Air France-KLM izvestio je o rastu dobiti u trećem kvartalu zahvaljujući snažnoj letnjoj potražnji, iako je broj putnika bio malo ispod očekivanja.
Operativni prihod je porastao za 31 odsto u odnosu na isto razdoblje prethodne godine, i dostigao rekord od 1,34 milijarde evra, što je ipak nešto ispod procena analitičara. Kapacitet je dostigao 94 odsto u poređenju s istim kvartalom pre pandemije 2019. godine - neznatno ispod firmine ciljane stope od 95 odsto.
Francusko-holandski avio-prevoznik potvrdio je svoju prognozu za broj putnika u četvrtom kvartalu i tokom cele godine, a svoj bilans potkrepio ugovorom o finansiranju od 1,3 milijarde evra s Apollo Global Managementom povezanim sa programom nagrađivanja "Flying Blue".
Opširnije
KLM se buni protiv oporezivanja transfernih putnika u Amsterdamu
Pošto je predlog prošao donji dom, moraće da ga odobri i senat.
22.09.2023
Air France-KLM očekuje veliki povratak tražnje na leto
Neto gubitak u prvom kvartalu smanjen je na 344 miliona evra (379 miliona dolara) sa na 552 miliona evra godinu dana ranije.
05.05.2023
KLM se bori protiv planova za smanjenje buke, a industrija gleda
Ograničenje broja letova na amsterdamskom Schipholu bi se osetilo i u drugim gradovima u Evropi.
04.04.2023
Air France-KLM želi udeo u portugalskom TAP-u
Izvršni direktor Ben Smith rekao je u petak da će se francusko-holandska grupa zasigurno reagovati ukoliko TAP bude bio na prodaju.
28.10.2022
Izvršni direktor Air France-KLM-a Benjamin Smith izjavio je da je ovo bio dinamičan kvartal u strateškom smislu, spomenuvši transakciju sa Apollom, dogovor o narudžbini širokotrupnih aviona od Airbusa i plan avio-kompanije za ulaganje u skandinavsku kompaniju SAS, što će "poboljšati ponudu i povezanost u nordijskim zemljama".
Air France-KLM je takođe iskazao interesovanje za nadolazeću prodaju portugalskog avio-prevoznika TAP.
Prihodi u trećem kvartalu porasli su za 6,8 odsto na 8,66 milijardi evra, a Air France-KLM zasluge za to daje snažnoj letnoj potražnji za dugim rutama preko Severnog Atlantika i bližim destinacijama, kao i kod svoje niskotarifne jedinice Transavia. Analitičari koje je anketirao Bloomberg očekivali su prihod od 8,72 milijarde evra i operativni prihod od 1,38 milijardi evra.
Veća popunjenost aviona i više cene karata pomogli su da se nadoknadi pad prihoda zbog inflacije i smanjenog kargo avio-prevoza, povećavajući operativne marže za 2,9 procentnih poena. Međutim, firma je zabeležila odliv slobodnog novca od 434 miliona evra na prilagođenoj osnovi, navodeći sezonske promene u prodaji karata.
Spomenuta transakcija sa Apollom, strukturirana kao kvazivlasnički kapital, omogućiće Air France-KLM-u da zadrži upravljanje programom "Flying Blue", dok Air France i KLM zadržavaju vlasništvo nad svojom bazom podataka o klijentima.
Air France-KLM i druge avio-kompanije imale su koristi od velike potražnje za putovanjima avionom, popravljajući bilanse oštećene dugotrajnim ograničenjima tokom pandemije. Ipak, rastu zabrinutosti u pogledu dugoročne potražnje jer se potrošači suočavaju s inflacijom i visokim troškovima stambenih kredita koji ograničavaju raspoloživu kupovnu moć.
Kompanija je izrazila optimizam u izgledima za četvrto tromesečje, uprkos sukobu na Bliskom istoku, koji je doveo do otkazanih veza s Izraelom i niza evakuacija regionalnih aerodroma i muzeja u Francuskoj zbog opasnosti od terorizma.
Bloomberg
Air France-KLM ostaje dosledan ranijoj prognozi za kapacitet u četvrtom kvartalu, meren ponuđenim sedištima pomnoženim sa pređenim kilometrima, koji bi trebalo da bude 95 odsto iznad nivoa iz 2019. i oko 95 odsto za celu godinu.
Troškovi po jedinici će porasti u niskim jednocifrenim postocima u poređenju sa 2022. godinom.
Akcije Air France-KLM-a završile su trgovanje su u četvrtak na najnižem nivou od jula 2022. godine, što vrednost kompanije dovodi na otprilike 2,83 milijarde evra.
.webp){kind=icon}
