstavio Toyoti na brzorastućem američkom tržištu hibrida, ali i odbranio od jeftinih kineskih konkurenata u ostatku sveta.

Plan je predstavljen u sredu na Hyundaijevom događaju u Seulu "CEO Investor Day" i njime se predviđa ulazak najvećeg južnokorejskog proizvođača automobila u 18 novih segmenata, uključujući pikap srednje veličine, laka komercijalna vozila i vozila sa karoserijom postavljenom na zasebnu šasiju (engl. body-on-frame).

Od novih i unapređenih modela, njih 58 biće namenjeno SAD, najvećem Hyundaijevom tržištu, dok će 41 biti predstavljen u Evropi, 26 u Indiji i 22 u Kini, pri čemu će se pojedini modeli prodavati u više regiona.

Obnova ponude dolazi u trenutku kada Hyundai nastoji da proširi izbor pogonskih sistema, kombinujući električna vozila (EV) sa većom ponudom hibrida i EV sa produženim dometom, dok globalna tražnja za potpuno električnim automobilima slabi.

Šira ponuda hibrida u SAD trebalo bi da pomogne kompaniji da zaštiti svoj tržišni udeo, budući da se kupci zbog visokih cena goriva sve više okreću automobilima koji kombinuju benzinski i električni pogon. U ostatku sveta, Hyundai mora da se suprotstavi kineskim proizvođačima električnih vozila kao što su BYD i Geely Automobile Holdings, koji tržišta od Južne Amerike i jugoistočne Azije do Evrope preplavljuju jeftinijim vozilima.

Od više od 100 planiranih modela, sedam će stići samo u narednih osam meseci. Među njima su potpuno novi Tucson, SUV srednje veličine, njegova hibridna verzija, potpuno novi kompaktni električni Ioniq 3 i prvi Santa Fe sa električnim pogonom i dužim trajanjem baterije.

Santa Fe će ciljati ukupan domet veći od 600 milja, odnosno 966 kilometara, i koristiće novu bateriju koja se puni 40 odsto brže od prethodne generacije. Proizvodiće se u Hyundaijevoj fabrici u Alabami.

"Ovo je najambicioznija proizvodna ofanziva u našoj istoriji", rekao je Muñoz. "Lokalizacija je ključ, a Severna Amerika je mesto gde je naša priča sa hibridima dobila velike razmere. Tamo smo prodali više od milion hibrida."

Međutim, akcije Hyundaija su pale više od tri odsto. Analitičari Korea Investment & Securitiesa, među kojima je Changho Kim, naveli su da je pad posledica izostanka značajnijih novih informacija o robotici, koja podstiče optimizam investitora otkako je Hyundaijeva kompanija Boston Dynamics u januaru predstavila humanoidnog robota Atlas, spremnog za serijsku proizvodnju.

Bing Guan/Bloomberg

Povećanje proizvodnih kapaciteta

Hyundai ukupno planira da do 2030. poveća globalne proizvodne kapacitete za gotovo 1,3 miliona vozila godišnje, uključujući dodatnih 500.000 u Severnoj Americi, 320.000 u Indiji, koja predstavlja važno proizvodno čvorište, i 200.000 u Južnoj Koreji.

U Severnoj Americi kompanija očekuje da će do 2030. nuditi više od 10 hibridnih modela, pri čemu bi hibridi trebalo da čine gotovo polovinu regionalne prodaje. Hyundai takođe planira da poveća udeo delova nabavljenih od lokalnih dobavljača sa 60 na 80 odsto. To bi trebalo da mu pomogne da ublaži posledice carina na automobile koje je uveo predsednik Donald Trump, a istovremeno zadrži maržu operativnog profita na devet odsto ili više do 2030. godine.

Hyundaijev luksuzni brend Genesis planira da predstavi svoj prvi hibrid, SUV GV80, kao i svoje prvo električno vozilo sa dužim trajanjem baterije početkom sledeće godine, sa ciljanim dometom većim od 640 milja, odnosno oko 1.030 kilometara. Genesis namerava da do 2030. poveća godišnju prodaju na 350.000 vozila.

Hyundai je takođe potvrdio da je u junu u njegovom pogonu u saveznoj državi Džordžiji otvoren Robot Metaplant Application Center, u kojem se humanoidni robot Atlas obučava i analizira njegov rad. Kapacitet centra biće povećan deset puta do kraja godine, uz prikupljanje više od 10.000 sati podataka o učenju robota, a početak proizvodnje planiran je za 2028. godinu, uz godišnji kapacitet od 30.000 jedinica.

Hyundai i njegova povezana kompanija Kia koristili su prethodne događaje namenjene investitorima, održavane i u SAD i Indiji, za predstavljanje srednjoročnih i dugoročnih strategija razvoja proizvoda i planova za buduće tehnologije, uključujući autonomnu vožnju i robotiku. Na prošlogodišnjem događaju "CEO Investor Day", Hyundai je najavio da će do 2030. predstaviti 18 hibridnih modela.

Na svom događaju u aprilu, Kia je saopštila da će do 2030. u SAD predstaviti osam hibridnih modela, uključujući kamionet srednje veličine, da će od 2029. početi da koristi humanoidne robote u američkim fabrikama i da će do kraja 2027. završiti razvoj svog prvog softverski definisanog vozila.

Događaj održan u sredu dolazi u trenutku kada Hyundai prilagođava proizvodne kapacitete u svojim ključnim proizvodnim centrima, uključujući pogon u Džordžiji koji je prvobitno bio projektovan za proizvodnju električnih vozila. Cilj je da kompanija može da prebacuje proizvodnju između električnih i hibridnih verzija u skladu sa tržišnim uslovima i promenama u trgovinskom okruženju.