text size
Ryanair Holdings saopštio je da je u prvom tromesečju ostvario neto profit od 538 miliona evra, što je za 34 odsto manje nego godinu ranije. Tome su doprinele više cene nafte i slabija tražnja zbog sukoba na Bliskom istoku, zbog čega je najveća evropska niskotarifna avio-kompanija morala da snizi cene karata u jeku letnje turističke sezone.
Dobit je pala sa 820 miliona evra i bila je niža od očekivanja analitičara, koji su u anketi Bloomberga u proseku prognozirali oko 624 miliona evra. Kompanija je navela da je zbog sukoba došlo do pada interesovanja putnika i kasnijih rezervacija zbog zabrinutosti za snabdevanje avionskim gorivom.
Kao prvi veliki evropski avio-prevoznik koji je objavio rezultate za ovaj period, Ryanair je pružio uvid u to kako je rat između Irana i Izraela uticao na avio-industriju u Evropi. Kompanija je istakla da je bila prinuđena da podstakne tražnju snižavanjem cena, dok su cene karata u drugom fiskalnom tromesečju i dalje nešto niže nego pre godinu dana, uprkos nedavnom skoku broja rezervacija.
Ryanair je saopštio da još nemaju jasan uvid u poslovanje u drugoj polovini fiskalne godine, zbog čega nije objavljena prognoza godišnje dobiti. Kako su dodali, bilo koja promena cena karata u prvoj polovini godine zavisiće od rezervacija u avgustu i septembru.
"Na dobrom smo putu da ostvarimo profitabilnu godinu, ali je još suviše rano da govorimo o konkretnim brojkama", rekao je finansijski direktor kompanije Neil Sorahan.
Kompanija očekuje da će kapaciteti na kratkolinijskim letovima ostati ograničeni bar do 2030. godine zbog manjka novih aviona proizvođača Boeing i Airbus, kao i problema sa motorima usled kojih je deo flote prizemljen.
Sorahan takođe očekuje da će kapaciteti biti dodatno smanjeni usled konsolidacije tržišta, s obzirom na to da se oko konkurentske kompanije EasyJet Plc bore dva investitora iz SAD. To će doprineti tome da evropskom scenom dominiraju tri glavne tradicionalne avio-kompanije i Ryanair, izjavio je Sorahan u zasebnom intervjuu za Bloomberg TV.
Operativni i jedinični troškovi porasli su u prva tri meseca godine, pre svega zato što se više nego udvostručio udeo potrošnje goriva koji nije bio zaštićen terminskim ugovorima. Ryanair je naveo da je do marta naredne godine obezbedio 80 odsto potreba za avionskim gorivom po ceni od 67 dolara po barelu, dok će jedinični troškovi za celu godinu zavisiti od preostalih 20 odsto goriva za koje nije unapred zaključena cena.
Kompanija planira da ulaganja usmeri na širenje flote aviona Boeing 737 Max-10, isplatu dividendi, završetak programa otkupa sopstvenih akcija i povećanje gotovinskih rezervi na četiri milijarde evra.
Akcije Ryanaira pale su za oko 12 odsto od početka godine, nakon što su tokom 2025. porasle za 55 odsto.
.webp){kind=icon}
