Za 15 minuta od aerodroma do centra Beograda – počela izgradnja pruge

Beograd bi konačno sledeće godine trebalo da bude povezan i železnicom sa aerodromom. Radovi na izgradnji železničke pruge od Zemun Polja preko Aerodroma "Nikola Tesla" i nacionalnog stadiona do centra Beograda, za koju mnogi kažu da je jedna od najkorisnijih investicija u okviru liste projekata koji se vezuju za organizaciju izložbe EXPO 2027, teku predviđenom dinamikom.

Na izgradnji nove pruge od Zemun Polja do Nacionalnog stadiona, u okviru priprema za međunarodnu specijalizovanu izložbu EXPO 2027, angažovano je trenutno oko 500 građevinskih radnika i čak 700 inženjera, rekao je u ponedeljak Milan Petrović, pomoćnik ministra za železnički i intermodalni saobraćaj, za Tanjug.

U toku su, prema Petrovićevim rečima, radovi na izgradnji mosta koji će prelaziti preko pruge za velike brzine Beograd -Novi Sad, kod stanice Zemun Polje. Takođe, izvode se radovi i na trasi pruge, na mostu, kao i pripremni radovi na mostu koji će prelaziti preko brze saobraćajnice, vijaduktu i ostalim inženjerskim objektima i stajalištima Aerodrom i Singidunum.

"Na samoj trasi biće šest objekata, od čega su četiri mosta, jedan vijadukt i jedan nadvožnjak. Pruga će imati ukupno dve stanice: Zemun Polje i Nacionalni stadion, kao i tri stajališta: Singidunum, aerodrom i Surčin", rekao je Petrović i objasnio da se zbog kompleksnosti izgradnje radovi na deonici od Zemun Polja do Nacionalnog stadiona izvoditi fazno.

Prugu će po završetku radova, kako kaže, koristiti 10.000 građana dnevno, što je 3,5 miliona putnika godišnje.

Pruga isključivo za putnički saobraćaj  

Elektrificirana, dvokolosečna pruga, duga 18,3 kilometra, namenjena isključivo za putnički saobraćaj i projektovana za brzine do 120 km na sat, planirano je da bude, prema najavama Siniše Malog, ministra finansija, završena do kraja 2026. godine.

"S obzirom na to da očekujemo da će našu zemlju tokom trajanja EXPO-a posetiti između tri i četiri miliona posetilaca, veoma je važno da poboljšamo efikasnost železničkog saobraćaja na području Beograda, odnosno povećamo mobilnost putnika od i do EXPO-a, Nacionalnog stadiona, Aerodroma "Nikola Tesla". Zato smo, u sklopu priprema za EXPO, započeli i izgradnju železničke pruge Zemun Polje - Aerodrom "Nikola Tesla" - Nacionalni stadion", napisao je Mali u objavi na svom Instagram profilu.

"Kada ova pruga bude završena, kompleks u Surčinu biće i železničkim putem povezan sa centrom grada i stanicom 'Prokop', do koje će trebati oko pola sata", navodi se u objavi.

 

Da sve ide po planu, početkom maja potvrdila je i Aleksandra Sofronijević, ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, koja je obišla radove na izgradnji železničke pruge Zemun Polje - Aerodrom "Nikola Tesla" - Nacionalni stadion.

Sve ide po planu

"Radovi na izgradnji ove pruge odlično napreduju. Obišli smo gradilište, razgovarali sa radnicima, izvršili uvid u kompletnu dokumentaciju koja je potrebna da se realizuje ovakav projekat i sa radošću mogu da saopštim da će svi planirani, projektovani radovi biti završeni do ugovorenog roka, do kraja 2026. godine", rekla je ona tom prilikom.

Ona je naglasila da Vlada Srbije i Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture insistiraju na primeni najviših standarda na ovom projektu.

"Puštanje u rad ove pruge praktično će doprineti tome da i vazduh u Beogradu bude manje zagađen", naglasila je Sofronijević i napomenula da se izgradnjom ove pruge Beograd svrstava u red svetskih metropola koje svojim putnicima omogućavaju bezbedan i siguran šinski prevoz od aerodroma do centra grada.

"U našem slučaju, taj put će trajati svega 15 minuta. Time ćemo, sigurna sam, ostaviti iza sebe sve probleme koje smo imali na aerodromu – i ‘divlje’ taksiste i sve drugo što je ometalo putnike da bezbedno, brzo i po sigurnoj, fiksnoj ceni stignu do Beograda", kazala je Sofronijević.

Podsećamo, radovi na toj pruzi su počeli u julu 2024. godine. Trasa te železničke pruge ići će od službenog mesta Zemunsko Polje, preko Aerodroma "Nikola Tesla" Beograd, dalje ka naselju Surčin, Surčinskoj ulici, odnosno ka Nacionalnom stadionu, a kasnije je plan da prođe kroz područje opštine Surčin ka Obrenovcu.

"Planirana deonica Zemunsko Polje - Nacionalni stadion omogućiće bolju mobilnost putnika od i do Aerodroma 'Nikola Tesla' Beograd, mobilnost putnika od i do Nacionalnog stadiona i područja planiranog za EXPO, kao i vezu stanovnika ovog dela grada sa užim centrom grada. Izgradnja predmetne pruge podstaći će dalji razvoj područja kroz koje prolazi i dodatno afirmisati i valorizovati prednosti železničkog šinskog sistema u sistemu transportnih usluga", piše u nacrtu Plana generalne regulacije šinskih sistema u Beogradu sa elementima detaljne razrade železničke pruge od Zemunskog Polja do reke Save - Etapa 1: deonica Zemunsko Polje - Nacionalni stadion.

Za prugu 188,1 milion evra

Glavni izvođač radova je kineska kompanija Power China. Vrednost projekta, prema ugovoru, kako se navodi na sajtu Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, iznosi 188,1 milion evra. Projekat se finansira iz budžeta Republike Srbije. Nadzor radova poveren je firmi Utiber d.o.o, dok je projektant radova VS Infra Design d.o.o. Za potrebe BG voza i nove linije do aerodroma naručeni su savremeni gradski vozovi iz Kine, čija isporuka treba da bude realizovana do kraja 2026. godine.

AP Photo/Darko Vojinovic/Beta

 

Trasa pruge 

Prvi od objekata na trasi koji je dobio građevinsku dozvolu prošle godine je vijadukt u Zemun Polju, koji će odvojenim konstrukcijama za svaki pravac povezati buduću prugu sa stanicom Zemun Polje.

Posle vijadukta u Zemun Polju, nova pruga dugačkim pravcem ide ka Dobanovcima i planiranom stambenom projektu Singidunum, tik uz autoputsku obilaznicu i Dobanovačku petlju. U okviru ovog naselja planirano je i prvo stajalište na trasi. Samo naselje ima mali broj domaćinstava, ali je uz naselje planiran veliki parking  "Parkiraj i vozi se", pa će na ovom mestu putnici sa auto-puta moći da ostave svoje vozilo i do grada dođu javnim prevozom.

Nakon planiranog stajališta Singidunum, trasa ulazi u krivinu koja prugu dovodi do sledeće važne tačke – železničkog stajališta koje je oko 500 metara udaljeno od ulaza u Terminal 1 na Aerodromu "Nikola Tesla", odakle pruga nastavlja ka Surčinu, gde je sa južne strane planirano stajalište Surčin.

Po prolasku ovog stajališta, trasa se penje na vijadukt koji prugu vodi preko novoizgrađene magistrale Novi Beograd - Surčin. Na vijaduktu pruga opet ulazi u krivinu i menja pravac kako bi se trasa vratila ka Nacionalnom stadionu, gde se železnički krak i završava.

U ovom delu, trasa pravcem i na nasipu stiže do stadiona, a ukrštanja sa lokalnim putevima rešena su podvožnjacima. Stanica Nacionalni stadion ima četiri koloseka i završna je tačka projekta nove pruge.

 

Trenutno nema komentara za vest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar