Kompanije

Hoće li se SpaceX i Tesla spojiti? Evo šta treba znati

SpaceX i Tesla razmatraju spajanje kojim bi nastala kompanija vredna oko 3,5 biliona dolara.

Tesla smanjuje ulaganja za pet milijardi dolara – šta to znači za AI i robotaksije

Tesla je smanjila plan kapitalnih izdataka za ovu godinu na oko 20 milijardi dolara, dovodeći u pitanje tempo ulaganja u robotaksije, humanoidnog robota Optimus i veštačku inteligenciju.

Nvidia je centralna banka AI-ja. Sada Jensen Huang mora da pređe na dela

Nvidia ulaganjem u AI kompanije istovremeno finansira kupce sopstvenih čipova. Dok njihove akcije padaju, a zaduživanje poskupljuje, moguća nova investicija u Firmus pokazaće da li je Jensen Huang spreman da optimistične poruke potkrepi novcem.

Kalshi uvodi trgovanje fjučersima uz kredite obezbeđene bitcoinom

Kalshi uvodi kredite obezbeđene kriptovalutama za trgovanje fjučersima.

Investitori traže od Zuckerberga odgovor - kada će Muse početi da donosi novac

Meta ove nedelje predvodi tehnološke kompanije koje objavljuju poslovne rezultate, izveštavajući o zaradi u trećem tromesečju nedelju dana pre većine konkurenata. Možda to treba shvatiti kao znak samopouzdanja.

Musk koristi uspeh SpaceX-a da ubrza spajanje sa Teslom

Musk je javno podržao spajanje SpaceX-a i Tesle, čija ukupna tržišna vrednost dostiže gotovo 3,5 biliona dolara.

Železara u Smederevu gubi prostor na evropskom tržištu čelika

Železara u Smederevu je godinama pod pritiskom evropskih zaštitnih mera, uvedenih još 2019. godine radi ograničavanja uvoza gvožđa i čelika iz trećih zemalja.

Autor: Ana Ristović

Beogradski aerodrom ruši rekorde, najavljeni direktni letovi iz Srbije za Majami

Beogradski aerodrom "Nikola Tesla" opslužio je gotovo 7,3 miliona putnika u prvih devet meseci ove godine, što je za sedam odsto više nego u istom periodu lane.

Autor: Ana Ristović

Mogu li Mercedes, Porsche i BMW postati Rolex na točkovima - Nemci treba da uče od Švajcaraca

Švajcarski časovničari preživeli su nalet japanske konkurencije okretanjem luksuzu, pristupačnijim modelima i boljoj organizaciji proizvodnje. Dok jeftiniji kineski automobili ugrožavaju evropske gigante, njihovo iskustvo pokazuje zašto trgovinska zaštita može samo da kupi vreme za promene.